Прошивка Х.89. Уменьшение нагрева эл клапанов.

[Viktor65]

Вчера скачал последнюю версию программы, залил 6.90. Пока не отваливалась. Продолжаю наблюдение))). Когда отваливалась связь с кнопкой, работала на бензине, 100%.

Спасибо Вам за помощь в поиске ошибки. Еще одна просьба, протестировать новую прошивку х.90 от 2021.12.06. Там введен некоторый "прибамбас" для борьбы с этим явлением. Вам необходимо скачать прошивки и положить их по адресу установки программы TEGAS 5 в каталог HEХ.
Прошивки скачать можно тут http://files.tegas.lt/?dir=Program%2FFirmware

[vint46]

Это Вам спасибо за работу. Завтра залью попробую.

[vint46]

Фильтр загрузчика не видит эту прошивку, как и все с индексом "new"

[Viktor65]

Фильтр загрузчика не видит эту прошивку, как и все с индексом "new"

Видимо у Вас "супер старый" вариант платы. ОК. Сегодня сделаю прошивку и для этого варианта. Уже выложил. Вам без "new"

[vint46]

Да, блок весьма пожилой. Лет 6-7 ему точно

[vint46]

4 дня проездил - ни разу связь не отвалилась. На июньской версии с утра стабильно пропадала.

[Viktor65]

4 дня проездил - ни разу связь не отвалилась. На июньской версии с утра стабильно пропадала.

Спасибо. Еще недельку понаблюдайте и если все будет ОК, то выложу в инсталляционной версии

[xedox]

Тоже не смог настроить - при "оптимальных" параметрах, клапан отпадает в течении пол минуты. При увеличении скважности время увеличивается, но итог один.
Alex Shark 1200

[orlov vladimir]

Тоже не смог настроить - при "оптимальных" параметрах, клапан отпадает в течении пол минуты. При увеличении скважности время увеличивается, но итог один.
Alex Shark 1200

Попробуйте на катушку клапана поставить диод в обратном направлении.

[vint46]

Ща будет много букв, кому лень читать, выводы в последнем абзаце будут.
Взял я сегодня у брата газель, перевезти мебель. Гбо, естественно te-pm. Прошивка 3.84. Выехал, переключилась на газ. Через 500 метров начали трещать клапаны жидкой фазы оба - на баллоне какой-то шляпный черный китаец и синий, похож на ловато, перед редуктором. Частота 15-20 Гц. Думаю, либо втихаря ребята шим на клапанах сделали, что так себя ведет. Приехал, все привез, начал читать эту ветку и мучить гбо. Для начала, ткнул встречно-параллельно стабилитрон на 33в - эффекта 0. Потом ткнул кондер параллельно на 220 мкф - клапан вырубился, машина заглохла через 30 секунд. Напряжение на клапане какое-то странное: 2-3в. Прошил 3.89. Запускаю без галки шим - жужжит-трещит обоими клапанами, все то же самое, что раньше. Задаю ниже 90% - затихает, клапан на редукторе щелк-щелк, как положено, а сзади не пойму, но через 2 минуты глохнет. Значит, не работает. Умом понимаю, что дело не в софте и не в железе эбу гбо. Ну и дал плюс нормальный на синий от акб. Завел, заработало, не щелкает. Потом заглох, когда весь газ в магистрали спалил. Пока дошел до капота, сопля от акб до клапана уже дымилась. Фото причины в следующем сообщении.
Вывод: причина этой хрени заключалась в том, что клапан на баллоне дал витковое замыкание меньше, чем за 1000 км пробега. При установке шим, он благополучно отрубался, а клапан возле редуктора работал, потому как до него провода короче, и он исправен. Как следствие, имел проблему с заглыханием чере 2 минуты, 1 в 1, как у xedox. Но умом понимал, что проблема в напряжении, а не в софте. Короче, прежде чем всякий шим регулировать, надо ток через клапан замерить, может, там уже витковое, и держится это говно только из-за ограничения тока на ключе. После замены клапана, выставил шим на 65% и 200Гц. Все работает четко. Единственно, сделайте костыль, чтобы во время передачи данных этот шим с ума не сходил, и машина не глохла. Но это не сильное неудобство.