Shurup писал(а):orlov vladimir писал(а):Тут были высказаны коментарии по холодному двигателю. В том момент, когда лямбда ещё не работает. Надо иметь в виду, что работает система стабилизации х.х. Поэтому и есть изменения времени бензоимпульсов. Именно к этим бензоимпульсам и надо привязываться газовым коррекциям по температуре.
Так, давайте по порядку.
Коррекции по температуре и остальному непосредственно влияют на газовый впрыск. На бензиновый они могут повлиять только через анализ выхлопных газов датчиком кислорода - с этим выяснили.
Что за система стабилизации - это кнопки "D" и "=" или я не о том? Как тогда это может влиять на бензиновый впрыск при неактивном ДК ?
Я написал про систему стабилизации х.х двигателя. Когда, для подстройки необходимого количества оборотов бензиновый компьютер регулирует подачу воздуха, а с ним и подачу бензина.
Нужно так настроить подачу газа в этот момент, чтобы время бензоимпульсов не менялось при переключении бенз/газ (главный и универсальный критерий настройки).
, а аналог бош 7.9.7 это М73. Есть у любого блока с л-рег длинная коррекция. Просто не везде она читается с диагнозы.
Тоже считаю себя амебой, когда после подстройки графика по температуре все отлично, но при следующем прогреве эти коэфициенты "не катят". Из-за этого и задаю вопросы про коррекции бензинового впрыска при прогреве.
. В посте выше ты писал, что нужно смотреть по сигналу ДК - согласен на все 100 что при активном ДК это так. И уточни, пожалуйста, ещё раз, а когда на нём опорные 0,45 В и нет флага регулировки по ДК, то хоть меняй коррекцию по температуре, хоть не меняй - время бензина на газе не изменится? Я ведь вот этого и пытался допытаться у всех. Вот я смотрю и 
напряжение на ДК немного поползло вниз где то до 0,356 и время впрыска поднялось до 4,56, НО КОЕФФ. КОРРЕКЦИИ ВРЕМЕНИ ВПРЫСКА ОСТАЛСЯ = 1,000 так как нет ещё признака регулирования по ДК.