Вариатор

[david753]

Так так, я за котмана, Александр Анатольевич на кого накинуться? покажите пальцем!

[salavat]

Так так, я за котмана, Александр Анатольевич на кого накинуться? покажите пальцем!

Не надо ни на кого накидываться!!! Давайте жить дружно!
А то что немного поворчали...то это только на пользу...чтоб не расслаблялись и после словесного спарринга немного попереживали, вопрошая себя мысленно: " А прав ли был я?!"

[chigarev-syn]

Все говорят,что на метане вариатор обязателен,уж больно октановое число у него большое,опережение зажигания нужно значительное.У пропана октановое число поменьше,но все-таки больше числа октанового бензина,опережение тоже нужно,но не значительное.Значит если бензиновый контроллер "не может" ставить опережение зажигания,вариатор вроде как и нужен.Но на сколько будет заметно улучшение?На 5% по динамике?Простой автолюбитель и не заметит этого...Расход уменьшится на 5%?Опять же простой автолюбитель этого и не заметит...т.к. никто не следит за ТОЧНЫМ расходом.Всегда слышал про расход такие выражения..."мне бака хватает на столько-то км...мне бака хватает на неделю...а по городу у меня вот столько-то жрет..."Одним словом экономия и увеличение мощности "в пределах" погрешности сомнительна.У меня установлено ГБО ловато изи фаст плюс.Расход газа измеряю только по одной системе "по трассе 90 км в час"средняя 78 км получается,всегда так ташню,думаю едва ли кому такое под силу Так вот зимой расход очень разный получается...гололёд,снег,температура и т.п.Короче 7.5-8.6 литров газа.Летом примерно 6.4 литров газа(бензина 5.7).К чему я это?Ах да!Так вот поставлю весной вариатор опережения зажигания,так ради эксперимента!Если расход упадёт на 5%, до 6.1-ти литров,наверное уже не плохо!Хотя не долго посчитать...Средний расход газа у меня "по чекам" 10.5 литра,экономия с вариатором пол.литра,или 6,5 рубля со 100 км.Получается 650 рублей с 10 тыков,вполне хватит на замену масла У меня ещё мало жрет,а у кого много,эти 5% процентов в хорошую сумму набегают!!!НИКОМУ НЕ ВЕРЮ!!!Поставлю себе вариатор и буду судить без пристрастия!

[ghjdjl]

[/quote]будем ждать результатов.[/quote]

Здравствуйте.
Первый небольшой отчет после установки вариатора. Отчет не совсем корректный. Пока ждал вариатор прошил бензомозг на Е-2, достала динамика. КАТ в мусор, 2 ДК в запас. Авто повеселело. В субботу пришел вариатор, ставил в воскресенье. Установка заняла 1,5 часа. Установил рядом с бензомозгом, от подкапотной установки отказался. Остатки газа сжег при автокалибровке, сборе новой карты и настройке варика. Был сбой в работе в районе 4 т. об. Снизил углы на 0,5-1 гр. в районе 3,5-4,0 т об. сбой пропал. Песня! Сегодня залил 10л газа, выкатываю. До всех доработок расход газа такой: 37-39 л хватало на 340-360 км.
Будут цифры напишу дальше.

P.S. ВАРИАТОР НЕ СНИМУ!!!!!!

[orlov vladimir]

Я тоже за вариатор. Только за нормально работающий. Мы на данный момент ведем разработку вариатора и, поэтому, проверили работу других вариаторов. Так вот, не все корректно работают. А если такой поставить на машину, то можно получить отрицательный эффект. И зарубить идею применения вариаторов.

[david753]

У нас в беларуси вариаторы както никто не ставит вроде. Смысл от его установки есть вообще какой нибудь? Экономию топлива он дает?

[sergey.dnepr]

Ну смысл установки варика скорее всего не в экономии топлива, а в более корректном режиме работы двигателя на газу.

[Aleksei]

Я тоже за вариатор. Только за нормально работающий. Мы на данный момент ведем разработку вариатора и, поэтому, проверили работу других вариаторов. Так вот, не все корректно работают. А если такой поставить на машину, то можно получить отрицательный эффект. И зарубить идею применения вариаторов.

А поточнее, какие вариаторы не корректно работают и в чем заключается? Интересуюсь, как владелец Мангуста 602.

Кстати, вам, как разработчикам, информация: с похолоданием наблюдается удлиненный запуск холодного двигателя. Без вариатора двигатель заводится на 3-4 оборот, а с вариатором приходится крутить около 2 - 3 сек. Подобные жалобы были (что находил на форумах) на AEB, 60-2, и мангуст (у меня есть такая проблемка).

[david753]

Ну смысл установки варика скорее всего не в экономии топлива, а в более корректном режиме работы двигателя на газу.

И что это дает? Тяга получше, клапана целее? Смысл какой в такой правильности?
Или точнее что клиенту говорить нафига ему лишние траты на варик и что он от этого будет иметь?

[ghjdjl]

Я тоже за вариатор. Только за нормально работающий. Мы на данный момент ведем разработку вариатора и, поэтому, проверили работу других вариаторов. Так вот, не все корректно работают. А если такой поставить на машину, то можно получить отрицательный эффект. И зарубить идею применения вариаторов.

А поточнее, какие вариаторы не корректно работают и в чем заключается? Интересуюсь, как владелец Мангуста 602.

Кстати, вам, как разработчикам, информация: с похолоданием наблюдается удлиненный запуск холодного двигателя. Без вариатора двигатель заводится на 3-4 оборот, а с вариатором приходится крутить около 2 - 3 сек. Подобные жалобы были (что находил на форумах) на AEB, 60-2, и мангуст (у меня есть такая проблемка).

Таких проблем не наблюдаю. Карта варика (пропан) почти стоковая.