проблемное переключение на газ

[vladimir19]

Добрый день! Продублирую и в это ветку. у меня фольксваген пассат в5, стоит компьютер тамона, ребята установщики не могут понять проблему- переходит на газ только полностью прогретая, причём переход проходит неоднократным переключением туда- сюда. на горячую проблем нет - ошибок нет, подключали комп. может ли это быть какая то характерная поломка? может кто то сталкивался? похож на такой, http://www.tamona.lt/index_ru.php?param ... gorija=lpg но наверное старее, ставил в 2009 году. и ещё на маленьких оборотах ( в натяжку) подёргивается, свечи и провода новые.

[orlov vladimir]

Что бы Вам помочь нужно больше информации.
viewtopic.php?f=6&t=10

[vladimir19]

Что бы Вам помочь нужно больше информации.
viewtopic.php?f=6&t=10

Согласен, думал это может быть какая то характерная проблема. все датчики показывают правильно, температуру и т.д., на горячую проблем никаких, когда машинка прогрелась до рабочего режима начинается клацанье туду сюда, раз 6-7, потом нормально. приезжаю к установщикам, машина горячая, проблемы не видят, оставлять машину нет возможности.

[orlov vladimir]

Что бы Вам помочь нужно больше информации.
viewtopic.php?f=6&t=10

Согласен, думал это может быть какая то характерная проблема. все датчики показывают правильно, температуру и т.д., на горячую проблем никаких, когда машинка прогрелась до рабочего режима начинается клацанье туду сюда, раз 6-7, потом нормально. приезжаю к установщикам, машина горячая, проблемы не видят, оставлять машину нет возможности.

Проверьте клапана на синем проводе. Возможно уменьшение сопротивления катушки клапана. Поэтому и срабатывает защита.

[vladimir19]

Что бы Вам помочь нужно больше информации.
viewtopic.php?f=6&t=10

Согласен, думал это может быть какая то характерная проблема. все датчики показывают правильно, температуру и т.д., на горячую проблем никаких, когда машинка прогрелась до рабочего режима начинается клацанье туду сюда, раз 6-7, потом нормально. приезжаю к установщикам, машина горячая, проблемы не видят, оставлять машину нет возможности.

Проверьте клапана на синем проводе. Возможно уменьшение сопротивления катушки клапана. Поэтому и срабатывает защита.

если я установщикам дословно передам Ваши слова, они поймут что нужно сделать?))) и кстати у меня две катушки стоят последовательно, одна с фильтром была сразу, вторая была на редукторе, который поменяли полгода назад, но проблем тогда не возникло

[orlov vladimir]

[Да, пусть проверят сопротивление клапанов. Если все будет в норме, то потом еще кое чего посоветую

[vladimir19]

[Да, пусть проверят сопротивление клапанов. Если все будет в норме, то потом еще кое чего посоветую

пардон за навязчивость- можно получить ещё совет сразу, на месте инета не буде под рукой. куда лезть если сопротивление в норме? и какое оно должно быть?)

[orlov vladimir]

[Да, пусть проверят сопротивление клапанов. Если все будет в норме, то потом еще кое чего посоветую

пардон за навязчивость- можно получить ещё совет сразу, на месте инета не буде под рукой. куда лезть если сопротивление в норме? и какое оно должно быть?)

Общее сопротивление всех паралельно подключенных клапанов должно быть не меньше 3 Ом.
В Вашем случае возможно неисправна микросхема управления. Как вариант, можно использовать желтый провод управления бензонасосом. Перепрошить блок до версии 2,60 и в программе поставить галочку на пункте "дублирование газового клапана бензиновым".

[vladimir19]

во всём этом сиущает только что проблема только с утра на непрогретом моторе

[orlov vladimir]

когда машинка прогрелась до рабочего режима начинается клацанье туду сюда, раз 6-7, потом нормально.

Если клапан клацает хаотично, тогда все мои рекомендации остаются в силе.