orlov vladimir » 26 апр 2016, 09:15
Компенсацию уменьшения дифференциального давления в мощностном режиме нужно достичь подъёмом графика. Сразу за точкой холостого хода.
Конкретный угол наклона необходимо можно определить двумя способами:
1. Двигаясь с постоянной скоростью 90км/час, переключаясь с бензина на газ и обратно, добиться одинаковых показаний длительности бензиновых импульсов.
2. С помощью сканера, при тех же условиях, добиться одинаковых коррекций short trim.
В режиме максимальной мощности следует обязательно убедиться в отсутствии постоянно включенных газовых форсунок. В противном случае, следует увеличить диаметр жиклёров и повторить автокалибровку на х.х и на мощности
- Вложения
-