Поменять TG stream на TE-PM

[chaosad]

Может и не получится, хотя машина ездит, расход нормальный был на тамоне, думаю и тут будет не хуже.
По кнопке поиск выдает калибровку в основном, пока не нашел ответа.

[Shurup]

Ну вот же viewtopic.php?f=11&t=1290&p=20750&hilit=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BA#p20753
В поиск ввел "индикация сбора точек" - и немного пролистав, видим нужный вариант.

[Shurup]

Кстати ответы на все вопросы находятся в одной и той же теме. Да, она большая, аж 47 страниц. Но что поделать....

[chaosad]

Ну вот же viewtopic.php?f=11&t=1290&p=20750&hilit=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BA#p20753
В поиск ввел "индикация сбора точек" - и немного пролистав, видим нужный вариант.

Видимо не внимательно прочитали мое описание мигания, оно не соответствует описанному там при сборе точек, и у меня точки уже собраны были.
Т.е кнопка мигает всеми индикаторами одновременно. Сегодня заправил полный баллон и нажав две кнопки одновременно, зелёные начали бегать по кругу, остальные не горят, видимо работает режим калибровки датчика.
Сегодня пол дня катался, машина валит очень бодро, вот интересно какой будет расход, если он останется на прежнем уровне то будет офигенно. Единственное, есть поддергивания на хз, причем на паркинге, на д+ тормоз вроде нет или не так заметно. Но думаю позже с этим разберемся. Пока наблюдаем и ждём показателя расхода.

[chaosad]

К поддергивания добавился чек на хх, в движении нет, построишь вылазит, причем с выхлопа пахнет газом ощутимо.

[bgaf]

К поддергивания добавился чек на хх, в движении нет, построишь вылазит, причем с выхлопа пахнет газом ощутимо.

А у вашей машине возможно наблюдать краткосрочные и долгосрочные коррекции сканером?

[chaosad]

Да можно, вот тему даже создавал и вы там отписывались)
viewtopic.php?f=6&t=1504
Хотел посмотреть, но некогда было пока, к мозгам подключиться тоже вчера не успел.
Вот и спрашиваю чтобы знать куда смотреть при подключении.

[bgaf]

Да можно, вот тему даже создавал и вы там отписывались)
viewtopic.php?f=6&t=1504
Хотел посмотреть, но некогда было пока, к мозгам подключиться тоже вчера не успел.
Вот и спрашиваю чтобы знать куда смотреть при подключении.

Ваша задача привести краткосрочную и долгосрочную коррекцию к нулю. Если она отрицательная, уменьшаете подачу газа. Если положительная - увеличиваете. И это надо сделать по всему диапазону оборотов и давления в коллекторе.

[chaosad]

Понятно, что надо, больше интересует как.
Править в 3д таблице? Там какие значения писать что бы уменьшить к примеру на 5%??
Или надеяться на днк и править там коэффициенты?
Вопросов много, отвечают тут крайне редко, и единицы.

[bgaf]

Понятно, что надо, больше интересует как.
Править в 3д таблице? Там какие значения писать что бы уменьшить к примеру на 5%??
Или надеяться на днк и править там коэффициенты?
Вопросов много, отвечают тут крайне редко, и единицы.

Не отвечают, потому что им надоело отвечать, а никто не хочет читать. Легче задать вопрос и получить ответа.
Основной инструмент коррекции газа является красный график. Поставьте свои красные точки через каждые 2 мс впрыска и потом в каждом диапазоне настраивайте соответствующую точку по вертикале. Я даже не делаю автокалибровку. Вполне вручную настраиваю все - либо по желтых точек, либо по показаниях OBD сканера. Опорные значения коэффициентов коррекции по температуре, давления и напряжения ставлю по умолчанию - 1.1 бар, 40 градусов и 14.2 вольт. На большинстве машин такие опорные значения работают вполне нормально. Если надо, изменяю их. Соответственно, дифференциальное давление должно быть тоже 1.1 бар. В начале используйте заводские графики коррекции, а после несколько лет, когда все будет вам ясно, можно настроит их вручную.