Кушает бензин на ходу

[tominsh]

Причина найдена.Подливает газомозг 1000%.Временно поставил кнопку отключения бензонасоса (видели бы вы как меняется динамика в лутшую сторону когда выключаеш бензонасос)Вопрос теперь в следующем:может ли газомозг подливать из-за того факта что он запитан от бензофорсунок,а не от замка зажигания?

думаю, что нет- так как газокомп от форсунок "берёт" только +, а открываются бензофорсунки подачей на них минуса...

а если подлючить к бензофорсунке ЛЭД лампочку- она должна мигать при езде на бензине... а при езде на газе, по идее должна потухнуть... спецы по электронике, прокоментируйте идею- можно так проверить факт подливания или нет?

[Shurup]

Думаю попробовать можно, но засветится он или нет будет зависеть от величины подаваемого напряжения, длины импульса и периода импульсов. Когда-то делал себе стробоскоп из китайского фонарика (который от розетки заряжается) по сути использовал корпус и 5 светодиодов с рефлектором. Так там во время работы, при хорошей яркости вспышек, метка на шкиве коленвала была размыта, но видно хорошо. Начинаешь регулировать скважность - метка сводится в иглу, но яркость при этом падает так, что удобно работать только в гараже с выключенным светом и закрытыми воротами . Нужны были сверхяркие светодиоды (типа советских КИП-Д). Не успевает обычный светодиод полноценно отработать за такой короткий промежуток времени. Но в качестве индикатора думаю можно попробовать.
А что скажут гуру ?

[orlov vladimir]

может ли газомозг подливать из-за того факта что он запитан от бензофорсунок,а не от замка зажигания?

Нет.
Причины могут быть и газовом блоке. Конечно, хорошо бы подкинуть другой. Для ясности.

[Dilovvv]

Динамика меняется как быстро? В течение 5-10сек или дольше? Не знаю, может посчитаете меня упёртым педантом , но опять же: отключив бензонасос Вы тем самым просто убрали давление в топливной системе, а причина ухода бензина осталась под вопросом. Когда Вы отключаете кнопкой бензонасос, то остаточное давление может снижаться: да - из-за подливания газомозгом (или негерметичности форсунок - но они у Вас проверены), негерметичности топливной магистрали (которую на глаз можно и не заметить, а только манометр на рейку - и смотреть как быстро падает давление после выключения двигателя) ну и РД. Форсунки и рейку Вам проверяли на стенде вместе с РД? Он ведь у Вас на рейке, а не в модуле топливного насоса? Если Вы так уверены что всё исправно и без утечек, проверьте бензофорсы на предмет срабатывания, когда машина на газе, и тогда у Вас появится ещё и уверенность в том, что это 1000000% газомозг .
А на счёт питания - не уверен. Во время прокрутки стартером всё равно машина заводится на бензине (газомозг в Вашем случае только получил питание и ещё просыпается и цепь управления бензиновыми форсунками замкнута, а потом переходит на газ (если только у Вас не включена опция "горячего старта") и то что газомозг в это время просыпается никак не влияет на работу бензиновых форсунок. Она заведется, будет работать на бензине до тех пор пока газомозг не переключит на газ. Возьмите и вытяните предохранитель на 15А из плюсового провода газомозгов и у Вас машина заведётся и будет прекрасно работать на бензине .
А вообще лучше конечно подключить от замка зажигания .

В том то и дело опция "горячего старта " включена.Проверял на гарячую.Пока врампе есть давление заводится моментально,когда пропадает приходится "маслать" пока газокомп не проснется.Если на ходу бензонасос подключить ,то как будто гружоный прицеп прицепили(практически сразу),если выключить тупит около минуты затем "ракета".Кстати запитан был от бензофорсунки проводки газокомпа,а не от штатной проводки авто.

[tominsh]

вы 100% уверену, что всё правильно подключено?
осмотрите досконально, как подлючены бензофорсунки, как газовые, нет ли каких-нибудь "оригинальных" решений

может мастера при соединении проводов напутали и вам вместе с газовыми форсунками одна или несколко бензиновых открываются...

мой совет- измерьте сопротивление газовой и бензиновой форсунки напрямую мультиметром на контактах ... а потом отсоедините фишку от газокомпа и проверьте мультиметром сопротивление каждой газовой и бензиновой форсунки уже "через проводку"- если что намудрено, сопротивление будет отличатся...

[Ewgeniy]

Тема давно не поднималась,но я столкнулся с проблемой довпрысков.Проблема в том что при полном программном отключении довпрысков при подключенном ноутбуке и запущеной программе в момент набора двигателем оборотов(открывание дросселя) программа сама сообщает о довпрысках бензина-Владимир,объясните в чем может быть причина и как ее устранить.Автомобиль Нива Шевроле,2015гв .газовый комплет ТЕ стрим 6, форсунки ОМВЛ, редуктор Ловато.(просадок дифдавления больше 10 процентов даже на полном дросселе не бывает)

[orlov vladimir]

Тема давно не поднималась,но я столкнулся с проблемой довпрысков.Проблема в том что при полном программном отключении довпрысков при подключенном ноутбуке и запущеной программе в момент набора двигателем оборотов(открывание дросселя) программа сама сообщает о довпрысках бензина-Владимир,объясните в чем может быть причина и как ее устранить.Автомобиль Нива Шевроле,2015гв .газовый комплет ТЕ стрим 6, форсунки ОМВЛ, редуктор Ловато.(просадок дифдавления больше 10 процентов даже на полном дросселе не бывает)

Надо различать понятия довпрысков бензина.
1. Короткие довпрыски бензиновых импульсов, которые присутствуют на выходе бензокомпа. Обычно, они около 0,9мсек. Трудно объяснить для чего они нужны. Но они как правило мешаю нормальной работе газового оборудования. Поэтому они вырезаются и определённым образом учитываются газовым компьютером. Эта функция включена по умолчанию.
2. Довпрыск бензина при работе на газе. При не достаточной производительности редуктора или форсунок добавляется бензин. Эта функция изначально не включена.

[Ewgeniy]

В том-то все и дело ,что проблема стала понятна лишь сейчас,когда расход бензина должен быть минимальным,как я уже писал программно довпрыски выключены(не активирована данная функция),а расход бензина на межгороде составил почти 20%,понимаю что нужно будет проверять герметичность форсунок и всей системы питания ,но уж очень меня смущает то ,что газомозг тоже управляет довпрысками без моего на то разрешения-как быть с этим вопросом.Может я чего то не учел в настройках?! Вопрос производительности редуктора конечно можно оставить открытым,но вот жиклеры в форсунках 2.3 мм для двигателя 1.7 л-согласитесь более чем достаточно,опять таки на другой машине с аналогичным двигателем 1.8л теже форсунки справляются легко.

[orlov vladimir]

Чтобы Вы успокоились я Вам скажу, что сама программа не может несанкционно довпрыскивать бензин.
Я допускаю, что бензиновый ключ в газовом блоке может подливать бензин. Но, тогда бы двигатель подтраивал.
Если двигатель работает ровно, значит подливание бензина идёт равномерно по всем циллиндрам.
Такое подливание я бы проверил следующем способом:
Если есть возможность отключить бензонасос, тогда нужно сравнить импульсы газовых форсунок с работающем бензонасосом и без. Естесственно, лямбда должна работать и работать закрытый цикл.
Нужно будет учитывать, что включённый насос будет немного нагружать двигатель. Поэтому отключив насос, надо включить ближний свет.

[Tech]

1. Короткие довпрыски бензиновых импульсов, которые присутствуют на выходе бензокомпа. Обычно, они около 0,9мсек. Трудно объяснить для чего они нужны.

Ничего трудного, обыкновенная асинхронная топливоподача на ускорении дросселя. Нужна, чтобы компенсировать тупость обсчитывающего ДМРВ, который медленный, как черепаха