приора

[к. алексей]

автомобиль приора, 98л/с, давление диф. 1.0, жиклеры 2,2, тамона tgstream работало нормально. после длительных поездках на газе стал замечать, что не могу запустить двигатель на бензине с первой-второй попытки(зимой точно не заведусь). динамика на бензине становится сравнимой с газовой. подскажите, что можно попробовать отрегулировать.

[yankiuzb]

динамика на бензине становится сравнимой с газовой. подскажите, что можно попробовать отрегулировать.

Необходимо обнулить бензомозг (на несколько минут отключить минусовую клему аккумулятора)

[ester]

Слишком большой диаметр жиклера. В вашем случае 1,9 в самый раз, ну максимум 2,0. Не забывайте, при увеличении диаметра на 10% с 2 мм до 2,2 мм площадь сечения (пропускная способность возрастает почти на 30%. А не заводится у вас либо потому что форсунки не держат давления и газ попадает во впускной коллектор, т.е. смесь слишком богатая или (и) у вас неправильно настроен график и на газе бензомозг уходит в адаптации из-за слишком бедной (богатой) смеси на газе, а при переключении на бензин при набранных адаптациях на газе смесь получается неоптимальной (скорее всего бедной) и двигатель не заводится.

[Савар]

[quote="к. алексей"]автомобиль приора, 98л/с, давление диф. 1.0, жиклеры 2,2, тамона tgstream работало нормально. после длительных поездках на газе стал замечать, что не могу запустить двигатель на бензине с первой-второй попытки...[/quote]
Похоже, что штатный бензоконтроллер у Вас - Бошь797+ или М73. Оба чувствительны к "самообучению", при этом (евро3) имеется и контроль за пропусками в зажигании (!). Последний = значительно "осложняет" правильную автокалибровку Вашего двс. Т.о. Ваше ГБО настроено не совсем удачно, что и приводит к такой проблеме = "плохо заводится на бензине". Рекомендую перешить Ваш контроллер под нормы евро2, еще лучше - заменить на другой (с тюненговой прошивкой) и Приора заметно преобразится на бензине (и на газе). Если интересно - пишите в личку, отвечу. Прошу заполнить полностью профиль (город и проч Ваши подробности).

[к. алексей]

Слишком большой диаметр жиклера. В вашем случае 1,9 в самый раз, ну максимум 2,0. Не забывайте, при увеличении диаметра на 10% с 2 мм до 2,2 мм площадь сечения (пропускная способность возрастает почти на 30%. А не заводится у вас либо потому что форсунки не держат давления и газ попадает во впускной коллектор, т.е. смесь слишком богатая или (и) у вас неправильно настроен график и на газе бензомозг уходит в адаптации из-за слишком бедной (богатой) смеси на газе, а при переключении на бензин при набранных адаптациях на газе смесь получается неоптимальной (скорее всего бедной) и двигатель не заводится.

здравствуйте.
изначально диаметр жиклеров был 1.8мм, давление 1.1. несколько раз делал автокалибровку при диаметрах 1.9, 2.0, 2.1, 2.2(по внутренним ощущениям при увеличении жиклеров динамика улучшалась, после 2мм и выше разницы особо не замечал) при диаметре 2.2 и давлении 0.99 надпись после автокалибровки увеличте диаметр жиклеров на красном фоне пропала. на зеленом фоне надпись- автокалиброка прошла удачно.
после установки БК в разделе ошибки появлялись надписи: богатая смесь, пропуски зажигания, нет связи с АПУ.

[flash93rus]

здравствуйте.
изначально диаметр жиклеров был 1.8мм, давление 1.1. несколько раз делал автокалибровку при диаметрах 1.9, 2.0, 2.1, 2.2(по внутренним ощущениям при увеличении жиклеров динамика улучшалась, после 2мм и выше разницы особо не замечал) при диаметре 2.2 и давлении 0.99 надпись после автокалибровки увеличте диаметр жиклеров на красном фоне пропала. на зеленом фоне надпись- автокалиброка прошла удачно.
после установки БК в разделе ошибки появлялись надписи: богатая смесь, пропуски зажигания, нет связи с АПУ.

Алексей собственно я и сам также попался на этот же прикол!!! доводил жиклёры даже до 2,5 мм....
Хлтя все гуру говорят просто не обращать на это сообщение внимания и всё!!! Хотя это нелогично как-то на мой взгляд. В данный момент остановился на 2,1 и дифф давление 1. Но буду пробовать как время появится вернуться к стартовым в 1,75 мм и по чутке повышать диаметр.

[ester]

Все верно, смесь богатая на газе, бензокомп пытается ее забеднить путем уменьшения длительности импульсов, а на бензине получается слишком бедная смесь и двигатель плохо заводится. Пропуски зажигания могут быть как на газе от слишком богатой смеси, так и на бензине от слишком бедной из-за набранных адаптаций. Уменьшайте диаметр и делайте автокалибровку, только предварительно снимите клемы на несколько минут, чтобы обнулить набранные адаптации. С быстрыми форсами можно 2.0, с медленными лучше 1.9.

[flash93rus]

С быстрыми форсами можно 2.0, с медленными лучше 1.9.

А Валтеки и их аналоги модно отнести к быстрым форсункам?

[orlov vladimir]

3 омные валтеки считаются стандартными, скорее медленными форсунками, но подходящие на большинство машин.

[flash93rus]

Ага!!! ВОлодь спасибо за ответ!!! Значит буду всё таки уменьшать диаметр!!! а то чичаз время впрыска у меня примерно 4,8 а не 5-5.5 как ты советовал!!!