TGstream-PM вопросы

[chigarev-syn]

OMWl 3 om

Хорошие форсунки...скорострельные,грязи и холода не боятся,к тому же достаточно долговечные...

[slonus]

OMWl 3 om

Лично мое мнение проблема именно в форсунках. После калибровки и юстировки форсунок на ХХ время работы форсунок практически одинаковая 3.65-3.70 мс. Однако после непродолжительной езды на Газе разброс по цилиндрам составляет 3.30-3.80 причем 2,3,4 цилиндры почти одинаковые а в первом существенно занижен.

[chigarev-syn]

OMWl 3 om

Лично мое мнение проблема именно в форсунках. После калибровки и юстировки форсунок на ХХ время работы форсунок практически одинаковая 3.65-3.70 мс. Однако после непродолжительной езды на Газе разброс по цилиндрам составляет 3.30-3.80 причем 2,3,4 цилиндры почти одинаковые а в первом существенно занижен.

Конечно,никто не исключает брака форсунок ОМВЛ и мне попадались...Подкинуть другие форсунки на сервисе я думаю не составит труда...

[slonus]

Вообще-то авто простое. Форсунки какие? Вариатор работает без проблемм, для начала поставьте углы 5 гр., на ХХ 0гр.

Вариатор думаю здесь абсолютно не причем. Ставили линейно 7 градусов, до 1000 об -0. снимали вообще - результат тот же!
Причем эксперименты произвожу уже 4-й месяц

[slonus]

OMWl 3 om

Лично мое мнение проблема именно в форсунках. После калибровки и юстировки форсунок на ХХ время работы форсунок практически одинаковая 3.65-3.70 мс. Однако после непродолжительной езды на Газе разброс по цилиндрам составляет 3.30-3.80 причем 2,3,4 цилиндры почти одинаковые а в первом существенно занижен.

Конечно,никто не исключает брака форсунок ОМВЛ и мне попадались...Подкинуть другие форсунки на сервисе я думаю не составит труда...

Во время монтажа, по иронии, именно 1я форсунка оказалась бракованная заменили катушку с нового комплекта, рампу оставили прежнюю.

[chigarev-syn]

Надо попробовать поменять рампу целиком...Хотя думаю дело не в ней,но пробовать надо,чтобы сузить "круг подозреваемых"...

[Славгаз]

Скажите пожалуйста , видел, что в программе можно ограничить максимальное время работы газовых форсунок! Вопроса два : 1-почему этот параметр не меняется от изменения в программе газовых форсунок!? ; 2- а может быть стоит ввести для неопытных установщиков еще и время минимальное!? У меня недавно была одна машина ,где это пригодилось бы (хендай гетс 1,3 с автоматом. поставили вальтеки ,время бензиновое на холостых около 3,5 м.с. ,а при катофе проскакивает от 1,5 до 2,5 , форсунки в этом режиме на вытягивают,беднят )

Не совсем понимаю о чем речь. Не припомню случая, чтобы надо было ограничевать время газа. Игра с минимальным, возникает, как правило, с недостаточно быстрыми форсунками. Ограничить в этом режиме можно изменением графика.

Для каких случаев в настройках программы пункт- ДИАПАЗОН в установках газовых форсунок!?Если я правильно понял,то можно ограничить максимальное время открытия,если так,то у всех форсунок оно разное?

[saad]

OMWl 3 om

неплохо бы увидеть фото подкапотки

[orlov vladimir]

с газовыми форсунками чтоли? а что с ними может быть не так (залипание быть не может, они у меня прогреваються)? и как решить данную проблемму?
PS: форсунки Rail IG-1

Да, с ними. Тем более это иг-1. Что бы они хорошо работали нужно предпринять несколько действий. Желательно поставить катушками вверх. Уменьшить диамметр жиклеров. Увеличить программный прогрев. Утеплить их (если очень холодно). Обогрев редуктора должен быть максимальным.

[orlov vladimir]

Установил на Хундай солярис ГБО TGstream-pm+вариатор УОЗ microluch ind. Настроить качественно на сервисе не могут! Машина новая с салона. При движении ощущаются легкие подергивание и спустя 15-20 км начинает мигать ЧЕК после чего пропадает но потом все повторяется снова. Через км 120-150 ЧЕК загорается и не тухнет. Продолжаю движение, ЧЕК снова мигает секунд 20 после чего горит постоянно и так происходит циклично. На сервисе считываем коды ошибок P2192 и Р0300 т.е. обогащенная смесь и множественные пропуски зажигания. Грешили на Вариатор, меняли разные углы зажигания на разных оборотах результат такой же. Сегодня сняли вариатор совсем, поставили заглушку, сбросили все ошибки после чего проехав км 20 снова начались те же проблемы. Завтра будут менять блок TG-stream-PM на обновленную, который директор привез с выставки ГБО в Польше. По словам установщиков новый блок возможно решит мою проблему. Хотелось бы узнать от Владимира Орлова в правильном ли направлении мы копаем?

Новый блок здесь не поможет. Нужно более тщательно настроить.