ProGas 4 сгорел

[Pavel.T]

Добрый день!
Что за собой могло повлечь сгарание ProGas 4? Блок завалился на +АКБ своим аллюминиевым корпусом.

[orlov vladimir]

Добрый день!
Что за собой могло повлечь сгарание ProGas 4? Блок завалился на +АКБ своим аллюминиевым корпусом.

Раскрутите блок, снимите плату. Запаяйте прогоревшую дорожку. 90%, что поможет.

[Pavel.T]

да вот пробовал,постоянно горит лампочка на переключателе...такого раньше небыло.

[Pavel.T]

Вопрос наверное не по теме...А что могло случиться если на сигальный провод форсунок,который идет к ЭБУ пришло постоянное 12+ с газового компьютера?

[orlov vladimir]

Вопрос наверное не по теме...А что могло случиться если на сигальный провод форсунок,который идет к ЭБУ пришло постоянное 12+ с газового компьютера?

Это зависит от самого бензинового компьютера. Если у него есть защита от короткого замыкания, то ничего страшного не произойдет.

[Pavel.T]

ЭБУ Bosch me7.9.7

[9801]

Привет всем! Похожая проблема - при замене радиатора рукастые слесаря инстументами коротнули TG-S с + АКБ. В результате пришлось восстанавливать дорожку. Но дальше - хуже. Постепенно TG-S начал выдавать на лямбду до 4-х вольт напряжения. Работа автомобиля (ВАЗ 2110, 8кл.) при этом - сами понимаете. Провод откусили, в настройках лямбду отключили. Машина заработала, правда похужее чем до замыкания. Раньше расход был +литр к бензину, теперь хаотически от 3 до 5 литров.
Но недавно напрочь машина отказалась работать на холостых на газу. Подключив програмку обнаружили полное отсутствие отображения бензиновых импульсов впрыска, газовых тоже. При этом на оборотах выше холостого мотор как-то работает. Время от времени появляются столбцы времён впрыска, но значения правдоподобностью не отличаются.
Вопрос - достатоточно ли обнулить блок и настроить эго заново или же ему уже "долгая память,вечный покой"?

[orlov vladimir]

Привет всем! Похожая проблема - при замене радиатора рукастые слесаря инстументами коротнули TG-S с + АКБ. В результате пришлось восстанавливать дорожку. Но дальше - хуже. Постепенно TG-S начал выдавать на лямбду до 4-х вольт напряжения. Работа автомобиля (ВАЗ 2110, 8кл.) при этом - сами понимаете. Провод откусили, в настройках лямбду отключили. Машина заработала, правда похужее чем до замыкания. Раньше расход был +литр к бензину, теперь хаотически от 3 до 5 литров.
Но недавно напрочь машина отказалась работать на холостых на газу. Подключив програмку обнаружили полное отсутствие отображения бензиновых импульсов впрыска, газовых тоже. При этом на оборотах выше холостого мотор как-то работает. Время от времени появляются столбцы времён впрыска, но значения правдоподобностью не отличаются.
Вопрос - достатоточно ли обнулить блок и настроить эго заново или же ему уже "долгая память,вечный покой"?

В программе есть несколько прибамбасов, повышающих живучесть блока. Это и дублирование "синего" провода, работа без датчика оборотов, работа без мап сенсора, без температурных датчиков. В ряде случаев, когда невозможно поменять сам блок, можно воспользоваться этими возможностями.

[Pavel.T]

а я заменил блок на progas p. расход газа подскачил на 15-20%( редуктор перестал держать давление(возможно конечно пришло его время...)

[Славгаз]

Скажите пожалуйста,Владимир,каким образом выключаются бензиновые форсунки!? Блок ПРОГАЗ 4,при работе на газу перестали выключаться 1-я и 2-я бензиновые форсунки !