Пожелания и их обсуждение

[Shapoval Timur]

Я могу сказать. Держитесь подальше от этих невежд и не слушайте их советов никогда:)
Как и сказал Владимир бензиновый блок корректирует зажигание только в более позднюю область от базового значения то есть добиться от него опережения мало реально, плюс к этому отскочив назад по детонации он очень не охотно возвращается назад. Да, кстати, причем тут тип системы питания к зажиганию? Или они считают, что с карбюратором датчик детонации не совместим?:)

А почему сразу невежды? Обратите внимание - речь идет о корректоре АД7+, а не о вариаторах вообще.
Очень интересная,на мой взгляд, разработка.Если удастся уговорить отца сменить на ГАЗ-2410 метан на пропан, обязательно куплю и проверю - как она работает.

[Савар]

... речь идет о корректоре АД7+, а не о вариаторах вообще.
Очень интересная,на мой взгляд, разработка...

Тимур, ты бы написал "типа на пальцах" хотя бы - принцип работы:
штатных бензоконтроллеров (почему они не могут "сдвигать" уоз и проч;
корректоров - почему они "могут" и что "могут"...

[Shapoval Timur]

Тимур, ты бы написал "типа на пальцах" хотя бы - принцип работы:
штатных бензоконтроллеров (почему они не могут "сдвигать" уоз и проч;
корректоров - почему они "могут" и что "могут"...

Ответил по этому поводу в теме Вариаторы.

[Николка]

Здравствуйте, Владимир. Хочу поделиться своими идеями по совершенствованию вашей системы, опираясь на отзывы клиентов и на свой (пусть и небольшой, но) опыт установок.
1)колпачек на диагностический разьем.
2)мы обычно питание и плюс от зажигания берем из одного места (напр.:с катушки зажигания)желательнь эти два провода поместить в отдельный жгут.
3)не знаю возможно ли это, но хотельсь бы, чтобы в программе была возможность "отменить последнее действие, или шаг". Бывает глюк ноутбука, или случайно сдвинешь точку на графике "нетуда" и приходится настраивать заново "как было".Да и просто при настройке карты можно эксперементировать не боясь за сохранность сделаного.
С уважением.

[orlov vladimir]

Здравствуйте, Владимир. Хочу поделиться своими идеями по совершенствованию вашей системы, опираясь на отзывы клиентов и на свой (пусть и небольшой, но) опыт установок.
1)колпачек на диагностический разьем.
2)мы обычно питание и плюс от зажигания берем из одного места (напр.:с катушки зажигания)желательнь эти два провода поместить в отдельный жгут.
3)не знаю возможно ли это, но хотельсь бы, чтобы в программе была возможность "отменить последнее действие, или шаг". Бывает глюк ноутбука, или случайно сдвинешь точку на графике "нетуда" и приходится настраивать заново "как было".Да и просто при настройке карты можно эксперементировать не боясь за сохранность сделаного.
С уважением.

1. Мы скоро будем переходить на другой разъем. Там колпачок будет. В некоторые страны мы уже сейчас продаем с колпаками под существующие разъемы (кто требует ).
2. Знаю про этот плюсовой провод, и постоянно обещаю перенести. Еще раз обещаю.
3. Эта возможность есть уже сейчас. Достаточно сохранить файл под оригинальным названием. Тогда любые передачи на блок перезаписываются в файле с другой датой. Чтобы востановить установки, достаточно войти в директорию "нистори" и найти нужную конфигурацию. Гляньте свои конфигурации. Там должно быть полно файлов.

[Василий]

2)мы обычно питание и плюс от зажигания берем из одного места (напр.:с катушки зажигания)желательнь эти два провода поместить в отдельный жгут.

Здравствуйте.Это Вы так делаете,а я например питание беру возле АКБ(на не с АКБ) а плюс от зажигания беру под панелью от замка.Даже на ОМВЛ где этот провод идёт с форсуночными и рекомендовано подключение на бенз.форсунки и предохранитель не предусмотрен.

Может общий плюс с массовым оставить как есть а плюс от замка выделить в отдельный пучок.

[salavat]

2)мы обычно питание и плюс от зажигания берем из одного места (напр.:с катушки зажигания)желательнь эти два провода поместить в отдельный жгут.

Здравствуйте.Это Вы так делаете,а я например питание беру возле АКБ(на не с АКБ) а плюс от зажигания беру под панелью от замка.Даже на ОМВЛ где этот провод идёт с форсуночными и рекомендовано подключение на бенз.форсунки и предохранитель не предусмотрен.

Может общий плюс с массовым оставить как есть а плюс от замка выделить в отдельный пучок.

Кстати, вроде бы говорили про то, что +12в брать с катушки зажигания не есть хорошая мысль, а вот про то что Василий пишет про ОМВЛ, а я сегодня сам поставил Альфу(там тоже так же как на ОМВЛ...+12 берется с плюсового контакта бензиновой форсунки) и там тоже подобная схема, то это было бы, наверное, лучше.

[david753]

На некоторых машинах при движении накатом плюс с форсунки пропадает. Никогда не запитываюсь от форсунки. Ключ зажигания наш выбор.

[Николка]

Владимир, куда лучше подключать питание? Непосредственно на +АКБ, чтобы он был постоянным, или можно запитаться от катушкти? Влияет ли это на "сохранность" газового блока управления?

[Николка]

Может общий плюс с массовым оставить как есть а плюс от замка выделить в отдельный пучок.

Мне кажется Василий прав. Куда бы не шел этот провод, к замку зажигания или к каушке, он должен быть отдельным и защищен кожухом.
С уважением. Спасибо за ответы.