Suzuki Grand Vitara на газу

[Beerskull]

Точно, как я сразу то не догадался его зархивировать. Выкладываю.

А как быть с лямдами? Разве может нормально работать схема, если они не подключены? Ведь мозги следят за смесью по ним и, я так понимаю, газовый комп тоже подстраивает смесь так, чтобы мозги "не учуяли подмены"

[orlov vladimir]

Точно, как я сразу то не догадался его зархивировать. Выкладываю.

А как быть с лямдами? Разве может нормально работать схема, если они не подключены? Ведь мозги следят за смесью по ним и, я так понимаю, газовый комп тоже подстраивает смесь так, чтобы мозги "не учуяли подмены"

Подключение лямда зондов нужно только для облегчения анализа работы двигателя. На работу и автокалибровку газового блока они не влияют непосредственно (только через бензомозг). Рекомендую Вам зашить 6,44 прошивку. Поставить нужные форсунки и автокалибровать.

[Yosic]

Нормальное давление в коллекторе на ХХ от 0.25 до 0.35 для разных моторов немного отличается.
Если у вас 0.40 то уже ищите проблемы с подсосами или с самим мотором.

Интересно, у меня на хх ~700 оборотов 5-и цилиндрового двигателя 0.39. Если поднять до 900-1000 оборотов будет 0.35. Что, мне искать пососы?

Извиняюсь, что не по теме, но все же.
Если у вас прошивка старше чем 47,то там давление показывается не корректно, ваши 39 в этот случаи 28.

[Beerskull]

Точно, как я сразу то не догадался его зархивировать. Выкладываю.

А как быть с лямдами? Разве может нормально работать схема, если они не подключены? Ведь мозги следят за смесью по ним и, я так понимаю, газовый комп тоже подстраивает смесь так, чтобы мозги "не учуяли подмены"

Подключение лямда зондов нужно только для облегчения анализа работы двигателя. На работу и автокалибровку газового блока они не влияют непосредственно (только через бензомозг). Рекомендую Вам зашить 6,44 прошивку. Поставить нужные форсунки и автокалибровать.

Так а не в том то и дело что лямды видят подмену и происходит калибровка мозгов и эти первые 15 минут ее колбасит и трясет? Может я чушь говорю , попробую покататься с компьютером и посмотреть на изменение параметров, может в обще все дело в прогреве, как я заметил давление в редукторе сильно зависит от его температуры.
Теперь о прошивке, "hex" файл через загрузчик в вкладке F8 ? Какие есть тонкости?

[urbas]

А очень ли критично если форсунок versus нет в списке и я ставлю valtek 3 ом? С показателем давлением в коллекторе я немного ошибся
показывает в среднем до 0.40, но пока не поигралсяс графиком калибровки двигатель обороты набирать при нажатии на педаль не хотел.

[orlov vladimir]

Точно, как я сразу то не догадался его зархивировать. Выкладываю.

А как быть с лямдами? Разве может нормально работать схема, если они не подключены? Ведь мозги следят за смесью по ним и, я так понимаю, газовый комп тоже подстраивает смесь так, чтобы мозги "не учуяли подмены"

Подключение лямда зондов нужно только для облегчения анализа работы двигателя. На работу и автокалибровку газового блока они не влияют непосредственно (только через бензомозг). Рекомендую Вам зашить 6,44 прошивку. Поставить нужные форсунки и автокалибровать.

Так а не в том то и дело что лямды видят подмену и происходит калибровка мозгов и эти первые 15 минут ее колбасит и трясет? Может я чушь говорю , попробую покататься с компьютером и посмотреть на изменение параметров, может в обще все дело в прогреве, как я заметил давление в редукторе сильно зависит от его температуры.
Теперь о прошивке, "hex" файл через загрузчик в вкладке F8 ? Какие есть тонкости?

Тряска на холодную, это отличительная черта апачей и горизонтов. Как прошивать посмотрите на фтп. Есть видео.

[Beerskull]

Если бы тока на холодную и тока тряска, что характерно, такое же поведение наблюдалось и при 40 градусной жаре. Более того её не просто трясет, так она падла и обороты х.х. не держит. Поэтому я и решил что стоит лямду тоже подключить, ибо все как по схеме, должно работать все (ну такой я человек если что-то должно быть, а оно не работает мне не по себе) и прошу у Вас совета - как это правильно сделать, ведь белый провод один, а лямд у меня 2, можно только на одну прицепиться или это не правильно (не верю чтобы "Тамона" не была рассчитана под V-образные движки ).
И собственно, какие бы вы посоветовали форсунки?

[orlov vladimir]

Если бы тока на холодную и тока тряска, что характерно, такое же поведение наблюдалось и при 40 градусной жаре. Более того её не просто трясет, так она падла и обороты х.х. не держит. Поэтому я и решил что стоит лямду тоже подключить, ибо все как по схеме, должно работать все (ну такой я человек если что-то должно быть, а оно не работает мне не по себе) и прошу у Вас совета - как это правильно сделать, ведь белый провод один, а лямд у меня 2, можно только на одну прицепиться или это не правильно (не верю чтобы "Тамона" не была рассчитана под V-образные движки ).
И собственно, какие бы вы посоветовали форсунки?

Вы не идиализируйте Тамону. Тамона это прежде всего люди, которые сделали и программу и само "железо". Само подключение лямбды к газокомпу проблему не решит. Только поможет Вам найти причину. Подключать надо белый провод к первому (сразу на выходе из двигателя) зонду. Фиолетовый провод никуда не подключен. Если двигатель V-образный, то подключить можно к одному из двух, первых зондов. Судить о смеси достаточно и по одному зонду. А также по длительности бензиновых импульсов.

[Beerskull]

Если бы тока на холодную и тока тряска, что характерно, такое же поведение наблюдалось и при 40 градусной жаре. Более того её не просто трясет, так она падла и обороты х.х. не держит. Поэтому я и решил что стоит лямду тоже подключить, ибо все как по схеме, должно работать все (ну такой я человек если что-то должно быть, а оно не работает мне не по себе) и прошу у Вас совета - как это правильно сделать, ведь белый провод один, а лямд у меня 2, можно только на одну прицепиться или это не правильно (не верю чтобы "Тамона" не была рассчитана под V-образные движки ).
И собственно, какие бы вы посоветовали форсунки?

Вы не идиализируйте Тамону. Тамона это прежде всего люди, которые сделали и программу и само "железо". Само подключение лямбды к газокомпу проблему не решит. Только поможет Вам найти причину. Подключать надо белый провод к первому (сразу на выходе из двигателя) зонду. Фиолетовый провод никуда не подключен. Если двигатель V-образный, то подключить можно к одному из двух, первых зондов. Судить о смеси достаточно и по одному зонду. А также по длительности бензиновых импульсов.

А подключать его на сигнальный провод (как правило у лямд он черный)?

[urbas]

Сигнальный провод черный!
С моим вопросом может есть у кого мысли.
Вечером попробую выложить фото монтажа для наглядности(может носом тыкните). Как сделать скрины в программе?