Виктор Ст. » 24 ноя 2010, 17:27
Доброго всем времени суток.Хочу поделиться дальнейшими результатами испытаний прошивки х.47.Пару недель назад я описывал эксперимент с Приорой 1.6 16 кл.Результат понравился,Приора отправилась ездить и засекать расход топлива.Я на след.день перешил на 47-ю свой собственный Хендай Акцент 1.5 16 кл 2008 г.До зтого прошивка 5.12(станд.версия 2008 г.).На старой прошивке авто ехал отлично,расход 8-8,5 л трасса,город до 9,5 л.После перепрошивки на 47-ю первой проблемой стало плавание хол.оборотов.Установка разных порогов чувствительности результатов не дала,диагностика тоже.Далее выставил ПМУ,кратковременное обогащение и поехал собирать карту.После окончательной настройки машина работала хуже,чем на старой версии 5.12.Кратковременное обогащение только мешало,при любых коэффициентах машина дергалась при резком нажатии на педаль газа.Убрал совсем эту опцию,стало чуть получше,но тяга все равно не та.Убрал ПМУ,настроил карту заново.Машина заработала получше,и стали меньше плавать холостые.Ездил с такими настройками 3 дня.Машина подергивалась при переключении и слабовато тянула при нажатии на педаль газа дальше 1/3.К концу 3-го дня загорелся чек-бедная смесь.Хотя шкала газа была даже чуть выше бензиновой(я задирал для увеличения мошности),и кислородный датчик работал на всех режимах.Этот поворот событий меня удивил.Через день позвонил отец,который ездил все это время на приоре,и сказал,что тоже загорелся чек и тоже бедная смесь.Обогатил немного на обоих машинах,поездили еще 3 дня.Чек больше не загорался,Приора ехала отлично,но расход вырос почти на 1.5 л по сравнению с 44-й прошивкой.Хендай ехал плохо и дергался,что бы я ни делал.Расход вырос примерно на литр.Через неделю перещил обе машины на 44-ю.На Приоре она была и до этого,работает отлично,но похуже рвет с места.Зато расход стал как было раньше.Хендай полетел как ракета,лучше чем до этого на 5.12.Пропали все проблемы с холостыми и дерганьем.Расход тоже в норме.Вот такие дела.
Вопрос Владимиру:нельзя ли сделать опцию,что бы сразу можно было включать холостой прогрев форсунок при любой температуре газе(а не только ниже 5 град.).Это улучщит ситуацию,когда форсунки подношены,плохо переключаются на холодную,но еще нормально работают когда прогреются.И прошу пояснить,что дает переключение режима зима-лето.
в очередной рах перешёл на 44ю и всё нормуль!!! Не машин, а самолёт! 
