Анализ файлов конфигурации

[Shurup]

Форум конешно не покину, ведь у кума отец ниву шевроле купил, и как он сказал, туда газ ставить будут не установщики)

И мы догадываемся кто .

[Dibaev]

Машина ниссан альмера классик. 1.6 106лс
Редуктор томасетто арктик. Форсунки ловато j, жиклеры 2.0мм

вчера кое как сделал инновационную калибровку. После смены ПО блока.
И только при температуре редуктора 70гр. если температура выше 85гр, калибровка не проходит, пишет увеличить жиклеры.

[orlov vladimir]

Машина ниссан альмера классик. 1.6 106лс
Редуктор томасетто арктик. Форсунки ловато j, жиклеры 2.0мм

вчера кое как сделал инновационную калибровку. После смены ПО блока.
И только при температуре редуктора 70гр. если температура выше 85гр, калибровка не проходит, пишет увеличить жиклеры.

Вы не правильно интерпретируете выводы по жиклёрам: "калибровка не проходит". Это всего лишь рекомендация. При том, на холодном и горячем газе время газовых форсунок может быть другим.

[orlov vladimir]

Машина ниссан альмера классик. 1.6 106лс
Редуктор томасетто арктик. Форсунки ловато j, жиклеры 2.0мм

вчера кое как сделал инновационную калибровку. После смены ПО блока.
И только при температуре редуктора 70гр. если температура выше 85гр, калибровка не проходит, пишет увеличить жиклеры.

Осциллограммы без замечаний. А файл конфигурации?

[vdm28]

На оборотах выше 5200 об\мин и на большой скорости около 160 км\час начинает "плавать" мощность.
Тяга то есть то нету. На бензине все отлично. Причм на скорости скажем 100 км\час все хорошо. Я немогу понять в чем причина...

[bgaf]

На оборотах выше 5200 об\мин и на большой скорости около 160 км\час начинает "плавать" мощность.
Тяга то есть то нету. На бензине все отлично. Причм на скорости скажем 100 км\час все хорошо. Я немогу понять в чем причина...

Но у вас есть отметка чтобы двигатель работал на бензине выше 5000 оборотов. Когда обороты 5200 двигатель должен работать на бензине.

[Dibaev]

вчера кое как сделал инновационную калибровку. После смены ПО блока.
И только при температуре редуктора 70гр. если температура выше 85гр, калибровка не проходит, пишет увеличить жиклеры.

Осциллограммы без замечаний. А файл конфигурации?

[orlov vladimir]

Так ничего особенного. Включен режим сброса диф.давления. Вы уверены, что он необходим? на осциллограмме выбросов диф.давления нет.
Нет точек карты.
Ещё раз, какие проблемы?

[Dibaev]

А вот проблема как раз наверное из за сброса давления. Оно в коллектор сбрасывается?
Иногда глохнет и пахнет газом. И на бензине плохо заводится после этого
Не помню из каких соображений я включил эту функцию.

В остальном вроде нормально работает. Расход пока непонятен.
Спасибо за консультации, Владимир.

[Shurup]

Добрый день, Владимир. Взгляните пожалуйста на файл.

CB0504BB.cfg

(21.92 KIB) Скачиваний: 165

Всю кровь выпили коррекции по температуре . Мне бы точечек побольше , чтобы плавнее его "поломать". А то всего лишь 2 точки которые можно подвигать от низкой до опорной. А самую большую несовпадуху бензин - газ наблюдаю в диапазоне 15 - 25 градусов. Утром сегодня перешла на газ при температуре газа 12 - время совпадает, потом по мере нагрева газа начала богатить, ближе к опорной опять выравнивается. Я то могу подвинуть точку №1, но на носу зима, что делать тогда. У меня ведь в "холодном" диапазоне вообще точек не останется...
И ещё одно, подскажите, исходя из моих настроек может ли появляться протраивание при резкой перегазовке на месте. Сканером пропусков не вижу. Понятно, что нужен мотор-тестер или хотя бы осциллограф - но в нашей глуши....На работе есть FLUKE 2-х канальный с внешней синхронизацией, но на вынос не дадут. Катушки брал с другой машины ( чел тоже на газу - проблем нет) - то же самое. Свечи стояли Brisk читал здесь http://forum.tegas.lt/viewtopic.php?f=9&t=912&start=0&hilit=brisk что г...но. Купил NGK - день нормально и потом тоже самое кино. Вобщем, мужики, - советуйте .