TE-GAS ver. 5.05

[nvm2008]

А кстати 3.76 дает о себе описание как улучшение в работе ОБД

это скорее для TEstreem с OBD расширены настройки, а для z8, тем более с январём 7.2, всё осталось по прежнему.

[trol_2008]

А кстати 3.76 дает о себе описание как улучшение в работе ОБД

это скорее для TEstreem с OBD расширены настройки, а для z8, тем более с январём 7.2, всё осталось по прежнему.

Очень жаль А расчет біл на полноценное устройство с возможностью иных счастий

[Shurup]

Вопрос к Владимиру...
А обещанные отображения коеффициентов влияния в виде графиков будут ?

[Tech]

С обновлением с 6.74 до 6.76 существенно забогатилось во всех режимах, процентов на 10, пришлось всю таблицу уронить. Коэффициенты, естественно, остались те же.

[vint46]

Коэффициенты те же, а формулы другие. Я об этом речь и веду, что хотелось бы видеть газомозг не как черный ящик, который своей жизнью живет, а как инструмент - как настроишь, так и играть будет. Поэтому и прошу сделать настройку прозрачной и понятной, в виде графиков, а не в виде магических цифр 0,25, 0,25.

[Tech]

Сегодня еще потестил - на давлениях наддува выше 1 бара вообще крайне сильно прибавилось топлива, последнюю и предпоследнюю точки в таблицах пришлось чуть ли не ниже предыдущих уронить. По наддуву там больше не прибавляли ничего? Коэф в 0 стоит.

[vint46]

Хз, в 75й все нормально вроде было. На 76-ю пока смысла не вижу переходить.

[Shurup]

Коэффициенты те же, а формулы другие. Я об этом речь и веду, что хотелось бы видеть газомозг не как черный ящик, который своей жизнью живет, а как инструмент - как настроишь, так и играть будет. Поэтому и прошу сделать настройку прозрачной и понятной, в виде графиков, а не в виде магических цифр 0,25, 0,25.

+100 . И не только по дифдавлению, а и по температуре тоже.

[orlov vladimir]

Сегодня еще потестил - на давлениях наддува выше 1 бара вообще крайне сильно прибавилось топлива, последнюю и предпоследнюю точки в таблицах пришлось чуть ли не ниже предыдущих уронить. По наддуву там больше не прибавляли ничего? Коэф в 0 стоит.

На турбо должен стоять коэф. -0,5. Это значит небольшое обеднение при увеличении давления в коллекторе свыше 1Бар(абс).
Здесь есть узкое место. Дело в том, что некоторые турбо двигатели в режиме турбо сами добавляют свои миллисекунды на бензофорсы. В этом случае, ряд жёлтых точек карты, при наступлении режима турбо, отклоняются вправо.
В других турбо двигателях этого наклона нет. Поэтому коэф. по турбо нужно поставить в ноль.
Я думаю это связано с подачей (или неподачей) дополнительного давления бензина в рампу.

[orlov vladimir]

Вопрос к Владимиру...
А обещанные отображения коеффициентов влияния в виде графиков будут ?

Будут.