Анализ файлов конфигурации

[orlov vladimir]

А теперь графики перехода ГАЗ/Бензин/Газ при 4000об.
И соответственно проблемы с работой после возврата!

Не имею возможности просмотреть осциллограммы. Что то с форумом. Завтра обещали исправить.

[orlov vladimir]

Ваз 21114,1.6,16 кл,90 л.Редуктор Ловато,форсы Ловато,диаметр жиклеров 2,впрыск газа 4.85-5.1.Аналогичная проблема на блоке ПроГаз-Р(прошивка 3.01),если перейти потом в режим бензин,потом газ,все нормализуется.Получается механическая часть полностью исключается. На прошивке 3.02 в момент разгона Кф.пересчета "зависает" если смесь была бедная-беднит,если богатая-богатит...При отключенных функциях зумера,он все равно продолжает пищать...

Не надо валить все в одну кучу. Давайте свои файлы. А то я уже пять раз перечитывал Ваш текст, и каждая фраза многозначительна. Особенно - Кф. пересчета "зависает"- это что такое?

[orlov vladimir]

г. Ставрополь,
Автомобиль: MMC Airtrek Turbo-R, 240л.с., двигатель 2л. 4G64Т, 4 цил., Турбина давит 0,8-1,1кг.
ГБО: Редуктор Tomasetto Arctic до 140кВт, мозги ProGas-4 с прошивкой 2.58, форсы Rail 3 Ом IG1 67R,110R, жиклеры d=2.3, время врыска на ХХ = 4,5мс.
Проблема в следующем: Автомобилю на высоких оборотах не хватает газа и было решено включить функцию автоматического перехода на бензин при достижении 4000 об/мин, при этом система автоматически переходит и авто нормально ускоряется - но как только обороты опускаются система автоматически переходит снова на ГАЗ как и указано например с 3500 об. - в этот момент начинаются проблемы: обороты держатся в районе 1000, если нажать педаль газа машина глохнет, тяги нет. Помогает ручное переключение на бензин. Если выполнять переключения в ручную во время движения ГАЗ/Бензин/ГАЗ то проблем нет! Думали что это брак блока, поменяли на другой - не помогло!
Прошу проверить ProGas4 на факт корректного перехода ГАЗ/Бензин/Газ по оборотам!
Цепляю осцилограммы разных режимов работы,
для режима ХХ и Бензин:

Проанализировал осциллограммы. Мотор у Вас вообще на бензин не переходит. Вам следует скачать Setup_Tamona_V2.54_V1.09 с фтп сервера ftp://84.240.29.136/. Перепрошить блок свежей версией 2,57. А вообще, лучше было бы использовать более быстрые форсунки. У Вас все разгоны на газе проходят на бедной смеси. Что очень плохо. Решить это можно увеличением жиклеров. Но тогда на х.х будет меньше 4мс. Что тоже плохо. Можно попробовать поднять диф. давление до 1,2 - 1,3 бар.

[envoy]

г. Ставрополь,
Автомобиль: MMC Airtrek Turbo-R, 240л.с., двигатель 2л. 4G64Т, 4 цил., Турбина давит 0,8-1,1кг.
ГБО: Редуктор Tomasetto Arctic до 140кВт, мозги ProGas-4 с прошивкой 2.58, форсы Rail 3 Ом IG1 67R,110R, жиклеры d=2.3, время врыска на ХХ = 4,5мс.
Проблема в следующем: Автомобилю на высоких оборотах не хватает газа и было решено включить функцию автоматического перехода на бензин при достижении 4000 об/мин, при этом система автоматически переходит и авто нормально ускоряется - но как только обороты опускаются система автоматически переходит снова на ГАЗ как и указано например с 3500 об. - в этот момент начинаются проблемы: обороты держатся в районе 1000, если нажать педаль газа машина глохнет, тяги нет. Помогает ручное переключение на бензин. Если выполнять переключения в ручную во время движения ГАЗ/Бензин/ГАЗ то проблем нет! Думали что это брак блока, поменяли на другой - не помогло!
Прошу проверить ProGas4 на факт корректного перехода ГАЗ/Бензин/Газ по оборотам!
Цепляю осцилограммы разных режимов работы,
для режима ХХ и Бензин:

Проанализировал осциллограммы. Мотор у Вас вообще на бензин не переходит. Вам следует скачать Setup_Tamona_V2.54_V1.09 с фтп сервера ftp://84.240.29.136/. Перепрошить блок свежей версией 2,57. А вообще, лучше было бы использовать более быстрые форсунки. У Вас все разгоны на газе проходят на бедной смеси. Что очень плохо. Решить это можно увеличением жиклеров. Но тогда на х.х будет меньше 4мс. Что тоже плохо. Можно попробовать поднять диф. давление до 1,2 - 1,3 бар.

Владимир, мы перепробовали кучу прошивок и на бенз он переходил это точно, я попробую еще поэкспериментировать с переходом и запишу вам еще графики. Жиклеры уже увеличили до 2,3мм, давление тоже подняли до 1 бар, в планах форсировать арктику. Но суть не в этом, проблема собственно в том что после переходов машина резко начинает тупить и глохнуть.

[orlov vladimir]

Все таки сделайте как я сказал. Форсирование арктики приведет к минимальным результатам. Вы так и не прислали файл конфигурации -*.cfg. Диф. давление надо поднимать не до 1бар, а до 1,2-1,3. И не пытайтесь программой добиться результата, если железо -... . Машина мощная, подход должен быть особый.

[chigarev-syn]

У меня тоже самое "все разгоны,на бедной смеси",ставлю предыдущую прошивку,при тех же настройках и "механической части" все ок.Вообще все ок,но как только поставлю функцию "переход по оборотам" машина после этого действия начинает тупить нещадно,стоит переключиться кнопкой на бензин и обратно,все ок.Если у нас проблемы похожие,а механическая часть разная дело скорее всего не вней а в мозгах

[orlov vladimir]

У меня тоже самое "все разгоны,на бедной смеси",ставлю предыдущую прошивку,при тех же настройках и "механической части" все ок.Вообще все ок,но как только поставлю функцию "переход по оборотам" машина после этого действия начинает тупить нещадно,стоит переключиться кнопкой на бензин и обратно,все ок.Если у нас проблемы похожие,а механическая часть разная дело скорее всего не вней а в мозгах

Применяйте 2,57 3,03 х,47 с мартовской датой. Это последние рабочие прошивки.
viewtopic.php?f=11&t=128

[envoy]

У меня тоже самое "все разгоны,на бедной смеси",ставлю предыдущую прошивку,при тех же настройках и "механической части" все ок.Вообще все ок,но как только поставлю функцию "переход по оборотам" машина после этого действия начинает тупить нещадно,стоит переключиться кнопкой на бензин и обратно,все ок.Если у нас проблемы похожие,а механическая часть разная дело скорее всего не вней а в мозгах

Применяйте 2,57 3,03 х,47 с мартовской датой. Это последние рабочие прошивки.
viewtopic.php?f=11&t=128

Пробовал 2.57 не помогло! Подробности выслал вам на почту!

[AlexProgres]

Доброе время суток Владимир. Не посмотрите мои данные? Машина Toyota Progres 1999 года, двигатель 1jz-ge, 2.5 литра, 6 цилиндров, 200 лошадей, ГБО мультиклапан ловато, редуктор томассето арктик, форсунки rail IG5, жиклеры 2.1. Комп TGStream 6

[210740]

Владимир, а есть ли файлы конфигурации для Варианта Установки Tamona TGStream на классику ВАЗ, в частности на 2107 выпуска июня 2010 года Евро-3.