Анализ файлов конфигурации

[orlov vladimir]

Позвольте внесу еще немного информации:

Просто карту газовую я скинул недавно, пару дней я прокачусь - газовая карта станет более полной, и еще раз отпишусь.
По поводу калибровки - что посоветуете? На холодном двигателе - она проходит и дает зеленый свет, красная линия прямая на графике и идет от 0 до 20 - при этом вроде все нормально работает. На горячем двигателе - калибровка не проходит, и он опускает красную линию от 0 до 12, и графики очень сильно расползаются.

Про давление, я не могу снизить его, штуцер которым оно регулируется выкручен я конечно не знаю насколько его можно больше выкручивать, но выкрутил на примерно 6мм, давление ниже не делается, только выше - вплоть до 3 бар. http://www.autokanzler.ru/shop/94811/desc/reduktor-omvl-hp-180-kw Вакуумный штуцер вкручен в противоположную от ДЗ часть коллектора.
Магистраль, редуктор и мультиклапан все 8мм.

При любых нагрузках давление не меняется, исключение - перегазовка, или сброс с высоких оборотов - давление растет, и программа говорит "сброс дифф давления"

Хорошо бы уменьшить давление.

[adroittt]

Да!!! Бензин уходить не должен, если Вы сами этого не позволите ему делать!!!

Обогащение бензином отключено. В какую сторону копать ? мне советовали чистить бенз форсунки, вопрос поможет ли ? и почему подливает бензин...

Пока сделайте что Вам советуют, а потом накатайте правильно osc. файлы и посмотрим что там у Вас происходит потом.
Если форсунка бенз. грязная, то вполне возможен уход и бензина.

Диф. давление уменьшил до 1.1 результат такой же... дергается машина не едит.

Заметил еще, что форсунки на 3 и 4 цилиндрах работают не так как 1 и 2. Подозреваю что причина именно в этом
Форсунки:
1ф- 3.1мс
2ф- 3.1мс
3ф- 4.9мс
4ф- 4.9мс

Пробовал много чего, перекручивал штуцера(подсоса нет), перекалибровывал(не помогло), менял шланги, заменял на другие (новые) форсунки... результат такой же. Форсунки работают по разному.... В чем может быть причина???????

[orlov vladimir]

Заметил еще, что форсунки на 3 и 4 цилиндрах работают не так как 1 и 2. Подозреваю что причина именно в этом
Форсунки:
1ф- 3.1мс
2ф- 3.1мс
3ф- 4.9мс
4ф- 4.9мс

Пробовал много чего, перекручивал штуцера(подсоса нет), перекалибровывал(не помогло), менял шланги, заменял на другие (новые) форсунки... результат такой же. Форсунки работают по разному.... В чем может быть причина???????

Это бензиновые или газовые? Как такое может быть?

[adroittt]

Заметил еще, что форсунки на 3 и 4 цилиндрах работают не так как 1 и 2. Подозреваю что причина именно в этом
Форсунки:
1ф- 3.1мс
2ф- 3.1мс
3ф- 4.9мс
4ф- 4.9мс

Пробовал много чего, перекручивал штуцера(подсоса нет), перекалибровывал(не помогло), менял шланги, заменял на другие (новые) форсунки... результат такой же. Форсунки работают по разному.... В чем может быть причина???????

Это бензиновые или газовые? Как такое может быть?

Это газовые, бензиновые на хх равномерные 2.6-2.7(без нагрузки)
На СТО мастера плечами пожимают, сами перекидывали новые форсунки... ничего сделать не смогли, на газу работают в разнобой

[orlov vladimir]

Может у Вас 3 и 4 газовые форсунки перепутаны местами?

[adroittt]

Может у Вас 3 и 4 газовые форсунки перепутаны местами?

Вот такая ситуация:

Все оказалось намного проще, зашел в Юстировку и увидел что коэффициенты 0,8 0,8 1,2 1,2 Вот по этому так и работали форсунки!
Смешно было наблюдать когда гбо-мастера заменили форсунки а проблема осталась Не знали что делать... посоветовали менять оборудование

[orlov vladimir]

Я посмотрел Вашу конфигурацию. Там были единицы в юстировке.

[adroittt]

Я посмотрел Вашу конфигурацию. Там были единицы в юстировке.

В общем давление уменьшил проблема осталась, форсунки распиляют равномерно...
Когда еду на газу и нажимаю педаль, такое чувство что вот-вот будут хлопки под капотом.
Прикрепляю новую осциллограмму.

[orlov vladimir]

Я посмотрел Вашу конфигурацию. Там были единицы в юстировке.

В общем давление уменьшил проблема осталась, форсунки распиляют равномерно...
Когда еду на газу и нажимаю педаль, такое чувство что вот-вот будут хлопки под капотом.
Прикрепляю новую осциллограмму.

Ничего плохого не вижу.

[adroittt]

Я посмотрел Вашу конфигурацию. Там были единицы в юстировке.

В общем давление уменьшил проблема осталась, форсунки распиляют равномерно...
Когда еду на газу и нажимаю педаль, такое чувство что вот-вот будут хлопки под капотом.
Прикрепляю новую осциллограмму.

Ничего плохого не вижу.

Если по осциллограмме проблем нет, тогда в чем может быть? Оборудование ? попадание в систему бензина ? или все такие настройка блока?