ГБО на 3ZR-FAE

[Иллья]

Здравствуйте! Собираю комплект на рав 4. Мощность этого двигателя 158 лс, предложенные форсунки OMVL рассчитаны на производительность 24 лс/цил, 2,5 ms (взято - gazland.ru).
Не будет ли обеднения и "перекрытия" под нагрузкой?
Если такое возможно, то какие подходящие форсунки можно выбрать в следующей ценовой категории?
Поиск тем по валветроникам-валвематикам ничего не дал.

[orlov vladimir]

Здравствуйте! Собираю комплект на рав 4. Мощность этого двигателя 158 лс, предложенные форсунки OMVL рассчитаны на производительность 24 лс/цил, 2,5 ms (взято - gazland.ru).
Не будет ли обеднения и "перекрытия" под нагрузкой?
Если такое возможно, то какие подходящие форсунки можно выбрать в следующей ценовой категории?
Поиск тем по валветроникам-валвематикам ничего не дал.

OMVL среди недорогих форсунок являются лучшими на сегодняшний день. Сами только их и ставим.
OMVL комплектуется двумя диамметрами жиклеров. В крайнем случае можно вообще их не ставить. Если и вэтом случае не хватит подачи газа, то можно увеличить диф. давление до 1,5Бар.

[Иллья]

Полагаю, следующие по тех. соответствию и цене идут HANA (три типа - зел, красн, чёрн)?
Не знаю, в какой теме можно обсудить комплект - попробую здесь.
Двиг-ль 2 литра. Планирую:
TAMONA TG STREAM-4 электронный комплект;
редуктор TOMASETTO-ARTIC модель АТ09 до 140 кВт, сменные фильтры 4 шт;
форсунки OMVL (или HANA);
штуцеры для врезки;
рез. шланги, медн. трубка. Возможно, что-то упустил.
Как можно узнать стоимость комплекта?
Можно ли получить от вас комплект?

[orlov vladimir]

Полагаю, следующие по тех. соответствию и цене идут HANA (три типа - зел, красн, чёрн)?
Не знаю, в какой теме можно обсудить комплект - попробую здесь.
Двиг-ль 2 литра. Планирую:
TAMONA TG STREAM-4 электронный комплект;
редуктор TOMASETTO-ARTIC модель АТ09 до 140 кВт, сменные фильтры 4 шт;
форсунки OMVL (или HANA);
штуцеры для врезки;
рез. шланги, медн. трубка. Возможно, что-то упустил.
Как можно узнать стоимость комплекта?
Можно ли получить от вас комплект?

Вполне нормальный комплект. Розницей мы не торгуем. В России обращайтесь в московскую компанию Резол.
В Уфе обратитесь в Интелгаз.

[Иллья]

[/quote]
... На форуме уже обсуждалась тема с валветрониками...[/quote]
Поиск тем по валветроникам-валвематикам ничего не дал, если тему не снесли.
За помощь в поиске буду благодарен.

Dmiitriy, если следите за темой - интересно, как успехи?

[Иллья]

Здравствуйте.
Вот был в гостях у Интелгаза. На консилиуме вопрос корректной работы ГБО на системе valvematik остался открытым. С такими двигателями там не сталкивались.
Обеспечит ли контроллер правильную топливоподачу в разных режимах?
Удаётся ли скомпенсировать настройками коэффициентов в программе отсутствие регуляции диф.давления в редукторе?
Может отойти от стандартной схемы включения, например, неподавать вакуум на мапсенсор?
Спасибо.

[orlov vladimir]

Для корректной работы ГБО с валветроником необходимы быстрые форсунки и редуктор с большим выходным давлением.
Давление на выходе редуктора должно быть 2,0 -2,5Бара (абс). Патрубок вакуума оставить не подключенным.
Диамметр жиклеров подобрать так, чтобы на х.х время газа было 4 - 4,5мс. Сделать автокалибровку на х.х. Регулировку на мощности делать либо с помощью сканера, либо наблюдать за временем бензина. Переключая газ-бензин в разных режимах, графиком, добиваться неизменности времени бензина.

[Иллья]

По калибровке - понял, спасибо.

Уточню пару моментов:
по вакууму (на ХХ разряж-е есть) - не подключать к вакууму И редуктор И мап сенсор?
Форсунки планируются BRC (или HANA, что достану), т.е. быстрые, нерегулируемые - для чего следует выставлять время 4-4,5 мс, а не меньше, например, 3 мс?

[orlov vladimir]

все мои рекомендации относились к двигателям, где нет вакуума во впускном коллекторе. Если у Вас есть вакуум, то и настраивать надо в общем порядке.