Cистема GDI Mitsubishi

[vladdomar]

И в Россию не поставляется...
хотя на Украине вроде ставят 5ое поколение

.....и цена 2000евро!

[Лев]

Там всё сложнее гораздо, в РФ ставят в двух местах, одни в Москве, вторые в Еакатеринбурге, спрос на него мизерный у нас,поэтому и не развито нифига.
Я 6 лет в Испании занимался ГБО, с Виалле мало сталкивался,а вот ICOM знаю очень хорошо,я фанат этой системы, в Питере есть две машины с этой системой, обе везли в чемоданах под заказ.
ICOM стоит дешевле Виалле процентов на 40 но более технологичен и прост в установке.
У нас не сертифицирован и не представлен, кстати Виалле тоже,не имеет сертификата на рынке РФ (насколько я знаю)

[Foxskyline]

... а вот ICOM знаю очень хорошо,я фанат этой системы, в Питере есть две машины с этой системой, обе везли в чемоданах под заказ.
ICOM стоит дешевле Виалле процентов на 40 но более технологичен и прост в установке....

Какова цена? если не секрет, документация осталась?

...
в Питере есть две машины с этой системой....

Как чувствует насос и остальное с нашим газом?

[Лев]

на момент установки в 2010 году, в Испаний в Мадриде, было куплено две системы, одна на 4 цил по цене 400евр и 8 цил по цене 500 евр, сейчас цены сползли вниз реально, по документации, мало что сохранилось, всё умерло в старом компе, есть пара файлов по установке.
Обе машины наблюдаю почти ежедневно, одна из них мой бывший Гелик который был продан приятелю, насосы живы и здоровы, пока что проблем не было.

[Foxskyline]

на момент установки в 2010 году, в Испаний в Мадриде, было куплено две системы, одна на 4 цил по цене 400евр и 8 цил по цене 500 евр, сейчас цены сползли вниз реально, по документации, мало что сохранилось, всё умерло в старом компе, есть пара файлов по установке.
Обе машины наблюдаю почти ежедневно, одна из них мой бывший Гелик который был продан приятелю, насосы живы и здоровы, пока что проблем не было.

ну так не такой уж и космос (по ценам)

[Лев]

Система то не дорогая, просто нету тех кто бы начал её у нас продвигать, в чемоданах не натаскаешся, а сертификация , легализация, итд, это гемор и затраты адские.
ICOM на США нацелены, это их основной экспортный объём, Немцы много берут, у них распространена система, у Испанцев очень распространена, почти как Ловато у нас тут, на родине тоже рулят, по опыту могу сказать, с жидким впрыском проблем меньше, прогрева не надо, редуктора нет, единственная фигня, это насос, но у меня с ним проблем не было, по работе сталкивался, но тоже не глобально.

[Foxskyline]

Система то не дорогая, просто нету тех кто бы начал её у нас продвигать, в чемоданах не натаскаешся, а сертификация , легализация, итд, это гемор и затраты адские.
ICOM на США нацелены, это их основной экспортный объём, Немцы много берут, у них распространена система, у Испанцев очень распространена, почти как Ловато у нас тут, на родине тоже рулят, по опыту могу сказать, с жидким впрыском проблем меньше, прогрева не надо, редуктора нет, единственная фигня, это насос, но у меня с ним проблем не было, по работе сталкивался, но тоже не глобально.

по мне 5ое интереснее, жаль нет оф. поддержкии
кстати вопрпос, а насос с форсами отдельно приобрести отдельно можно?

[Лев]

Легко! http://www.gasteile.de/icom-c-146_375.html

[Лев]

Вот если бы Володя замутил контролёр на базе Тамоны для жидкого впрыску, вот это была бы БОМБА!!!!!
При условии того,что Айком не калибруется под машину как Виалле, там даже настроек нет, даже разъёма для настроек нет, там только форсунки калибруются колечками, по принципу дизельных, и всё! собрал, подключил и поехал,никаких тебе карт, никакой тебе мудёжки с калибровкой )))