TE Stream 4 OBD + Приора

[vint46]

Зря прикалываешься. За последние пять лет ВАЗ догнал по электронике европейские машины, а по надежности и безглючности некоторые марки и перегнал.

[Shurup]

Зря прикалываешься. За последние пять лет ВАЗ догнал по электронике европейские машины, а по надежности и безглючности некоторые марки и перегнал.

Ну почему прикалываюсь ? Если всё вышесказанное true, то я очень рад за ВАЗ. Наконец то стали идти в ногу со временем, а не штамповать по 30 лет одно и то же. Интересно, а с кузовщиной и остальным железом тоже всё радужно?

[Skifchik]

...по 30 лет одно и то же..... и остальным железом тоже всё радужно?

Мне кажется что ещё на 30 лет заработано соответствующей репутации. Меня всегда умиляли глупые конструкторские ошибки и разнообразные прелести эксплуатации и ремонта. А цены в на некоторые узлы уже тоже догнали иномарочные.

П.с. сорри за офтоп, не сдержался

[vint46]

Зря прикалываешься. За последние пять лет ВАЗ догнал по электронике европейские машины, а по надежности и безглючности некоторые марки и перегнал.

Ну почему прикалываюсь ? Если всё вышесказанное true, то я очень рад за ВАЗ. Наконец то стали идти в ногу со временем, а не штамповать по 30 лет одно и то же. Интересно, а с кузовщиной и остальным железом тоже всё радужно?

С кузовщиной беда - 5-7 лет и вся в рыжиках, а местами и гнилая. Приоромотор больше 200000км не ходит, обычно 100-150 тысяч и масло жрать начинает. Коробка, традиционно, говно: убогий ряд, хрустящая вторая, шумящие подшипники. Все резинки в подвеске растрескиваются к 15000км. Таз он и в Африке Таз.

[Shurup]

С кузовщиной беда - 5-7 лет и вся в рыжиках, а местами и гнилая. Приоромотор больше 200000км не ходит, обычно 100-150 тысяч и масло жрать начинает. Коробка, традиционно, говно: убогий ряд, хрустящая вторая, шумящие подшипники. Все резинки в подвеске растрескиваются к 15000км. Таз он и в Африке Таз.

По своей знаю. У меня 2006 года, российской сборки. В 2015 году переваривали полностью днище (не корытом, а 4 ремвставки) и пороги с передними поддомкратниками. Как вырезали пороги - я ох...л, ни намека на обработку - сухо. Прежний хозяин катал по Киеву 7 лет по соли и в "дуду" не дул.

[vint46]

Радуйся, что хоть мотор нормальный - по 400000 км выхаживает и поршни с клапанами в узел не вяжет при обрыве ГРМ.

[Pabloer]

Какое длинное и интересное обсуждение... Действительно ВАЗовские двигатели ходят по 500-700 тыс, особенно с длинными поршнями, и когда кузов скорродировал настолько, что ноги пассажира бегут по дороге - то двигатель еще в прекрасном состоянии. Это я по 2112 2002 г.в. заметил, которую поменял на Приору в этом году, и то лишь потому что машине смяли зад до пассажирских сидений.
---
Езжу прекрасно, ОБД корректировки работают (судя по тому, что машина едет нормально). Установщик прикрутил форсунки на кузов рядом с впускным коллектором, форсы стучат, отдаются в кузов, еду как заяц с барабаном на колесиках . Меня на светофоре даже спросили, "что - неуж-то дизельная? Как оно?". Надо переставить на двигатель и утеплить пеноутеплителем каким нибудь. Короче: не ставьте форсунки на кузов - он резонирует
---
Тут заметил такую штуку неприятную.
Внезапно, вдруг и непонятно почему, то ли в движении по трассе, или перед началом движения, то ли при переходе бензин-газ, двигатель на газу теряет мощность, мотор начинает дергаться. Кнопкой пульта не хочет переключаться на бензин до выключения/включения зажигания (при включении переключается и сразу обратно на газ).
Диагностика показывает ошибки бедной смеси, множественные пропуски зажигания по всем цилиндрам (ну естественно, гореть то нечему).
Поменял диапазон регулирования по ОБД (range %) до 5% и вытянул чувствительность (sensitive) до 2 сек. Больше такого не было.
---
Что это было? Каков механизм возникновения такого забеднения, почему не переключается обратно на бензин?

[orlov vladimir]

Внезапно, вдруг и непонятно почему, то ли в движении по трассе, или перед началом движения, то ли при переходе бензин-газ, двигатель на газу теряет мощность, мотор начинает дергаться. Кнопкой пульта не хочет переключаться на бензин до выключения/включения зажигания (при включении переключается и сразу обратно на газ).
Диагностика показывает ошибки бедной смеси, множественные пропуски зажигания по всем цилиндрам (ну естественно, гореть то нечему).
Поменял диапазон регулирования по ОБД (range %) до 5% и вытянул чувствительность (sensitive) до 2 сек. Больше такого не было.
---
Что это было? Каков механизм возникновения такого забеднения, почему не переключается обратно на бензин?

Врятли это связано с настройками ДНК. Что горит на кнопке, когда она не реагирует на переключение на бензин?

[Pabloer]

Горят все светодиоды, которые там есть. Двигатель не тянет и трясется, машина козлит. Нажимаю на кнопку - загорается зеленый бензиновый и сразу обратно на все лампочки и на газ. КОмпьютер в режиме эталонного измерения емкости баллона (настройка счетчика газа).

[Shurup]

Короче: не ставьте форсунки на кузов - он резонирует

И не только. Двигатель перемещается относительно кузова.
Форсунки на кузове - вкрутки в коллекторе на двигателе - между ними шланги.
Что может быть, если шланги сделаны покороче (внатяг) ???
Загадайте эту загадку вашему установщику . Если он не ответит - больше не обращайтесь к нему. Судя по вашим предыдущим постам у него с соображалкой тяжело.