Переходники для подвода газа

[ruslan-dvs]

Нашел в магазинах переходники для подвода газа для Бошевских форсунок.http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1370.
Есть ли смысл подвода газа через переходник? У меня на ЗМЗ-406 длинна шлангов сократиться вдвое. Не скажется ли при работе на бензине? И мне кажется установка намного проще. Кто что думает?

[umbr]

1. ухудшится распыл бензина, особенно на холодном двигателе особенно при холодных пусках в морозы.
фактически (в худшем варианте)это может сделать невозможным запуск после ночных морозов
2. появится проблема с креплением штатных бензиновых форсунок. Придется изобретать новый крепеж бензофорсов. И\или новый крепеж топливной рампы. С крепежом рампы особенная засада. Во-первых, по новому шпильку в коллектор не засверлишь (на фото по ссылке видна шпилька и крепеж рампы на нее), во-вторых, с переходниками рампа может уже просто не поместиться в оставшееся место возле коллектора.
3. при монтаже ГБО есть вероятность еще и лечить бензиновую часть из-за нарушения герметичности по резиновым уплотнителям бензофорсунок

[umbr]

да и цена, по 10 баксов за переходник, как-то мне кажется завышенной...

[Лев]

Использую их периодически, и никаких проблем.
Тоже по началу читал, что распыл ухудшается и прочей бред пещерных мастеров, проверить элементарно, устанавливаем эти "чайники" под форсунки, глушим колпачки и просто ездим со сканером, топливные коррекции нам всё сами скажут, более 40 машин переоборудованы, ни одной проблемы нет.
Шутка очень полезная, а на некоторых моторах, дк и вообще единственный выход.
Про герметичность и крепления, это уже вопрос к мастеру а не продукту, с подходом типа всё плохо и ничего работать не будет, нужно просто на диване лежать и ждать пока деньги с неба упадут.

[Лев]

Кстати на ЗМЗ я их и ставлю больше всего, из-за раздвоенного коллектора, этот способ наиболее эффективен, правда всё ровно приходится переделывать систему ХХ но это уже другая история.

[Foxskyline]

... переделывать систему ХХ но это уже другая история.

А поподробнее можно?

[orlov vladimir]

Использую их периодически, и никаких проблем.
Тоже по началу читал, что распыл ухудшается и прочей бред пещерных мастеров, проверить элементарно, устанавливаем эти "чайники" под форсунки, глушим колпачки и просто ездим со сканером, топливные коррекции нам всё сами скажут, более 40 машин переоборудованы, ни одной проблемы нет.
Шутка очень полезная, а на некоторых моторах, дк и вообще единственный выход.
Про герметичность и крепления, это уже вопрос к мастеру а не продукту, с подходом типа всё плохо и ничего работать не будет, нужно просто на диване лежать и ждать пока деньги с неба упадут.

Спасибо за информацию. Поделюсь ею на семинарах.

[Лев]

... переделывать систему ХХ но это уже другая история.

А поподробнее можно?

Там на этом моторе и ему подобных, канал обвода ХХ идёт отдельно в коллекторе (интересно было бы узнать, чем гений это сделавший руководствовался) и если врезать форсунки традиционным путём , то получается обеднение смеси, дёргание итд, потому как помимо основного потока смеси, есть ещё обводной канал ХХ, идиотизм редкостный, да к тому же ещё канал раздвоен у входа.
Вообщем я уверен, начнёте ставить, сами всё поймёте, это грёбаный канал ХХ нужно глушить нафиг, и делать подвод за дросель, как сделано у 99% машин.

[Лев]

Спасибо за информацию. Поделюсь ею на семинарах.

Всегда рад помочь.

[ruslan-dvs]

Там на этом моторе и ему подобных, канал обвода ХХ идёт отдельно в коллекторе (интересно было бы узнать, чем гений это сделавший руководствовался) и если врезать форсунки традиционным путём , то получается обеднение смеси, дёргание итд, потому как помимо основного потока смеси, есть ещё обводной канал ХХ, идиотизм редкостный, да к тому же ещё канал раздвоен у входа.
Вообщем я уверен, начнёте ставить, сами всё поймёте, это грёбаный канал ХХ нужно глушить нафиг, и делать подвод за дросель, как сделано у 99% машин.

Думайте ХХ будет плавать? Газ ведь будет податься сверху над каналом ХХ под давлением, неучто засасываться не будет.
У меня сейчас сделана врезка именно в канал ХХ, но длинные шланги, хотелось попробовать переделать с переходниками и длинна шлангов будет 5...6 см.