Запуск прогретого двигателя

[montis]

А Вы еще занимаетесь ТАМОНА TGstreamPM?

[orlov vladimir]

А Вы еще занимаетесь ТАМОНА TGstreamPM?

А, у Вас тамоновский ПМ?. Тогда сорри. Мы их не модернизируем.
А для тегазовских компьютеров мы выложили очередные обновления. viewtopic.php?f=11&p=19798#p19798

[montis]

А вы думаете, что проблема в мозгах или это все таки механика. Сейчас проделал следующее. после остановки двигателя работавшего на газу снял вакуумный шланг с впускного коллектора и проверил, как золотник на колесе послюнявил - утечки нет, думал через него может газом заполняет впускной коллектор. Не прокатило...?

[orlov vladimir]

А вы думаете, что проблема в мозгах или это все таки механика. Сейчас проделал следующее. после остановки двигателя работавшего на газу снял вакуумный шланг с впускного коллектора и проверил, как золотник на колесе послюнявил - утечки нет, думал через него может газом заполняет впускной коллектор. Не прокатило...?

Надо пробовать разные варианты. И железо, и подключение, и программу. Методом исключения.

[montis]

Всем здравствуйте. Вроде разобрался с проблемой запуска горячего двигателя. Порывшись на просторах интернета, выяснил, что на двигателях 2,4 КИА Сорнето, киа оптима, хундай соната при установке ГБО возникает такая проблема (запуск двигателя на горячую со второго раза), решается установкой "Реле Очистки Памяти BRC NO PROBLEM 01 LONG TIME", которое после выключения зажигания разрывает 6 пин на ЭБУ (memory "+" питания), тем самым сбрасывает долгосрочные коррекции. Реле это стоит порядка двух тыс.руб. Себе пока покупать не стал, поставил обычное реле, (управление от 2 пин). Проблема ушла. Но встает вопрос
Насколько это противопоказанно для ЭБУ и двигателя?
Получается коррекции всегда сбрасываются к заводским. И еще, на одном из форумов прочитал опыт владельца КИА Оптима с таким же движком - он год проездил с реле, потом обратился к Паульсу и перепрошил бензомозг (вроде как увеличил открытие заслонки при запуске на горячую) и все стало нормально, т.е. реле он убрал.
Кто что думает пишите Ваши домыслы...

[orlov vladimir]

Всем здравствуйте. Вроде разобрался с проблемой запуска горячего двигателя. Порывшись на просторах интернета, выяснил, что на двигателях 2,4 КИА Сорнето, киа оптима, хундай соната при установке ГБО возникает такая проблема (запуск двигателя на горячую со второго раза), решается установкой "Реле Очистки Памяти BRC NO PROBLEM 01 LONG TIME", которое после выключения зажигания разрывает 6 пин на ЭБУ (memory "+" питания), тем самым сбрасывает долгосрочные коррекции. Реле это стоит порядка двух тыс.руб. Себе пока покупать не стал, поставил обычное реле, (управление от 2 пин). Проблема ушла. Но встает вопрос
Насколько это противопоказанно для ЭБУ и двигателя?
Получается коррекции всегда сбрасываются к заводским. И еще, на одном из форумов прочитал опыт владельца КИА Оптима с таким же движком - он год проездил с реле, потом обратился к Паульсу и перепрошил бензомозг (вроде как увеличил открытие заслонки при запуске на горячую) и все стало нормально, т.е. реле он убрал.
Кто что думает пишите Ваши домыслы...

Надо решить проблему с коррекциями на газе. Тогда не надо будет их сбрасывать при заводке.

[montis]

Какие коррекции, если заводишь машину на горячую - с первого раза не заводится или заводится после продолжительного кручения стартера, тут же выкл. и снова запуск и все ок. Что же происходит с коррекциями. И так на многих машинах с таким двигателем по всей России с установленным ГБО. BRC не даром разработало доп. устройство и рекомендуют непосредственно для установки в КИА СОРЕНТО. Где истина.

[orlov vladimir]

Какие коррекции, если заводишь машину на горячую - с первого раза не заводится или заводится после продолжительного кручения стартера, тут же выкл. и снова запуск и все ок. Что же происходит с коррекциями. И так на многих машинах с таким двигателем по всей России с установленным ГБО. BRC не даром разработало доп. устройство и рекомендуют непосредственно для установки в КИА СОРЕНТО. Где истина.

Ну, раз BRC рекомендует. То что нам то делать.
Если серьёзно, то газ должен быть настроен идеально под бензин. Если нет, то бензиновый компьютер будет вносит коррекции в виде лонг тримов. И заводиться он будет с этими коррекциями.

[Shurup]

Если серьёзно, то газ должен быть настроен идеально под бензин. Если нет, то бензиновый компьютер будет вносит коррекции в виде лонг тримов. И заводиться он будет с этими коррекциями.

+100
А всякие реле - от лукавого .

[montis]

Я все равно не пойму, что корректировать. Сегодня проверил черед OBD длительную коррекцию от-7% до +5% в диапазоне 600 - 4000 об мин на холостом после сброса газа до-9% потом стабилизируется до -3%. Я считаю это нормально. Опять же, если я глушу и буду заводить в течении не более 7-10 мин то заводится с пол тыка. За это время даже температура двигателя не меняется. Где подвох???