Тамона на Мазда-Бонго двиг f8 иногда глохнет

[AlexJ]

корректировать время газа можно только диаметрами жиклеров и диф. давлением. И ни в коем случае подъемом графика.

А разве это вообще удастся на ХХ на машине с ДК?

[vladdomar]

В общем ничего нового не сказали!
первое про что подумал - длина шлангов.
Второе уменьшу еще жиклеры..
Вообще человек хорошо знакомый.. можно поэкспирементировать.
Но вчера ездил не глох сказал..
Короче придут жиклеры маленькие (или запаяю) да и рейки двойные может закажу - отпишусь!

У меня была аналогичная машина (с такимже временем впрыска бенз.форсунок на ХХ), только форсунки были Rail 1х4(3ом).
Также сразу поставил 1,8мм и столкнулся с теми же проблемами. Установил 1,5мм (потом снизил давление до 0,95) и время ХХ стало около 5.5мс. Но длинные шланги (с учетом коллектора до 0,5м до вс.клапана) давали о себе знать (небольшой провал). Я сдвинул фазу впрыска вперед (чисто подключением форсунок), правда пришлось отказаться от пофорсуночного перехода на газ и поднять порог переключения, но уже полтора года ни одной жалобы.

[orlov vladimir]

В общем ничего нового не сказали!
первое про что подумал - длина шлангов.
Второе уменьшу еще жиклеры..
Вообще человек хорошо знакомый.. можно поэкспирементировать.
Но вчера ездил не глох сказал..
Короче придут жиклеры маленькие (или запаяю) да и рейки двойные может закажу - отпишусь!

У меня была аналогичная машина (с такимже временем впрыска бенз.форсунок на ХХ), только форсунки были Rail 1х4(3ом).
Также сразу поставил 1,8мм и столкнулся с теми же проблемами. Установил 1,5мм (потом снизил давление до 0,95) и время ХХ стало около 5.5мс. Но длинные шланги (с учетом коллектора до 0,5м до вс.клапана) давали о себе знать (небольшой провал). Я сдвинул фазу впрыска вперед (чисто подключением форсунок), правда пришлось отказаться от пофорсуночного перехода на газ и поднять порог переключения, но уже полтора года ни одной жалобы.

Менять фазировку впрыска нельзя. Это опасно. Лучше уменьшить жиклеры и увеличить давление.

[vladdomar]

Менять фазировку впрыска нельзя. Это опасно. Лучше уменьшить жиклеры и увеличить давление.

Почему, ведь Ловато это делает?

[orlov vladimir]

Менять фазировку впрыска нельзя. Это опасно. Лучше уменьшить жиклеры и увеличить давление.

Почему, ведь Ловато это делает?

почитайте высказывания minbor
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=7711
Я с ним согласен. Да и ни разу не потребывалось.

[vladdomar]

почитайте высказывания minbor
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=7711
Я с ним согласен. Да и ни разу не потребывалось.

Да, прочитал, но вопросы остались:
1.Как быть при попарно параллельном впрыске когда половина порции газа ожидают целых два такта?
2. При одновременном впрыске на одном из цилиндров, полная порция газа ожидает целый такт?
Да и из опыта - эжекторная система установленная на двигатель ВАЗ-21214, даже при откровенном "троении" не дала ни одного взрыва.

[orlov vladimir]

почитайте высказывания minbor
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=7711
Я с ним согласен. Да и ни разу не потребывалось.

Да, прочитал, но вопросы остались:
1.Как быть при попарно параллельном впрыске когда половина порции газа ожидают целых два такта?
2. При одновременном впрыске на одном из цилиндров, полная порция газа ожидает целый такт?
Да и из опыта - эжекторная система установленная на двигатель ВАЗ-21214, даже при откровенном "троении" не дала ни одного взрыва.

А по его, минбора, логике, и нельзя на такие машины ставить газ. Лично встречался с ним в Москве на выставке. Говорили об этом. Ни к чему не пришли. Но, с тех пор, мы и не делали перефазировку. И не просит ни кто.

[vladdomar]

А по его, минбора, логике, и нельзя на такие машины ставить газ. Лично встречался с ним в Москве на выставке. Говорили об этом. Ни к чему не пришли. Но, с тех пор, мы и не делали перефазировку. И не просит ни кто.

Прочитал по ссылкам все его статьи! Теперь и на бензине стало страшновато ездить. А перефазировка - даже если бы Вы написали большими красными буквами "ЗАПРЕЩЕНО", я бы все равно попробовал бы!

[orlov vladimir]

А по его, минбора, логике, и нельзя на такие машины ставить газ. Лично встречался с ним в Москве на выставке. Говорили об этом. Ни к чему не пришли. Но, с тех пор, мы и не делали перефазировку. И не просит ни кто.

Прочитал по ссылкам все его статьи! Теперь и на бензине стало страшновато ездить. А перефазировка - даже если бы Вы написали большими красными буквами "ЗАПРЕЩЕНО", я бы все равно попробовал бы!

А если Ваша машина сгорит? Какая система стояла? Тамона? А функция перефазировки есть? Вполне допускаю, что перефазировка никогда не приведет к возгаранию. Но и проблемы из за мнимой функции нам ни к чему. И Вам не советую. Установщики, при возникновении проблемы, как правило, начинают тыкать все, что можно. И нарвавшись на улучшение работы двигателя, делают неправильные выводы.

[vladdomar]

А если Ваша машина сгорит? Какая система стояла? Тамона? А функция перефазировки есть? Вполне допускаю, что перефазировка никогда не приведет к возгаранию. Но и проблемы из за мнимой функции нам ни к чему. И Вам не советую. Установщики, при возникновении проблемы, как правило, начинают тыкать все, что можно. И нарвавшись на улучшение работы двигателя, делают неправильные выводы.

Ну что Вы такие зашуганные?
Во-первых, тупые эксперименты и я не люблю, а вот подумать, по изучать, и по пробовать, а потом и проанализировать - это оправданно. Да и о необходимости функции ни кто не говорил. А вот что бы установщики, как вы говорите, не тыкали все, что можно, надо их обучать, что данный форум вполне успешно это делает.
И ещё. К стати при фазированном впрыске бензин впрыскивается на фазу раньше! http://auto.schoollremonta.ru/46-sistema-vpryska-topliva.html и еще там хорошо и доходчиво описаны типы впрыска.