Пожелания и их обсуждение

[orlov vladimir]

Тогда и поясните, как должно это работать.

[ecoBoost]

Тогда и поясните, как должно это работать.

Ну вообще то я не программист. Свои пожелания уже озвучивал: временный переход на бензин (с последующим возвратом на газ) если при работе на газе превышаются пороговые значения давления во впускном коллекторе или время бензинового впрыска. Оба параметра увеличиваются с увеличением нагрузки на двигатель и обрабатываются вашими контроллерами.
Ведь у Вас уже написан алгоритм переключения по оборотам. Здесь тоже самое, только добавляются дополнительные признаки, по которым происходит переключение.

[orlov vladimir]

Тогда и поясните, как должно это работать.

Ну вообще то я не программист. Свои пожелания уже озвучивал: временный переход на бензин (с последующим возвратом на газ) если при работе на газе превышаются пороговые значения давления во впускном коллекторе или время бензинового впрыска. Оба параметра увеличиваются с увеличением нагрузки на двигатель и обрабатываются вашими контроллерами.
Ведь у Вас уже написан алгоритм переключения по оборотам. Здесь тоже самое, только добавляются дополнительные признаки, по которым происходит переключение.

Понятно. Вы представили КМЕ скрин. Каждый производитель гнёт свою линию. В наших силах сделать всё, что угодно.

[bgaf]

А вы можете сделать так, чтобы данные файлов OSC и OBD были видны вместе на одном экране?

[vint46]

Тогда и поясните, как должно это работать.

С позволения вопрошающего поясню я. Переход на бензин по оборотам это не совсем правильно. Ели в системе есть дад, то по нему можно представить нагрузку на двигатель в процентном соотношении. Например:
20 кПа - 20%
100 кПа - 100%
150 кПа - 150%
и т.д. до предела работы ДАД. Можно сделать галку переключения на бензин при превышении порога нагрузки, а обратное переключение с задержкой по времени.
Например: переключение на бензин при нагрузке выше 70%. Обратное переключение при нагрузке ниже 60%, если низкая нагрузка длится больше задержки. Таким образом, будем иметь 3 переменных: "верхний порог переключения", "нижний порог переключения" и "время задержки переключения".

[ecoBoost]

Понятно. Вы представили КМЕ скрин. Каждый производитель гнёт свою линию. В наших силах сделать всё, что угодно.

Можно ли это расценивать как положительный ответ? Появится ли функция в последующей версии программы?

[orlov vladimir]

Понятно. Вы представили КМЕ скрин. Каждый производитель гнёт свою линию. В наших силах сделать всё, что угодно.

Можно ли это расценивать как положительный ответ? Появится ли функция в последующей версии программы?

Пока нет.

[ДЕНЕВ 59]

Понятно. Вы представили КМЕ скрин. Каждый производитель гнёт свою линию. В наших силах сделать всё, что угодно.

Можно ли это расценивать как положительный ответ? Появится ли функция в последующей версии программы?

Пока нет.

у меня вопрос возник к г-на Орлова -можно у ТЕ софтуерно применить корректировки графика через определенные км как примерно сделано у LPG TECH или OPTIMA?

[orlov vladimir]

у меня вопрос возник к г-на Орлова -можно у ТЕ софтуерно применить корректировки графика через определенные км как примерно сделано у LPG TECH или OPTIMA?

Вы наверное имеете ввиду ДНК, как тгстрим? У нас в планах введение автоматической коррекции смеси в ПМах по точкам карты. Только меняться будет не график, а поправочные коэффициенты.

[vint46]

А чем PM принципиально от стрим отличается? Есть какие-нибудь сравнительные таблицы или полное описание функций этих контроллеров? Пока заметил что в РМ ячеек в таблице 3д меньше, отсутствует провод отключения бензонасоса. Где детально почитать об отличиях?