Странности автокалибровки.

[dkrylov]

Добрый вечерочек.
Имею KIA Sportage 2001 2l 16v, Tamona PM, IG-5.
Сначала сделал диаметр жиклеров 2.2, индикатор был в правой желтой зоне. Увеличил до 2.6 ушел чуть левее, программа по прежнему ругается что мал диаметр. Увеличил до 2.9 давление на холостых 1.05 индикатор в зеленой зоне, но близко к желтой правой, впрыск газа 5.4. Программа не ругается.
Так вот это было вступление.
А теперь делаю автокалибровку, все проходит нормально, но время бензиновых импульсов при работе на газу уменьшается на 0.24 мс. То-есть смесь на газу богатая. Нажимаю кнопку "=", становится чуть лучше, но разница уменьшается на 0.10 и все равно есть, при переходе с газа на бензин, слышен провал. Удалось выровнять время только после 3-го нажатия на кнопку "=",
Время бензиновых форсунок при работе на газу и при работе на бензине выровнялось. Переход с бензина на газ и обратно проходит не заметно.
Вопрос почему при автокалибровке, даже при маленьких диаметрах жиклеров, программа богатит смесь? Ведь по логике при автокалибровке должно выравниваться время впрыска. А как видем этого не происходит. На как параметры тогда опирается программа?

[orlov vladimir]

Вентилятор не включался при автокалибровке? Или кондиционер?

[dkrylov]

Нет конечно мы же не дети малые
И еще странность заметил после того как покатаешься, соберешь точки, нажмешь "пересчитать". Машина начинает периодически при переходе с холостых на движение глохнуть. И это при том, что там АКПП. В первый раз грешил на малые диаметры форсунок, теперь уже не знаю на что грешить. Причем глохнет в разных вариантах, чаще когда заведешь, постоишь минуту трогаешься, а она опа и заглохла. А бывает едешь остановился на перекрестке, потом нажимаешь педаль газа, а она глохнет. До пересчета этого нет. Я вот думаю, это не может быть связанно с окошком предупреждения которое выплывает когда нажимаешь "пересчитать"? Окошко с предложение пересчитать переходные характеристики? Я нажимал ДА.
Была бы инструкция нормальная.

[orlov vladimir]

Нет конечно мы же не дети малые
И еще странность заметил после того как покатаешься, соберешь точки, нажмешь "пересчитать". Машина начинает периодически при переходе с холостых на движение глохнуть. И это при том, что там АКПП. В первый раз грешил на малые диаметры форсунок, теперь уже не знаю на что грешить. Причем глохнет в разных вариантах, чаще когда заведешь, постоишь минуту трогаешься, а она опа и заглохла. А бывает едешь остановился на перекрестке, потом нажимаешь педаль газа, а она глохнет. До пересчета этого нет. Я вот думаю, это не может быть связанно с окошком предупреждения которое выплывает когда нажимаешь "пересчитать"? Окошко с предложение пересчитать переходные характеристики? Я нажимал ДА.
Была бы инструкция нормальная.

c окошком это не связано

[chigarev-syn]

Двигатель 2 литра...Жиклёр 2.9 мм,газ.впрыск 5.4 мс,очень странно...С такими жиклерами двигатель должно залить газом.Можно предположить,что малый ход штока...может ещё чего.А так 2.9 мм и 5.4 мс на 2-х литровом не должно быть.

[dkrylov]

Двигатель 2 литра...Жиклёр 2.9 мм,газ.впрыск 5.4 мс,очень странно...С такими жиклерами двигатель должно залить газом.Можно предположить,что малый ход штока...может ещё чего.А так 2.9 мм и 5.4 мс на 2-х литровом не должно быть.

Вот и мне странно показалось, но программа упорно утверждает что форсунки маленькие.

c окошком это не связано

А с чем тогда. Сегодня вообще хохма, с паркинга на драйв включил и заглох.

[fr7]

сколько обороты ХХ и какое давление в коллекторе на хх?

[raptor]

есть мысль. может датчик давления и температуры газа врезан переl фильтром паровой фазы? а сам фильтр нуждается в замене?

[kontakt2000]

dkrylov, проверьте на подсос воздуха впускной коллектор, резинки бензофорсунок, шланги подачи вакуума возле форсунок ( если такие есть).
проверить на перепут соответствия подключения форсунок газа и бензина.

[dkrylov]

сколько обороты ХХ и какое давление в коллекторе на хх?

обороты 780, давление 0.30 это на паркинге, при нагрузке 0.35

есть мысль. может датчик давления и температуры газа врезан переl фильтром паровой фазы? а сам фильтр нуждается в замене?

Датчик стоит по рекомендации максимально близко к форсам, за фильтром. Фильтр свежий.

проверьте на подсос воздуха впускной коллектор, резинки бензофорсунок, шланги подачи вакуума возле форсунок ( если такие есть).
проверить на перепут соответствия подключения форсунок газа и бензина.

Подсоса нет, проверял дымогенератором, резинки нормальные, шланги ампутированные, дырки заглушены.