Возникли проблемы при калибровки

[Max116]

Двигатель 1,5 16кл.Диаметр жиклера 1,8 мм.Диф давление 0,7 бар.

[Shurup]

Двигатель 1,5 16кл.Диаметр жиклера 1,8 мм.Диф давление 0,7 бар.

А время какое при таких параметрах? Давление чересчур низкое.

[Max116]

Време впрыска 4,1 м.с.

[Shurup]

Време впрыска 4,1 м.с.

А бензиновое в какую сторону меняется при переходе на газ?

[Max116]

Время срабатывания бензиновых форсунок 2,5 м.с.
При автоматическом определении вида впрыска определяется последовательный впрыск.
Флажок для включения параллельного впрыска не активен.
Он становиться активен при включении флажка не фазированный. При принудительном включении параллельного впрыска
автомобиль заглох.На сколько я могу понять включаются параллельно только 1и2, 3и4, а необходимо 1и4, 2и3.
Как изменить последовательность? Пробовал во вкладке форсунок, не получилось.

[Shurup]

Я имел в виду: автомобиль работает на бензине - бензиновое время допустим 2.8 мсек., переходим на газ и бензиновое время становится - ?????. У вас низкое давление, малое время работы газовых форсунок - это подталкивает к определенным выводам. А зачем вы меняете тип впрыска? Мне кажется вы не там ищете.

[Max116]

Дело в том чтов первоночальном варианте, при возникновлении проблемы, време впрыска газовых форсунок было 3,5м.с. и диф давление 0,9 бар, при уменьшении давления( до минимума) на редукторе форсунки 4,1мс а давление 0,7бар.

[Shurup]

Фу-ух.... Чего я хочу от вас добиться?
Я хочу хотя бы по бензиновому времени определить как реагирует бензомозг на то, что ему подсовывают вместо бензина газ. Газовое время пока здесь неуместно. Оно вычисляется по бензиновому с учётом коэффициентов.

[Max116]

3.18 мс

[Shurup]

3.18 мс

Это на чем?