Анализ файлов конфигурации

[ShPioN]

Сейчас проблема в другом. На прогретом двиг при переходе на газ начинает троить и после перегазовки немного становиться лучше.

у меня тоже самое, только на холодный двигатель. пришел к мнению, что засорены газовые форсунки. склоняюсь между вариантом их чистки(плюс замена ремкомплекта) или заменой на более совершенные.

[ildar22]

В файле конфигурации встретил уровни газа
Level1 850 {1-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level2 680 {2-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level3 510 {3-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level4 340 {4-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level5 170 {5-я ступень настройки датчика уровня газа}

Это показывает давление или какой то объем в своих единицах ?
каждый уровень я так понимаю отвечает своя лампочка .

[orlov vladimir]

В файле конфигурации встретил уровни газа
Level1 850 {1-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level2 680 {2-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level3 510 {3-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level4 340 {4-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level5 170 {5-я ступень настройки датчика уровня газа}

Это показывает давление или какой то объем в своих единицах ?
каждый уровень я так понимаю отвечает своя лампочка .

Это условные величины порогов. А Вы туда зачем полезли?

[ildar22]

В файле конфигурации встретил уровни газа
Level1 850 {1-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level2 680 {2-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level3 510 {3-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level4 340 {4-я ступень настройки датчика уровня газа}
Level5 170 {5-я ступень настройки датчика уровня газа}

Это показывает давление или какой то объем в своих единицах ?
каждый уровень я так понимаю отвечает своя лампочка .

Это условные величины порогов. А Вы туда зачем полезли?

Любопытство да точки газа удобно доставать и смотреть сравнивать ..

[orlov vladimir]

Любопытство всегда приветствую. Сам такой.

[ildar22]

Любопытство всегда приветствую. Сам такой.

А есть доступ к данным расходомера в программе ..
И файл удобно точки изменять по чуть чуть в блокноте чем в программе..

[orlov vladimir]

Любопытство всегда приветствую. Сам такой.

А есть доступ к данным расходомера в программе ..
И файл удобно точки изменять по чуть чуть в блокноте чем в программе..

Все же, позвольте не отвечать на такие вопросы. Если Вы с головой, то сами сообразите. А выкладывать для всеобщего обозрения не хочется.

[jasurbek2006]

Сейчас проблема в другом. На прогретом двиг при переходе на газ начинает троить и после перегазовки немного становиться лучше.

у меня тоже самое, только на холодный двигатель. пришел к мнению, что засорены газовые форсунки. склоняюсь между вариантом их чистки(плюс замена ремкомплекта) или заменой на более совершенные.

На холодный двиг у меня переход плавный, могу сказать даже не заметный. А вот на прогретом была проблема с переходом бенз-газ. Также динамика разгона не совсем меня устраивала. И решил я эти проблемы таким образом:
1. Поднял все таки диф. давл. с 1,39 до 1,45. При большем значении (до 1,5) получалось переобогащение смеси и двиг захлебывался.
2. Провел автокалибр и подогнал график для совмещения бенз и газ точек. При этом получил заметное улучшение динамики разгона.
3. Установил коэфф. влияния всех трех опорных значений на 0. Получилось еще лучше в динамике. Но заметил что при меньшей темп. газа имеется слабый разгон, для чего подкорректировал меньший коэфф по темп до 0,2.
4. Плавный переход бенз-газ добился корректировкой прошивки бенз компа. Объясню почему бенз компа. Для этого перекопал программу Тамоны вдоль и поперек, даже ездил к установщикам чтобы посмотрели газ. форсунки, тоже на них грешил. Так как на бенз все работает идеально до перехода на газ. Но потом посмотрел осциллограмму самого перехода и заметил такой момент, что при старте двиг на бенз, график лямбда зонда сразу показывал богатую смесь и это длится 25-30 сек. Дальше начинается его "пляска" - вверх-вниз. И если при этом вкл. газ форсунки получается переобогащение смеси, отсюда и перебой в работе двс. Я попробовал установить задержку вкл. газ форсунок до 30 сек. и переход получился нормальный. Оказывается на бенз компах Лачетти имеется задержка вкл. лямбда зонда в 31 сек. Мастер который мне прошивал бенз комп установил этот параметр в 5 сек. И теперь переход бенз-газ у меня почти плавный, еле заметный.

[jasurbek2006]

Уважаемый Владимир!
Подскажите пожалуйста, установка коэфф влияния на 0, это нормально?
Даже увеличение одной из них с 0 на 0,05 влияет на динамику разгона.
И если вам не трудно просмотрите мой файл конфигурации.
Заранее спасибо.

[rinat421]

Приветствую!ну хоть ктонибудь добился уменьшения расхода???????? И каким образом