TGstream-PM вопросы

[ugine]

1. Похоже, вы правы, датчик тупо врёт. В момент, когда датчик температуры газа показывал 50+ градусов, штатный датчик температуры воздуха показывал 32 градуса вместо реальных 8. Коэффициент после дополнительных проверок вернул.

2. Когда-то уже пробовал жиклеры 1,8 вместо 2,1. Надеялся, что это уберет дерганья при отпускании педали газа. Но стало ещё хуже. Объяснить это не смог и вернулся на 2,1мм. Но теперь-то я уже знаю, что дело было в перекомпенсации по давлению выше опорного. После того как исправил коэффициент влияния – дерганья практически пропали даже при таком времени впрыска Так что теперь снова буду пробовать настроить на 1,8. Надеюсь, тогда получится точно подобрать коэффициент.

3. Понятно Тогда не страшно, просто буду следить за этим.

Спасибо, вы мне помогли! А то я уже свалил все проблемы в одну кучу и начал думать что, возможно, у меня глючит блок

[ant59]

Я прошу прощения что не в тему!!! Поиском не нашел!!! Срочный ХЕЛП!!! Установил на прадо 4 литра TG STREAM OBD блок 8 цилиндровый а цилиндров 6 по факту я подключил к бензофорсам 123 и 567 т.е. 4 и 8 исключил а в проге поставил 6 цилиндров а он их невидит. КАК ИСПРАВИТЬ ТРАБЛ Что куда перекинуть????

[Shurup]

Я прошу прощения что не в тему!!! Поиском не нашел!!! Срочный ХЕЛП!!! Установил на прадо 4 литра TG STREAM OBD блок 8 цилиндровый а цилиндров 6 по факту я подключил к бензофорсам 123 и 567 т.е. 4 и 8 исключил а в проге поставил 6 цилиндров а он их невидит. КАК ИСПРАВИТЬ ТРАБЛ Что куда перекинуть????

Прежде чем что то делать, нужно мануалы читать http://files.tegas.lt/Scheme/TE-STREAM_Eng_Rus_2.jpg

[ant59]

Вы меня не поняли, я эту картинку наизусть знаю. Мне нужен порядок подключения 6 цилиндров к 8 цилиндровому блоку!!!

[Shurup]

Вы меня не поняли, я эту картинку наизусть знаю. Мне нужен порядок подключения 6 цилиндров к 8 цилиндровому блоку!!!

А вы попробуйте подключить по схеме 6 цилиндрового двигателя 1,2,3 - 4,5,6 а 7,8 оставьте. И может удача вам улыбнется. .

[orlov vladimir]

Вы меня не поняли, я эту картинку наизусть знаю. Мне нужен порядок подключения 6 цилиндров к 8 цилиндровому блоку!!!

А вы попробуйте подключить по схеме 6 цилиндрового двигателя 1,2,3 - 4,5,6 а 7,8 оставьте. И может удача вам улыбнется. .

Да, именно так.

[ant59]

Спасибо всем! Уже сам врубился! А моторV образный а можно в разделе соответствия газовых форсунок без пдключения 4 газовой поменятью. Т.Е. перепоять только бензиновые разрезав жгут. А газовые поменять в разделе соответствия.???

[Shurup]

...Вы меня не поняли, я эту картинку наизусть знаю...

А вы попробуйте подключить по схеме 6 цилиндрового двигателя 1,2,3 - 4,5,6 а 7,8 оставьте. И может удача вам улыбнется. .

- я вас понял из вашего первого поста, где вы указали как подключили;
- а знать картинку наизусть - оказывается мало

[Shurup]

Спасибо всем! Уже сам врубился! А моторV образный а можно в разделе соответствия газовых форсунок без пдключения 4 газовой поменятью. Т.Е. перепоять только бензиновые разрезав жгут. А газовые поменять в разделе соответствия.???

Все можно, только осторожно . А лучше, с пониманием того, что делаешь.

[Opex555]

Открываю в теме 2018 год. Вопрос у меня по кнопке. Установил ГБО б/у, шнур от разъема до кнопки был обрезан в 20 см от разъема, допаял витой парой прям в схему кнопки. Кнопка глючит: при включении горит желтый светодиод на кнопки не реагирует, минут через 5 гаснет, потом через время загорается и начинает работать нормально, пока о5 не постоит машина. Краем глаза в теме видел что-то про утолщение в кабеле со стабилитроном, это все из-за него? Что за стабилитрон и схема подключения его?