ваз 21150 троит на газу

[orlov vladimir]

сделал так как вы сказали и включил автокалибровку, быстрая колибровка при показаниях газ 9.50Мс глохнет
поставил режим колибровка при высоких оборотах почти в самом конце колибровки пришлось подгазовывать чтоб не захлохла когда колибровка закончилась прога сказала что малый диаметр форсунок.

Когда сильно увеличивается время газа, значит он может вообще не идти.

[vechnost]

Владимир, я пока в этом деле делетант , если можно ткните носом что посмотреть и где почитать

[orlov vladimir]

Владимир, я пока в этом деле делетант , если можно ткните носом что посмотреть и где почитать

Вы сейчас не увлекайтесь процессом автокалибровки. Вы сначала убедитесь в правильности монтажа и работоспособности форсунок и редуктора. Во время работы на бензине, включайте по одной газовые форсунки. Характер изменения работы двигателя (небольшое троение) должно быть одинаковым для всех форсунок. Если есть отличия в работе форсунок нужно искать причину. Для начала хватит. Проверяйте.

[vechnost]

изначально не мог включить форсунки по одной они включались парами, вечером нашол в настройках и отключил функцию попарного включения.
Проверил все форсунки по одной потраивание одинаковое на всех форсунках.
Запустил пошаговую настройку, машина в конце теста троит или двоит ну вобщем колбасит её но уже не глохнет при тесте.
По завершению колибровки программа сказала что маленький диаметр форсунок.

[Foxskyline]

изначально не мог включить форсунки по одной они включались парами, вечером нашол в настройках и отключил функцию попарного включения.
Проверил все форсунки по одной потраивание одинаковое на всех форсунках.
Запустил пошаговую настройку, машина в конце теста троит или двоит ну вобщем колбасит её но уже не глохнет при тесте.
По завершению колибровки программа сказала что маленький диаметр форсунок.

А времена какие?

[orlov vladimir]

изначально не мог включить форсунки по одной они включались парами, вечером нашол в настройках и отключил функцию попарного включения.
Проверил все форсунки по одной потраивание одинаковое на всех форсунках.
Запустил пошаговую настройку, машина в конце теста троит или двоит ну вобщем колбасит её но уже не глохнет при тесте.
По завершению колибровки программа сказала что маленький диаметр форсунок.

Вот, по немногу проясняется. Вот теперь нужен файл конфигурации, объем двигателя, тип форсунок и диаметры жиклеров.

[vechnost]

Доброго дня.
Обьём двигателя 1.5 форсунки RAIL IG1диаметр 2.1мм сколько было изначально не знаю их расверлили в мастерской
подскажите как прилепить сюда файл конфигурации

[orlov vladimir]

Доброго дня.
Обьём двигателя 1.5 форсунки RAIL IG1диаметр 2.1мм сколько было изначально не знаю их расверлили в мастерской
подскажите как прилепить сюда файл конфигурации

Жиклеры большие. Если программа говорит, что маленькие, то видно либо газ не доходит, либо давление не то. Посмотрите параметры вакуума на бензине и на газу. Файл нужно переслать через вложения, внизу под рамкой текста

[vechnost]

нашол

z.cfg

(15.03 KIB) Скачиваний: 249

надеюсь что это то что надо

[orlov vladimir]

нашол

z.cfg

надеюсь что это то что надо

Так, проясняется. У Вас точно не фазированый впрыск?. Диф. давление очень маленькое. Только 0,89. Накрутите до 1.1 (включив одну газовую форсунку). Повторите автокалибровку. И снова давайте файл конфигурации.