Проблемма с прогревом форсунок

[Atix]

Уважаемый Владимир, у меня с приходом тепла появилась такая проблемма, завожу автомобиль и газовые форсунки начинают прогреваться.... и судя по всему когда газ достигает температуры 5 град, прогрев форсунок прекращается и зачемто счелкает газовый клапан, в итоге видимо какаято часть газа попадает в колектор и двигатель почти глохнет, после авто работает но форсунки уже не греются.
По осени была такая же проблемма, решилась перепрошивкой блока, и всю зиму я катался и радовался даже в мороз -38.
Как решить данную пробемму??? зарание спасибо!
PS: блок TGStream PM прошивка V3.56 (2013,11,18) , двигатель 1.5 литра, Форсунки Lovato KP (впрыск одновременный), редуктор Tomasetto Alaska Диф. давление 1.18.

[orlov vladimir]

Уважаемый Владимир, у меня с приходом тепла появилась такая проблемма, завожу автомобиль и газовые форсунки начинают прогреваться.... и судя по всему когда газ достигает температуры 5 град, прогрев форсунок прекращается и зачемто счелкает газовый клапан, в итоге видимо какаято часть газа попадает в колектор и двигатель почти глохнет, после авто работает но форсунки уже не греются.
По осени была такая же проблемма, решилась перепрошивкой блока, и всю зиму я катался и радовался даже в мороз -38.
Как решить данную пробемму??? зарание спасибо!
PS: блок TGStream PM прошивка V3.56 (2013,11,18) , двигатель 1.5 литра, Форсунки Lovato KP (впрыск одновременный), редуктор Tomasetto Alaska Диф. давление 1.18.

Возможно проблема с редуктором. Пришлите свою конфигурацию и осциллограмму с этим моментом.

[Atix]

Я сегодня снял прогрев форсунок( Хорошо я всё верну обратно и попробую поймать этот момент....
А нильзя сделать таку прошивку где прогрев был бы до 15 град? чтобы я сам раз в пол года вкл\выкл прогрев? это на случай если у нас ни чего не получитсья

[orlov vladimir]

Я сегодня снял прогрев форсунок( Хорошо я всё верну обратно и попробую поймать этот момент....
А нильзя сделать таку прошивку где прогрев был бы до 15 град? чтобы я сам раз в пол года вкл\выкл прогрев? это на случай если у нас ни чего не получитсья

Вам нужно точно подстроить смесь в момент перехода на газ. Почему коэф. по температуре газа нулевой? Так надо?

[Atix]

Этот коэфициент я выставлял в ручную, раньше в момент перехода на газ авто дрыгалось из за того что было ей мало газа (Бензо впрыска вверх скокали), при коэфициенте 0 переход плавный без рывков и изминений впрыска,
Я чтото не правильно сделал?

[orlov vladimir]

Этот коэфициент я выставлял в ручную, раньше в момент перехода на газ авто дрыгалось из за того что было ей мало газа (Бензо впрыска вверх скокали), при коэфициенте 0 переход плавный без рывков и изминений впрыска,
Я чтото не правильно сделал?

Если так, может стоило бы поставить там отрицательное число -0,1. Может поможет.

[Atix]

Поможет с чем? переходом на газ? или решить проблемму прогрева форсунок и счёлкание газового клапана?
А зачем ставить -0.1? Если было 0.1 я сделал 0 получается я сделал смесь богаче, верно? если сделат её -0.1 то она станет ещё богаче.... и опять будут рывки, потомучто будет уже много газа, верно?
Но ща главное мне решить проблемму с прогревом форсунок....

[orlov vladimir]

Поможет с чем? переходом на газ? или решить проблемму прогрева форсунок и счёлкание газового клапана?
А зачем ставить -0.1? Если было 0.1 я сделал 0 получается я сделал смесь богаче, верно? если сделат её -0.1 то она станет ещё богаче.... и опять будут рывки, потомучто будет уже много газа, верно?
Но ща главное мне решить проблемму с прогревом форсунок....

У Вас проблема именно с переходом. Во время этого единичного счёлкивания клапана происходит проверка на герметичность. Форсунки при этом закрыты. Если двигатель глохнет в этот момент, то видимо газ проходит либо через закрытые форсунки, либо через вакуум редуктора, либо через мап сенсор. Если двигатель глохнет при включении самих газовых форсунок, то это несоответствие смеси.

[Atix]

Поможет с чем? переходом на газ? или решить проблемму прогрева форсунок и счёлкание газового клапана?
А зачем ставить -0.1? Если было 0.1 я сделал 0 получается я сделал смесь богаче, верно? если сделат её -0.1 то она станет ещё богаче.... и опять будут рывки, потомучто будет уже много газа, верно?
Но ща главное мне решить проблемму с прогревом форсунок....

У Вас проблема именно с переходом. Во время этого единичного счёлкивания клапана происходит проверка на герметичность. Форсунки при этом закрыты. Если двигатель глохнет в этот момент, то видимо газ проходит либо через закрытые форсунки, либо через вакуум редуктора, либо через мап сенсор. Если двигатель глохнет при включении самих газовых форсунок, то это несоответствие смеси.

Вы видимо меня не поняли... авто глохнет не в момент перехода, а намного раньше, примерно когда температура редуктора 20-30 град, а у меня стоит температура перехода 50 град.
Давайте я опишу как это происходит пошагово:
-Завожу автомобиль (он заводиться, вкл прогрев форсунок)
-Автомобиль грееться 2-3 мин, после счелчек, авто полуглохнет, и перестают греться форсунки
-Автомобиль стабилизирует ХХ, после этого авто греется еще 2-3 мин,
-Редуктор достигает 50град, и автомобиль нормально переходит на газ!

[BRC31]

Выключите прогрев форсунок в програме.