Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Анализ файлов конфигурации

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 09 ноя 2015, 15:39

Shurup писал(а):Сам понимаю, что не нормально и хочу разобраться :( . При включенном зажигании и заглушенном двигателе АЦП ДК = 0,45В.
Вот только что опять смотрел на холостых.
бензин на хх.osc

бензин с переходом на газ на хх.osc

0.45 это по программе? А на тестере?
Очень не нравится осциллограмма лямбды. Какие то помехи. Время бензина 4мс. Подозрительно много.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 09 ноя 2015, 15:46

Скрины с осциллограммой лямбды на газе тоже плохие.
Попробуйте убрать юстировочные коэффициенты.
Попробуйте отключить физически подключение лямбды к газовому компьютеру. И снова посмотрите скрины. Может помеха наводится на этот провод.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Shurup » 09 ноя 2015, 18:46

Время бензина 4мс. Подозрительно много.

http://www.chiptuner.ru/content/typem797
Да, двигатель не новый и не после капремонта, но для этой модели двигателя (с учётом того что это ВАЗ :) ) для фазированного впрыска, я думаю вполне приемлимо. Тестером мерил (я уже писал) АЦП ДК=0,45В, если быть точным 0,458В. Попробую ёщё другим тестером. И попробую сделать то, что советуете. Лямбда - лямбдой, но не укладывается в голове, почему время впрыска в двух программах разное (я имею ввиду OPEN DIAG и TE-GAS) :? .
STAG Q BOX basic + KME SILVER'S6 + CZAJA BLASTER + Alex Barracuda 120
Аватар пользователя
Shurup
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 1127
Зарегистрирован: 09 авг 2015, 16:52
Откуда (Страна и город): Україна, м.Прилуки
Мой автомобиль: Chevrolet Lacetti Wagon 1,8 SX

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение slim » 09 дек 2015, 09:36

Никак не разберусь с дерганьем машины при разгоне.
По графикам видно что редуктор просаживает, может ли из-за него дергать, хотя с другой стороны иногда едет просто прелесно.
Еще программа часто ругается на неисправность датчика коллектора, посмотрите знающие люди, что можно сделать.
Вложения
ftf.osc
(1.56 KIB) Скачиваний: 387
ffffffffff.osc
(17.19 KIB) Скачиваний: 374
99999999.cfg
(26.68 KIB) Скачиваний: 371
slim
 
Сообщений: 23
Зарегистрирован: 02 сен 2015, 09:21
Откуда (Страна и город): Minskas
Мой автомобиль: Xantia V6

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 09 дек 2015, 10:26

slim писал(а):Никак не разберусь с дерганьем машины при разгоне.
По графикам видно что редуктор просаживает, может ли из-за него дергать, хотя с другой стороны иногда едет просто прелесно.
Еще программа часто ругается на неисправность датчика коллектора, посмотрите знающие люди, что можно сделать.

Действительно, на осциллограмме видны скачки давления во впускном коллекторе. Если это не дёргание педали акселератора, то надо разбираться с этим. Попробуйте временно отключить в программе датчики.
Кроме того нужно либо уменьшить жиклёры или, для начала, уменьшить диф давление до 1бар. Слишком маленькие времена газа.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение slim » 09 дек 2015, 11:05

Спасибо,вот и у меня подозрение на мап, потому что иногда ощущение как будто едешь на машине с неисправным датчиком дроссельной т.е. нажимаешь газ до середины и идут затупы, чуть сильнее нажмешь и прорывает . а иногда все идеально, на бензине ничего подобного нет, попробую без датчиков поездить, по поводу жиклеров - нет их в Беларуси, как найду обязательно поставлю,а про давление я уже писал - редуктор полностью закручен, можно только больше, хотя 2.4 на хх пока не вызывает никаких нареканий. Кстати просадка с 1.24 до 1 это терпимо или редуктор слаб?
slim
 
Сообщений: 23
Зарегистрирован: 02 сен 2015, 09:21
Откуда (Страна и город): Minskas
Мой автомобиль: Xantia V6

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 09 дек 2015, 11:41

slim писал(а): Кстати просадка с 1.24 до 1 это терпимо или редуктор слаб?

Это вполне нормально.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение bgaf » 09 дек 2015, 12:14

orlov vladimir писал(а):
slim писал(а): Кстати просадка с 1.24 до 1 это терпимо или редуктор слаб?

Это вполне нормально.

А есть ли в мире редуктор, у которого просадки нету?
STAG QNEXT PLUS + STAG R01 + Ultra 360 + Barracuda
Аватар пользователя
bgaf
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 968
Зарегистрирован: 12 фев 2014, 10:08
Откуда (Страна и город): Болгария, Плевен
Мой автомобиль: Citroen C5 Break 2.0 16V

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 10 дек 2015, 10:59

bgaf писал(а):
orlov vladimir писал(а):
slim писал(а): Кстати просадка с 1.24 до 1 это терпимо или редуктор слаб?

Это вполне нормально.

А есть ли в мире редуктор, у которого просадки нету?

Вот, специально, показал работу идеального редуктора
viewtopic.php?f=4&p=16866#p16866
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение bgaf » 10 дек 2015, 18:42

orlov vladimir писал(а):Вот, специально, показал работу идеального редуктора
viewtopic.php?f=4&p=16866#p16866

А кто является производителем этого редуктора? :D
STAG QNEXT PLUS + STAG R01 + Ultra 360 + Barracuda
Аватар пользователя
bgaf
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 968
Зарегистрирован: 12 фев 2014, 10:08
Откуда (Страна и город): Болгария, Плевен
Мой автомобиль: Citroen C5 Break 2.0 16V

Пред.След.

Вернуться в Методы настройки

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11