Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






TE-PM vs F3R - не едет от слова никак. (решено - поехал!!)

Re: TE-PM vs F3R - не едет от слова никак. (решено - поехал

Сообщение orlov vladimir » 21 авг 2024, 09:05

marusja69 писал(а):Я нарушу твою статистику. Дело оказалось не в датчике. Сломался провод возле входа в разъем.
\Попутный вопрос, я думаю к Владимиру: а как идут вычисления в мозгах при неисправном датчике температуры газа?

Никак. В программе, где есть коррекции по температуре газа, ставиться 1. Т.е, что было во время автокалибровки.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6708
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: TE-PM vs F3R - не едет от слова никак. (решено - поехал

Сообщение marusja69 » 01 май 2026, 10:16

Ну вот.
Прошло 7 лет, проехано порядка 200ткм. Сегодня утром машина не смогла переключиться на газ, запищала кнопка. Переключил принудительно - воняет газом, двигатель работает неровно. Заглянул под капот - потек пластик на катушке форсунки 1 цилиндра. Форсунки менять и смотреть, всё ли в порядке с мозгами, живые ли транзисторы управляющие.
Никто лучше меня не знает, как всё испортить. (ц)
BRC 1200 + Barracuda 124 + TE-PM
Аватар пользователя
marusja69
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 194
Зарегистрирован: 18 янв 2019, 20:31
Откуда: Тверь
Откуда (Страна и город): Россия, Тверь
Мой автомобиль: Renault Espace III

Re: TE-PM vs F3R - не едет от слова никак. (решено - поехал

Сообщение marusja69 » 01 май 2026, 19:10

В общем, робятты, нет повести печальнее на свете, чем про автомобильную проводку пожилого корча.
Снял рампу газовую, попутно обратив внимание, что родная тканевая обмотка всех газовых жгутов разложилась, как у нас в России водится, на плесень и липовый мед. Чтобы два раза не вставать, сразу взялся перемотать все провода тесой. В результате нашел проблему - жгут газовых форсунок уже без обмотки лежал на кронштейне двигателя и перетерся. Зеленым проводом, который как раз и является управляющим минусом для первой форсунки.
Мозги на следующей неделе вскрою проверю транзисторы силовые, но, думаю, что там всё нормально, а вот катушка форсунки не сдюжила такого тока через себя. Впрочем, 200ткм - это уже повод их поменять на новые.
Никто лучше меня не знает, как всё испортить. (ц)
BRC 1200 + Barracuda 124 + TE-PM
Аватар пользователя
marusja69
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 194
Зарегистрирован: 18 янв 2019, 20:31
Откуда: Тверь
Откуда (Страна и город): Россия, Тверь
Мой автомобиль: Renault Espace III

Re: TE-PM vs F3R - не едет от слова никак. (решено - поехал

Сообщение orlov vladimir » 05 май 2026, 09:07

marusja69 писал(а):В общем, робятты, нет повести печальнее на свете, чем про автомобильную проводку пожилого корча.
Снял рампу газовую, попутно обратив внимание, что родная тканевая обмотка всех газовых жгутов разложилась, как у нас в России водится, на плесень и липовый мед. Чтобы два раза не вставать, сразу взялся перемотать все провода тесой. В результате нашел проблему - жгут газовых форсунок уже без обмотки лежал на кронштейне двигателя и перетерся. Зеленым проводом, который как раз и является управляющим минусом для первой форсунки.
Мозги на следующей неделе вскрою проверю транзисторы силовые, но, думаю, что там всё нормально, а вот катушка форсунки не сдюжила такого тока через себя. Впрочем, 200ткм - это уже повод их поменять на новые.

Спасибо за подробный отчёт.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6708
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Пред.

Вернуться в Характерные неисправности

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1