Подробности автокалибровки и настроек

[kuznecov]

Лямбда зонд, подключенный к нашему компьютеру никак не влияет на его работу. Ни на калибровку, ни на юстировку. Все происходит через бензиновый компьютер, через бензиновые импульсы. Снятая галочка с лямбда зонда просто выключает окно на первой закладке. А то, что говорит, что бедная смесь, так это то, что сигнал завис на нулевом уровне больше чем на 5сек.[/quote]

Извиняюсь, если вопрос тупой... а азчем тогда вообще есть возможность вкл\выкл лямбды, если она никак не влияет на работу газового контроллера?[/quote]
я уже объяснил[/quote]

..."Снятая галочка с лямбда зонда просто выключает окно на первой закладке." не понял ну выключено окно или включено, что это дает, какую информацию?

[kuznecov]

[/quote]
Длительность бензоимпульсов на х.х зависит от типа двигателя и его состояния. Нормально это 3 мс для большинства машин. Также 2,5мс и 2 мс. Газовые импульсы зависят от типа примененных форсунок и не связаны с бензоимпульсами. При калибровке программа проверяет время газофорсов и их выбранный тип, и выдает сообщение об изменении диаметра жиклеров.[/quote]

А друг от друга газофорсы на сколько могут в номре отличаться?

[kuznecov]

Людии!!

[kuznecov]

[/quote]
А вот и источник проблемы. После замены колечек нужно калибровать форсунки на микрометре. Если этого не сделать, то возможно то, что произошло у Вас. [/quote][/quote]

А какой микрометр можно для этого использовать? в большинстве нашел про микрометр часового типа с самодельным переходничком, заказанным у токаря. Больше никакой не подойдет?

[Kuno]

А какой микрометр можно для этого использовать? в большинстве нашел про микрометр часового типа с самодельным переходничком, заказанным у токаря. Больше никакой не подойдет?[/quote]

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1759

[kuznecov]

ну, этот я видел. просто в нашем городе такого девайса не нашел, даже в сервисах газовых не везде есть. думал другой попробовать.

[Алекс31]

другой,это какой?используется обычный микрометр часового типа,кусочек велосипедной спицы и переходник.переходник или у токаря выточить,или при наличии сварки и дрели можно сделать самому

[kuznecov]

ну, теперь я уже понял, что к токарю, в магазинах нету.

[kuznecov]

а что скажете про предварительный прогрев форсунок? опять же. я услышал 2 мнения у нас, один сказал "да. нужно включить, не помешает", второй сказал "при этой функции будет прогрев на бензе, а газ, который остался между редуктором и рампой, будет в момент прогрева форсунок тоже выходить и колбасить двигатель". Кто прав?

[серый]

а откуда там газ ? если клапан перед редуктором закрыт.
остатки в шланге даже не почуствуешь