Кушает бензин на ходу

[Dilovvv]

Попробуйте отключить его. Проверьте, не уходит ли бензин?

Извиняюсь Владимир.Отключить что?Бензонасос или газовый компютер?

[orlov vladimir]

Попробуйте отключить его. Проверьте, не уходит ли бензин?

Извиняюсь Владимир.Отключить что?Бензонасос или газовый компютер?

Отключить бортовой компьютер. Если он не штатный. Ведь у Вас расход бензина показывает не родной бензокомпьютер? Я правильно понял?

[Dilovvv]

Отключить бортовой компьютер. Если он не штатный. Ведь у Вас расход бензина показывает не родной бензокомпьютер? Я правильно понял?

Да правильно стоит multitronics.Последняя поездка была с отключеным БК от форсунки (к-линия оставалась подключеной) бенз к сожелению уходил. Сегодня искал провода питания бензонасоса.Нашол.Пробовал отключать.Что замечено:при подключеном-заводится с "пол оборота".При отключеном-кручу стартер около 3с,затем загораются пять зеленых светодиодов и запускается.(в програме установлен пуск на газу при горячем двигателе)Проверял на гарячую.

[orlov vladimir]

Отключить бортовой компьютер. Если он не штатный. Ведь у Вас расход бензина показывает не родной бензокомпьютер? Я правильно понял?

Сегодня искал провода питания бензонасоса.Нашол.Пробовал отключать.Что замечено:при подключеном-заводится с "пол оборота".При отключеном-кручу стартер около 3с,затем загораются пять зеленых светодиодов и запускается.(в програме установлен пуск на газу при горячем двигателе)Проверял на гарячую.

Так и должно быть. В программе, при старте, делается пауза в две секунды. Поэтому, чтобы сразу завестись на газе, нужно задержаться на зажигании пару секунд, а потом включать стартёр.

[Dilovvv]

Так и должно быть. В программе, при старте, делается пауза в две секунды. Поэтому, чтобы сразу завестись на газе, нужно задержаться на зажигании пару секунд, а потом включать стартёр.

Это понятно.Но выдержка в 2с мне ничего не даст т.к газокомп у меня запитан от форсунок,питание на них приходит в момент старта и дальше...В режиме "on" (зажигание включено мотор не заведен)питания на форсунках нет.Соответственно на газокомпе тоже...Поэтому приходится крутить стартером 2с пока не "проснется" газокомп.И это все при выключеном бензонасосе.При подключеном-запускается сразу.Получается в пуске участвует бензин?

[Shurup]

Если бензофорсы проверены и не текут, а бензин продолжает уходить - возможно нужно проанализировать всё с начала.
1. Если при переходе машины на газ, бензонасос отключается, то уменьшать уровень бензина в баке могут только "высшие силы" (духи, привидения и т.д ).
2. Если при переходе машины на газ, бензонасос неотключается и постоянно держит рабочее давление, (считаем что форсунки крайняя точка магистрали и они герметичны, плюс вы пишете что магистраль целая и РД исправен) - то механические причины: негерметичность и т.п. - отпадают. Кстати, как быстро у Вас понижается давление в магистрали после выключения двигателя(опять же при условии, что РД исправен)? А то мельчайшую трещинку в магистрали и неплотность в соединениях можно на глаз и не заметить, с нашими то бензинами - испаряется прямо на вылете, даже отпотину не успеваешь заметить.
А из електрических причин - да возможно газомозг подливает бензин. Вы пишете что все опции в меню отключены - хорошо. Я бы попробовал сделать ещё так (как вариант) .
Подключаемся диагностической программой к бензиновому ЭБУ, заводим и переводим машину на газ. Смотрим на показания (график) лямбда зонда (желательно ещё смотреть на длительность импульсов впрыска и корекцию времени впрыска) и начинаем по очереди отключать бензофорсы ФИЗИЧЕСКИ - снимаем по очереди разьёмы з безофорсов пока не снимем все. Таким образом мы полностью исключим влияние газомозга на бензофорсы. Естественно загорится "мясорубка" - ничего страшного ошибки потом можно сбросить.
Если лямбда у Вас исправна, а газомозг действительно подливает бензин, то разница с подключенными и отключенными бензофорсами, я думаю, должна быть явно видна по графику (в бедную при отключении бензофорсов). Естественно изменится и длительность импульсов впрыска и коррекция времени впрыска). Потом конечно коррекциями всё подтянется до нормы, но именно в момент отключения должно беднить. Если не прав - поправьте .

[Algen]

Наверное нужно искать проблему в обтекании бензофорсунок током достаточным для их открытия и ограничивать ток через бензофорсы.

[Shurup]

Наверное нужно искать проблему в обтекании бензофорсунок током достаточным для их открытия и ограничивать ток через бензофорсы.

Да, конечно, +100 , но ограничение тока - это уже решение проблемы в том случае, если действительно подливает газомозг и бензофорсы срабатывают, когда машина работает на газе. Но для начала нужно определиться, что это 100 пудов газомозг открывает бензофорсы. А догадка что это может быть газомозг - это не 100% гарантия, и подбирать резисторы не будучи уверенным в этом лично я бы не стал. Я не говорю что предложенный мною способ единственный - это как вариант. Выше Robin http://forum.tegas.lt/viewtopic.php?f=9&t=1096 предлагал проверить осцилографом - тоже отлично. Но у меня например осцила дома нет - есть на работе (FLUKE двухканальный - ВЕЩЬ !!! Хочется и себе, но дорогой ), но пока взять/вернуть - это время, которого иногда ой как не хватает, а бывает такое, что людям просто негде взять осцил, приходится выкручиваться и искать разные способы решения проблемы

[Dilovvv]

Причина найдена.Подливает газомозг 1000%.Временно поставил кнопку отключения бензонасоса (видели бы вы как меняется динамика в лутшую сторону когда выключаеш бензонасос)Вопрос теперь в следующем:может ли газомозг подливать из-за того факта что он запитан от бензофорсунок,а не от замка зажигания?

[Shurup]

Причина найдена.Подливает газомозг 1000%.Временно поставил кнопку отключения бензонасоса (видели бы вы как меняется динамика в лутшую сторону когда выключаеш бензонасос)Вопрос теперь в следующем:может ли газомозг подливать из-за того факта что он запитан от бензофорсунок,а не от замка зажигания?

Динамика меняется как быстро? В течение 5-10сек или дольше? Не знаю, может посчитаете меня упёртым педантом , но опять же: отключив бензонасос Вы тем самым просто убрали давление в топливной системе, а причина ухода бензина осталась под вопросом. Когда Вы отключаете кнопкой бензонасос, то остаточное давление может снижаться: да - из-за подливания газомозгом (или негерметичности форсунок - но они у Вас проверены), негерметичности топливной магистрали (которую на глаз можно и не заметить, а только манометр на рейку - и смотреть как быстро падает давление после выключения двигателя) ну и РД. Форсунки и рейку Вам проверяли на стенде вместе с РД? Он ведь у Вас на рейке, а не в модуле топливного насоса? Если Вы так уверены что всё исправно и без утечек, проверьте бензофорсы на предмет срабатывания, когда машина на газе, и тогда у Вас появится ещё и уверенность в том, что это 1000000% газомозг .
А на счёт питания - не уверен. Во время прокрутки стартером всё равно машина заводится на бензине (газомозг в Вашем случае только получил питание и ещё просыпается и цепь управления бензиновыми форсунками замкнута, а потом переходит на газ (если только у Вас не включена опция "горячего старта") и то что газомозг в это время просыпается никак не влияет на работу бензиновых форсунок. Она заведется, будет работать на бензине до тех пор пока газомозг не переключит на газ. Возьмите и вытяните предохранитель на 15А из плюсового провода газомозгов и у Вас машина заведётся и будет прекрасно работать на бензине .
А вообще лучше конечно подключить от замка зажигания .