Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Общие вопросы

Re: Общие вопросы

Сообщение serh132 » 14 апр 2015, 14:21

Добрый день! У меня газовый компьютер запитан от модуля зажигания, кто-то на форуме писал что это не правильно.На схеме запитавается от бензиновых форсунок, это принципиально или можно от замка зажигания
КАК лучше запитать?
serh132
 
Сообщений: 36
Зарегистрирован: 24 мар 2015, 19:33
Откуда (Страна и город): Россия Волгоградская обл.
Мой автомобиль: нива

Re: Общие вопросы

Сообщение orlov vladimir » 14 апр 2015, 14:33

serh132 писал(а):Добрый день! У меня газовый компьютер запитан от модуля зажигания, кто-то на форуме писал что это не правильно.На схеме запитавается от бензиновых форсунок, это принципиально или можно от замка зажигания
КАК лучше запитать?

Подключать питание газового компьютера к системе зажигания крайне нежелательно. Обычно, на этих проводах присутствуют большие импульсы напряжения. Они могут вызвать помехи, которые нарушат нормальную работу.
Идеально найти плюс, появляющийся при включении зажигания. Который коммутируется либо замим замком зажигания, либо через мощное реле. Вполне нормально использовать плюс бензофорсов. И ничего страшного, что кнопка продожает ещё гореть при выключении двигателя.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Общие вопросы

Сообщение serh132 » 15 апр 2015, 11:37

После переноса питания газамозга с модуля зажигания на + бензофорсунок. Заметил изменения, во первых перестало скакать напряжение в программе(было в приделах 0,8 стало 0,2 ), во вторых самое интересное, после инновационной калибровки стал совпадать график.До этого в низких и высоких режимах точки совпадали, в средних сильно расходились.приходилось править. Хотя может быть совпадение!
serh132
 
Сообщений: 36
Зарегистрирован: 24 мар 2015, 19:33
Откуда (Страна и город): Россия Волгоградская обл.
Мой автомобиль: нива

Re: Общие вопросы

Сообщение orlov vladimir » 15 апр 2015, 11:44

serh132 писал(а):После переноса питания газамозга с модуля зажигания на + бензофорсунок. Заметил изменения, во первых перестало скакать напряжение в программе(в приделах 0,2), во вторых самое интересное, после инновационной калибровки стал совпадать график.До этого в низких и высоких режимах точки совпадали в средних сильно расходились.приходились править. Хотя может быть совпадение!

Всё правильно. Это не совпадение. Дело в том, что питание систем зажигания идёт через электронику бензокомпа и немного проседает. Проседает ещё больше, когда включаются газовые форсунки. А это уже плохо. Время включения газовых форсунок на прямую зависит от напряжения питания. Поэтому у Вас и график не попадал.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Общие вопросы

Сообщение serh132 » 15 апр 2015, 11:57

Владимир хотелось бы понять назначение кнопок = D A на вкладке F1.
serh132
 
Сообщений: 36
Зарегистрирован: 24 мар 2015, 19:33
Откуда (Страна и город): Россия Волгоградская обл.
Мой автомобиль: нива

Re: Общие вопросы

Сообщение gromow » 15 апр 2015, 12:24

Добрый день Владимир. Машина ваз 2110 електроника тамона Стрим редуктор аляска форсы валтек 3ом когда калибрую время вприска бензина увеличиваетса с 4мс до 5,8мс и газовый вприск до 12мс и когда уже калибруетса последняя форсунка машина даже глохнет. Зарание благодарен.
gromow
 
Сообщений: 23
Зарегистрирован: 21 окт 2014, 20:38
Откуда (Страна и город): Украина г,Прилуки
Мой автомобиль: ВАЗ 2110

Re: Общие вопросы

Сообщение orlov vladimir » 15 апр 2015, 12:44

gromow писал(а):Добрый день Владимир. Машина ваз 2110 електроника тамона Стрим редуктор аляска форсы валтек 3ом когда калибрую время вприска бензина увеличиваетса с 4мс до 5,8мс и газовый вприск до 12мс и когда уже калибруетса последняя форсунка машина даже глохнет. Зарание благодарен.

Не идёт газ :D Либо его недостаточно.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Общие вопросы

Сообщение orlov vladimir » 15 апр 2015, 12:45

serh132 писал(а):Владимир хотелось бы понять назначение кнопок = D A на вкладке F1.

Почитайте раздел "новинки программного обеспечения". Может, заодно, ещё чего узнаете. :D
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Общие вопросы

Сообщение gromow » 15 апр 2015, 12:51

orlov vladimir писал(а):
gromow писал(а):Добрый день Владимир. Машина ваз 2110 електроника тамона Стрим редуктор аляска форсы валтек 3ом когда калибрую время вприска бензина увеличиваетса с 4мс до 5,8мс и газовый вприск до 12мс и когда уже калибруетса последняя форсунка машина даже глохнет. Зарание благодарен.

Не идёт газ :D Либо его недостаточно.

Газ идет машина работает но очень плохо а если нехватка газа то что может быть?
gromow
 
Сообщений: 23
Зарегистрирован: 21 окт 2014, 20:38
Откуда (Страна и город): Украина г,Прилуки
Мой автомобиль: ВАЗ 2110

Re: Общие вопросы

Сообщение gromow » 15 апр 2015, 12:52

gromow писал(а):
orlov vladimir писал(а):
gromow писал(а):Добрый день Владимир. Машина ваз 2110 електроника тамона Стрим редуктор аляска форсы валтек 3ом когда калибрую время вприска бензина увеличиваетса с 4мс до 5,8мс и газовый вприск до 12мс и когда уже калибруетса последняя форсунка машина даже глохнет. Зарание благодарен.

Не идёт газ :D Либо его недостаточно.

Газ идет машина работает но очень плохо а если нехватка газа то что может быть?

Дифиринциальное давление 1.1
gromow
 
Сообщений: 23
Зарегистрирован: 21 окт 2014, 20:38
Откуда (Страна и город): Украина г,Прилуки
Мой автомобиль: ВАЗ 2110

Пред.След.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14