метод автокалибровки "инновационный" (не проходит)

[nvm2008]

у меня кстати тоже на PM c прошивкой 3.75 коррекции по напряжению постоянно в нулях. На предыдущих версиях коррекции там были не великие, по этому я не парюсь. Да, во время автокалибровки во вкладке "Калибровка" коэффициенты коррекции активны. Я их в ручную ставлю в ноль, а после автокалибровки возвращаю назад. Потом сначала проверяю газовую карту в условиях максимально близких к опорным значениям, после этого настраиваю коэффициэнты по температуре и давлению.

[orlov vladimir]

у меня кстати тоже на PM c прошивкой 3.75 коррекции по напряжению постоянно в нулях. На предыдущих версиях коррекции там были не великие, по этому я не парюсь. Да, во время автокалибровки во вкладке "Калибровка" коэффициенты коррекции активны. Я их в ручную ставлю в ноль, а после автокалибровки возвращаю назад. Потом сначала проверяю газовую карту в условиях максимально близких к опорным значениям, после этого настраиваю коэффициэнты по температуре и давлению.

Теперь я понял о чём речь. Это не правильное отображение коррекций в левом верхнем углу графика. Дело в том, что была изменена основная формула алгоритма коррекций. Поэтому, коррекции идут правильно, а их значения выводятся на это табло не верно. Пока на них не обращайте внимания. А мы, в ближайшее время поправим их.

[webgold]

orlov vladimir, пожалуйста, посмотрите мои настройки. Настройки по коррекциям странные стоят, а карта газовая накатывается ровно с бензиновой.
Единственное, что только пока на холодную при переходе с бензина на газ двигатель поддергивается и время впрыска уменьшается(видимо богатая смесь). Потом как нагреется все норм становится. Что тут надо подкорректировать для холодного перехода с бенза на газ?

[tominsh]

подозрительно низкая опорная температура газа- всего 10 градусов

[webgold]

подозрительно низкая опорная температура газа- всего 10 градусов

А сколько поставить лучше. Температура у меня гуляет на прогретой машине от +8(по трассе) до в пробке 60. Среднее движение по городу + 15 --- 30градусов .

[tominsh]

я бы ставил примерно по середине- между температурой сразу после переключения на газ и максиальной- в этом случае каких +30
но тут надо экспериментировать, можно попробовать оставить опорную как есть, а увеличить коэффициэнт ниже опорного

и +8 на прогретой машине очень мало- какая температура редуктора и самого мотора? может неправильно подлкючен редуктор? или термостат дохлый?

[webgold]

я бы ставил примерно по середине- между температурой сразу после переключения на газ и максиальной- в этом случае каких +30
но тут надо экспериментировать, можно попробовать оставить опорную как есть, а увеличить коэффициэнт ниже опорного

и +8 на прогретой машине очень мало- какая температура редуктора и самого мотора? может неправильно подлкючен редуктор? или термостат дохлый?

Редуктор подключен параллельно к печке. А вот на счет температуры редуктора пока не знаю, завтра посмотрю. Машина ваз 2114 зимой по трассе печка еле греет, термостата 3 шт. поменял и все так же плохо с печкой и видимо также не нагревается редуктор.. Такая конструктивная особенность машины видимо. Посмотрю как летом будет греться..

[Pavelzt]

У меня тоже не проходит инновационная автокалибровка.
Авто Geely MK 1.6 16v, ЭБУ Bosch 7.9.7+
Газовый блок Tegas TE-PM x.80.
На определенном этапе сообщение о экстра впрысках, двигатель начинает работать не стабильно с перебоями и глохнет.
Выбрал другой метод автокалибровки, все заработало нормально.
ДНК работает отлично, на ХХ и частичных нагрузках долговременная коррекция стала в 0.
Раньше стоял Stag 200 Gofast даже сравнивать не надо что лучше.

[ДЕНЕВ 59]

У меня тоже не проходит инновационная автокалибровка.
Авто Geely MK 1.6 16v, ЭБУ Bosch 7.9.7+
Газовый блок Tegas TE-PM x.80.
На определенном этапе сообщение о экстра впрысках, двигатель начинает работать не стабильно с перебоями и глохнет.
Выбрал другой метод автокалибровки, все заработало нормально.
ДНК работает отлично, на ХХ и частичных нагрузках долговременная коррекция стала в 0.
Раньше стоял Stag 200 Gofast даже сравнивать не надо что лучше.

Иновационную калибровку можно проводить и в другом режиме примелно на 1500 оборотов

[orlov vladimir]

У меня тоже не проходит инновационная автокалибровка.
Авто Geely MK 1.6 16v, ЭБУ Bosch 7.9.7+
Газовый блок Tegas TE-PM x.80.
На определенном этапе сообщение о экстра впрысках, двигатель начинает работать не стабильно с перебоями и глохнет.
Выбрал другой метод автокалибровки, все заработало нормально.
ДНК работает отлично, на ХХ и частичных нагрузках долговременная коррекция стала в 0.
Раньше стоял Stag 200 Gofast даже сравнивать не надо что лучше.

Инновационнная калибровка вполне может не пройти. Слишком сложные там алгоритмы. Для таких случаев и существует - быстрая. А если предполагается использование ДНК, то можно сразу делать быструю.