Анализ файлов конфигурации

[raptor]

похоже что пускает клапан жидкой фазы

[стасwinner]

Ситуация такова; после включения зажигания авто постоит и заводится с 4-6 раза, а когда и спервого раза. В вакуум не дует, увидел, что после отстоя авто, давление 2.45. Редуктор Romano, форсы Hana, авто QX56.Оборудование поставлено до НГ, все было хорошо, а сейчас все хуже и хуже.

Послушайте и прислушайтесь к тому, что Вам говорит В.Орлов. По моему, он все Вам сказал в своем посте!
Если бы это коснулось меня, то я, в первую очередь, поменял бы редуктор! Вам стоит начать с чего либо, а уж потом, действовать по обстановке.

[gbo_zlo]

У Вас большие провалы при разгоне и выброс диф. давления при выходе их кат-оффа. Проблема или в редукторе или в монтаже.
Если нет возможности поменять редуктор, можно попробовать настроить и этот комплект. А именно, включить сброс газа при повышенном диф. давлении.

до возможной поездки на сервис для замены редуктора можно наверное включить сброс, чтоб как то ездить. вопрос какие значения прописать? монтаж сфоткаю выложу.

[orlov vladimir]

Ситуация такова; после включения зажигания авто постоит и заводится с 4-6 раза, а когда и спервого раза. В вакуум не дует, увидел, что после отстоя авто, давление 2.45. Редуктор Romano, форсы Hana, авто QX56.Оборудование поставлено до НГ, все было хорошо, а сейчас все хуже и хуже.

Если раньше было хорошо, то проблема с железом. Скорее всего с редуктором. "Химию" (сброс газа) включить можно, только поможет на время.

[BRC31]

Редуктор прислали, как получу, поставлю , отпишусь обязательно. ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ 23 ФЕВРАЛЯ.

[gbo_zlo]

У Вас большие провалы при разгоне и выброс диф. давления при выходе их кат-оффа. Проблема или в редукторе или в монтаже.
Если нет возможности поменять редуктор, можно попробовать настроить и этот комплект. А именно, включить сброс газа при повышенном диф. давлении.

катаюсь пока на вашем конфиге.так и не увидел параметров.
чек потух !!!!
но появились проблемы с запуском теплого двигателя на газе, возможно это как то связано с опорной температурой газа?
до 50-60 градусов двигатель заводится нормально, а с 65 до 90 он заводится если только успеть нажать на педаль газа во время перехода на газ.при этом температура редуктора на 5-10 градусов ниже. или проще отключить запуск на газе теплого двигателя?температура запуска на газе 35 гр.

[orlov vladimir]

или проще отключить запуск на газе теплого двигателя?температура запуска на газе 35 гр.

попробуйте.
Вообще, у Вас сейчас нормальная конфигурация. Всё должно работать нормально.

[gbo_zlo]

попробуйте.
Вообще, у Вас сейчас нормальная конфигурация. Всё должно работать нормально.

конфигурация то нормальная только вот установщики на словах обещали редуктор ловато,
а в реалии и по документам получилась аляска,и магистраль 6мм, зато мультиклапан брс. путем несложных умозаключений, можно понять откуда у меня все проблемы. гораздо сложнее понять, как это все привести к идеалу. завтра поеду ругаться с установщиками.

ps: что дает юстировка форсунок? и не слишком ли большой разброс 0.92 0.94 1.04 1.02(по документам должны стоять 2 рампы ловато)

[orlov vladimir]

конфигурация то нормальная только вот установщики на словах обещали редуктор ловато,
а в реалии и по документам получилась аляска.

Вот это номер. А я то думаю, почему у редуктора ловато такие выбросы и провалы, как томасетте. Неужели, думаю и ловато начал халтуру гнать.

[gbo_zlo]

как сказали установщики: аляска лучше ловато, и вообще они наконец то созвонились с каким то Владимиром в москве (инженером их поддержки тамона)поскольку я приехал в рабочий день но нифига не изменилось. зато машина счас до сотни на газе разгоняется как танк.хотя по паспорту должна делать это за 11 сек.(и на бензе так и есть). по телефону они как всегда отмораживаются, хотя уже все в курсе моей машины.начальник последний раз что то говорил про смену ГБО- я сказал меняйте по итогу опять откалибровали.еще и ругались что это я со своим шнурком их настройки порчу:(