Добрый день.
Переставил оборудование с Mitsubishi Lancer 9 (1.6 4G18) на Волгу Сайбер (Chrysler Sebring) 2.4l DOHC.
Блок TE-PM. Появилось две проблемы.
1. На Волге + форсунок пропадает после включения зажигания через 5 сек (как только отработает насос) и появляется после включения стартера. Естественно, "газомозг" загружается и выключается сразу. Куда лучше подключить "+" блока TE-PM?
2. При подключении лямбда зонда напряжение на выходе показывает 2,5-3,5 вольта. Подключил аналогично Ланцеру на чёрный сигнальный провод датчика. Датчик обыкновенный 4-х проводной (белый, белый, серый, черный).
Не туда прицепил?
Заранее спасибо!