Постоянный опрос. Диаметры жиклеров

[1965njkz]

вы со временем забыли элементарные вещи.Почитайте азы ,вспомните

Не поймите превратно, но вы тоже заблуждаетесь.
По последней ссылке сравните длительность имульсов при одновременном, попарном и фазированном.
Так вот, если вы внимательно посмотрите то увидите, что при фазированном и попарном они равны и в 2 раза больше чем при одновременном, что доказывает мою правоту.

Уважаемый как вы не поймете,при чём тут длительность? Речь идёт о количестве импульсов всех форсунок в одном случае ,пар форсунок в другом.не на пол оборота как у вас,а на 2 оборота т.е. на полный рабочий цикл 4х тактного двигателя.Длительность импульса при любом виде впрыска, я думаю вам это известно складывается из многих критериев....

[Yosic]

Уважаемый как вы не поймете,при чём тут длительность?

Это как вы не поймете, что длительность и тип впрыска связаны между собой.
На одновременном подается 50% от нужного количества за каждую сработку форсунки, а в попарном и фазированном 100%.
Таким образом на одновременном каждая форсунка прыскает 2 раза за один рабочий цикл двигателя(2 оборота), а в попарном и фазированном 1 раз. И это то, что важно для ГБО. Попарный, конечно, не подает в фазу, как фазированный, но я сравнивая его с фазированным имел ввиду именно длительность для фазы впрыска, именно это важно для ГБО.

[Aleksei]

Lancia kappa 2,0 5 фаз 2,00 valtek-3Om 5 0,48 1,01 42 6,44

Подъем откалиброван 0,45мм. Дюзы 2,00 +- 0,01мм сверлились токарем высшего разряда.

[Драйв]

Уважаемый как вы не поймете,при чём тут длительность?

Это как вы не поймете, что длительность и тип впрыска связаны между собой.
На одновременном подается 50% от нужного количества за каждую сработку форсунки, а в попарном и фазированном 100%.
Таким образом на одновременном каждая форсунка прыскает 2 раза за один рабочий цикл двигателя(2 оборота), а в попарном и фазированном 1 раз. И это то, что важно для ГБО. Попарный, конечно, не подает в фазу, как фазированный, но я сравнивая его с фазированным имел ввиду именно длительность для фазы впрыска, именно это важно для ГБО.

Где-же правда? http://vitalikct.build2.ru/viewtopic.php?id=34

[orlov vladimir]

Уважаемый как вы не поймете,при чём тут длительность?

Это как вы не поймете, что длительность и тип впрыска связаны между собой.
На одновременном подается 50% от нужного количества за каждую сработку форсунки, а в попарном и фазированном 100%.
Таким образом на одновременном каждая форсунка прыскает 2 раза за один рабочий цикл двигателя(2 оборота), а в попарном и фазированном 1 раз. И это то, что важно для ГБО. Попарный, конечно, не подает в фазу, как фазированный, но я сравнивая его с фазированным имел ввиду именно длительность для фазы впрыска, именно это важно для ГБО.

Где-же правда? http://vitalikct.build2.ru/viewtopic.php?id=34

отличная картинка, все понятно. Только вывод в конце опять неправильный.

[lexxa]

Судя покартинке время впрыска на фазированном и ПП одинаково и в 2 разабольше одновременного.

А развебыли машинки с БОШ МП7.0 с фазированным впрыском? Помоему сразуперешли на 7.9.7

[orlov vladimir]

Судя покартинке время впрыска на фазированном и ПП одинаково и в 2 разабольше одновременного.

Так об этом Yosic и говорил.

[Yosic]

Предлагаю картинки закинуть куда-то на форуме, и описать типы впрысков с точки зрения ГБО, чтобы не было путаницы.

[Драйв]

описать типы впрысков с точки зрения ГБО

Я за.

[Савар]

Предлагаю картинки закинуть куда-то на форуме, и описать типы впрысков с точки зрения ГБО, чтобы не было путаницы.

Не понял - какие "картинки" имеется ввиду? Осциллограммы? Так они большого объема..., не проще (если я понял суть предложения) просто писать типа:
наименование авто, год выпуска, тип двс;
тип бензоконтроллера (и желательно указать тип прошивки);
особенности (наличие ДФ; наличие ДНД...);
тип впрыска (в самом конце).

Пример:
Газель, 2010г, УМЗ-4216;
Микас10,3 прошивка M114151GN293063
ДФ-нет; ДНД-нет; ДАД есть; 2ДК; евро3;
фазированный.