TamonaGas 2.53 прошивка х.46

[orlov vladimir]

В открывшимся окне корректора мы видим осцилограммы входного и выходного сигнала лямбда зонда, режим работы корректора и его настройки. Также, в каких случаях применяется (на газе и/или на бензине).
1. Трансляция. Сигнал проходит без изменения.
2. Эмуляция. Сигнал на выходе фиксирован с параметрами длительность и скважность. И не меняется по времени.
3. Коррекция. Этот режим разбит на три диапазона. Х.х, спокойное движение, разгон. В каждом можно получить отдельную коррекцию. Зоны определяются временем впрыска бензина. Значение с плюсом означает более богатую фактическую смесь, с минусом соответственно, бедную. Значения даны в мс.

[orlov vladimir]

Экспериментировать с коррекцией рекомендую только опытным установщикам. Эффект от коррекции может быть достигнуть после кропотливых экспериментов, т.к. экономия газа может быть достигнута или с положительным козф. или с отрицательным. Так же следует иметь в виду, что это не панацея от слишком большого расхода. Это оптимизация идеально настроенной работы двигателя. Например, может получиться так, что у Вас и так расход минимален.
Еще одно ограничение. Корректор работает только с четырехциллиндровыми двигателями с одним, макс. с двумя (второй после катализатора) зондами.

[orlov vladimir]

Есть пояснения в виде видеороликов. Они, как всегда, расположены на нашем фтп.
ftp://84.240.29.136/

[ester]

Владимир, а как быть с т.н. "широкополосным лямбдозондом"- A/F сенсор на субару (католожный номер 22641-AA160). Нет решения как его подключить к Тамоне?

Владимир, а вы не могли бы пояснить, почему может потребоваться обеднение смеси при равномерном движении, ведь должна идти коррекция по лямбде бензомозгом. Или на газе стехиометричная смесь получается при других показаниях лямбды, нежели на бензине?

На кархелпе отписывался, незнаю успели ли вы прочитать. Предлагаю ввести возможность установки при каких значениях разряжения во впускном коллекторе будет происходить ДНК, т.к. при значениях давления во впуске более 0,7-0,8 график уползает вниз при равномерном движении

[orlov vladimir]

Владимир, а как быть с т.н. "широкополосным лямбдозондом"- A/F сенсор на субару (католожный номер 22641-AA160). Нет решения как его подключить к Тамоне?

Пока нет.

[orlov vladimir]

Владимир, а вы не могли бы пояснить, почему может потребоваться обеднение смеси при равномерном движении, ведь должна идти коррекция по лямбде бензомозгом. Или на газе стехиометричная смесь получается при других показаниях лямбды, нежели на бензине?

По тем же причинам, что и по современным тенденциям зкономия топлива. Т.е работа на бедных смесях.

[orlov vladimir]

На кархелпе отписывался, незнаю успели ли вы прочитать. Предлагаю ввести возможность установки при каких значениях разряжения во впускном коллекторе будет происходить ДНК, т.к. при значениях давления во впуске более 0,7-0,8 график уползает вниз при равномерном движении

Согласен, что ДНК не идеален. Работа в этом направлении продолжается. Может и воспользуемся Вашим предложением.

[cotman]

Привет Владимир.
Корректор, что то в этом есть, мне снова интересно.

[cotman]

Владимир, а как быть с т.н. "широкополосным лямбдозондом"- A/F сенсор на субару (католожный номер 22641-AA160). Нет решения как его подключить к Тамоне?

А чем вам помогут показания AFS? Даже если замутить мониторинг сигнала то в каком виде вы себе это представляете?

[DuQ3r]

Еще одно ограничение. Корректор работает только с четырехциллиндровыми двигателями с одним, макс. с двумя (второй после катализатора) зондами.

Владимир, правильно ли я понял с ваших слов, что лямбда коррекция не будет работать на 6-ти цилиндровом двигателе с двумя лямбдами? Если так, то с чем связано это огнаничение?