горят газовые форсунки

[mamontov61]

Уважаемый Владимир! Подскажите, в чем может быть причина выхода из строя газовых форсов (сильно нагревается, раздувает корпус, сопротивление падает до 0,5 ома). Форсунки rail ig-5. 3 ома. Может ли это быть связано с понижением температуры воздуха до -5 (температура перехода с бензина на газ 40)?

[orlov vladimir]

Уважаемый Владимир! Подскажите, в чем может быть причина выхода из строя газовых форсов (сильно нагревается, раздувает корпус, сопротивление падает до 0,5 ома). Форсунки rail ig-5. 3 ома. Может ли это быть связано с понижением температуры воздуха до -5 (температура перехода с бензина на газ 40)?

Или проблемы с проводкой (коротит на массу управляющий провод форсунки) или вышел из строя сам газокомп.

[propan]

Ели проводка на массе тогда двигатель должен работать не ровно, так как 2 форсунки постоянно открытые.

[avas]

Скорее всего плохая масса между двигателем и кузовом

[mamontov61]

Отвечаю по порядку- если масса плохая- не крутит стартер а он мослает- будь здоров.
Если масса на форсах- горели бы все, а так сначала вылетела 3-я, но после замены катушки работает без проблем. Теперь вылетела 2-я. Пока в поисках катушки езжу на бензине.
И теперь еще вопрос- чем отличаются rail ig-5 от rail ig-1 и какие лучше

[avas]

mamontov61 а Вы всётаки попробуйте сделать дополнительный провод массы м-ду мотором и кузовом.

[orlov vladimir]

Отвечаю по порядку- если масса плохая- не крутит стартер а он мослает- будь здоров.
Если масса на форсах- горели бы все, а так сначала вылетела 3-я, но после замены катушки работает без проблем. Теперь вылетела 2-я. Пока в поисках катушки езжу на бензине.
И теперь еще вопрос- чем отличаются rail ig-5 от rail ig-1 и какие лучше

Похоже не в блоке дело. Если бы сгорел управляющий ключ, то после замены катушки, сгорела бы и новая.
rail ig-5 от rail ig-1 совершенно разные форсунки. ig-5 лучше.

[egor_mih]

Как вариант, может время открытия форсунки большое и она переходит в линейный режим и соответственно греется. Проверьте время открытия. Возможно, забился жиклер либо трубка подачи от форсунки к впускному коллектору. Масса на катушку приходит с газокомпа и к массе на двигателе отношения не имеет.

[orlov vladimir]

Как вариант, может время открытия форсунки большое и она переходит в линейный режим и соответственно греется.

Это исключено.

[egor_mih]

Это исключено.

Владимир, здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в настройках тамонагаз конфигурация - газ/бензин есть опция - при постоянно открытых газовых форсунках. Эта она определяет переход на бензин при линейной работе форсунок или есть встроенная защита от такой работы? Возможно снята птичка с этой опции.