Широкополосный лямбда зонд

[gasmaster21]

В газодизеле смеси беднее. А на сколько? Где нормальная смесь по ШДК в газодизеле, а где "норма" заканчивается?

Очень просто. Уровень воздуха и топлива не должна уменьшится ниже 14,7 при максимальных режимах. А всё остальное время дизеля работают на бедных смесях. И ШДК зашкаливает за 22.
Буду пробовать пристроить в нашу программу газодизеля ШДК. Временно вместо датчика детонации. И запустить автокалибровку по сигналам ШДК. Нужно немного изменить программу.

Но при максимальных режимах не должно быть замещения топлива. Может в виде графика нарисуете (от руки) зависимость AFR от режимов работы в дизельном и газодизельном цикле.

[orlov vladimir]

зависимость AFR от режимов работы в дизельном и газодизельном цикле.

AFR. Это что?

[ivan_pop]

зависимость AFR от режимов работы в дизельном и газодизельном цикле.

AFR. Это что?

Air Fuel Ratio.
Соотношение воздуха и топлива.

[Tech]

Эпичненько

[orlov vladimir]

зависимость AFR от режимов работы в дизельном и газодизельном цикле.

AFR. Это что?

Air Fuel Ratio.
Соотношение воздуха и топлива.

Никогда не употреблял эту аббревиатуру.

[benly]

Air Fuel Ratio.
Соотношение воздуха и топлива.

Никогда не употреблял эту аббревиатуру.

Поразительно, что у Вас и настройщиков и прошивкописателей бензиновых мозгов различная терминология и жаргон.

[orlov vladimir]

Air Fuel Ratio.
Соотношение воздуха и топлива.

Никогда не употреблял эту аббревиатуру.

Поразительно, что у Вас и настройщиков и прошивкописателей бензиновых мозгов различная терминология и жаргон.

Ничего поразительного. Слэнги и названия одних и тех же вещей в разных регионах разные.

[Robin]

Вот всё-таки мне интересно, как AFR можно назвать по-другому? Ну русскими словами, а как ещё? По идее эти три буквы родились вместе с созданием мотора, и походу знать их должен любой, кто хоть мало-мальски занимается автомобилями, поэтому мне просто интересно, а как этот параметр называют настройщики и прошивальщики?? Особенно прошивальщики, потому, как открыв любой редактор - это первый параметр, что там нужно делать, и никак по-другому он не называется.

[orlov vladimir]

Вот всё-таки мне интересно, как AFR можно назвать по-другому? Ну русскими словами, а как ещё? По идее эти три буквы родились вместе с созданием мотора, и походу знать их должен любой, кто хоть мало-мальски занимается автомобилями, поэтому мне просто интересно, а как этот параметр называют настройщики и прошивальщики?? Особенно прошивальщики, потому, как открыв любой редактор - это первый параметр, что там нужно делать, и никак по-другому он не называется.

А где у автомобилистов существует понятие AFR? С его оптимальным значением 14,7-1. Любой диагност всегда говорит о составе смеси. Богатой, бедной. Чем его до шдк мерили?
Мне так вообще не к чему. Я полагаюсь на штатный лямбда зонд.
При прохождении тестов на имиссию, тоже не эта величина интересовала. А уровень CO и NOx.
Вот для дизеля понадобился. С ним легко определить максимальную подачу топлива, когда оно уже не сгорает.

[Robin]

Ну не всегда 14,7:1)) Как вам такое? И это рабочая машина, причём на бензине. Правда ещё и как рабочая)))) Вот именно поэтому и говорю-это основной параметр для построения машины. А диагносты в лучшем случае видят то, что задано программой, эти 14.7-14.6 из таблиц начального состава, базового и коррекции. Поэтому и не задумываются на "что такое афр". (Хотя это не касается специалистов-профи) Вот бы хотел увидеть их глаза, если бы они увидели 12.6, или 15.6 и чтоб они делали? Подумали бы, что это обратная связь и смесь бедная или богатая и надо ремонтировать топливную или ДК менять????
Кстати, а почему никто не говорит, что этот параметр на газу должен быть не 14.6:1 ??