Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Вопросы новичков

Re: Вопросы новичков

Сообщение стасwinner » 09 фев 2014, 11:41

tominsh писал(а):карты не заметил, и программа не хочет "перескакивать" на середину видео, можно только с начала смотреть последовательно... возможно, чтото с компом у меня, не знаю...

1. у меня евро "0" - карты не накатываю. Так сказал Орлов.
2. У этой программы единственный минус, нет перемотки туда сюда, но есть замедленный кадр!
стасwinner
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 513
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 11:04
Откуда: Луганск
Откуда (Страна и город): Украина, г. Луганск
Мой автомобиль: ГАЗ 31105 евр. "0"

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 10 фев 2014, 12:58

tominsh писал(а):попробуем так
разберёмся с коэффициэнтом "температура ниже опорного"
по законам физики- чем ниже температура газа, тем больше надо обеднять смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обедняется немного
если коэф=0,1 -смесь обедняется чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обедняется еще больше

а если поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ниже опорной будет не обеднятся, а обогащатся...


идём дальше

коэффициэнт "температура ВЫШЕ опорного"
по законам физики- чем ВЫШЕ температура газа, тем больше надо обогащать смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обогащается немного
если коэф=0,1 -смесь обогащается чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обогащается еще больше

поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ВЫШЕ опорной будет не обогащатся, а обеднятся...

Всё правильно
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение ildar22 » 10 фев 2014, 13:35

orlov vladimir писал(а):
tominsh писал(а):попробуем так
разберёмся с коэффициэнтом "температура ниже опорного"
по законам физики- чем ниже температура газа, тем больше надо обеднять смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обедняется немного
если коэф=0,1 -смесь обедняется чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обедняется еще больше

а если поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ниже опорной будет не обеднятся, а обогащатся...


идём дальше

коэффициэнт "температура ВЫШЕ опорного"
по законам физики- чем ВЫШЕ температура газа, тем больше надо обогащать смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обогащается немного
если коэф=0,1 -смесь обогащается чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обогащается еще больше

поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ВЫШЕ опорной будет не обогащатся, а обеднятся...

Всё правильно

в итоге как будет экономнее горячий газ или холодный
с температурой понятно больше температура плотность меньше надо увеличивать впрыск
меньше температура плотность растет уменьшаем впрыск
а в какой точке экономичный режим ?
ildar22
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 73
Зарегистрирован: 11 июл 2012, 12:27
Откуда (Страна и город): Россия Уфа
Мой автомобиль: DUSTER 1.6

Re: Вопросы новичков

Сообщение стасwinner » 10 фев 2014, 13:46

ildar22 писал(а):
orlov vladimir писал(а):
tominsh писал(а):попробуем так
разберёмся с коэффициэнтом "температура ниже опорного"
по законам физики- чем ниже температура газа, тем больше надо обеднять смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обедняется немного
если коэф=0,1 -смесь обедняется чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обедняется еще больше

а если поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ниже опорной будет не обеднятся, а обогащатся...


идём дальше

коэффициэнт "температура ВЫШЕ опорного"
по законам физики- чем ВЫШЕ температура газа, тем больше надо обогащать смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обогащается немного
если коэф=0,1 -смесь обогащается чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обогащается еще больше

поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ВЫШЕ опорной будет не обогащатся, а обеднятся...

Всё правильно

в итоге как будет экономнее горячий газ или холодный
с температурой понятно больше температура плотность меньше надо увеличивать впрыск
меньше температура плотность растет уменьшаем впрыск
а в какой точке экономичный режим ?


А говорите, что Вам все ясно! Благодаря этим коэффициентам прога сама будет регулировать, правильное приготовление впрыска газа, в зависимости от температуры газа (по опорному) на ДАННЫЙ момент! Вам только нужно выставить нужный коэффициент, что бы при переключении бензин-газ, время впрыска не менялась, ну или хотя бы менялась, но на сотые, а все остальное Тамона сделает сама! Как то так!
Да и еще! Вы не спешите задавать вопрос. Сядьте, подумайте, представьте, а потом, если чего, задайте. Но я думаю, что у Вас все получится. Уверен!
Последний раз редактировалось стасwinner 10 фев 2014, 18:00, всего редактировалось 1 раз.
стасwinner
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 513
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 11:04
Откуда: Луганск
Откуда (Страна и город): Украина, г. Луганск
Мой автомобиль: ГАЗ 31105 евр. "0"

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 10 фев 2014, 14:12

температура газа непосредственно на расход не влияет. Тем более, кроме коррекций газового блока, есть ещё коррекции по лямбда зонду через бензиновый блок. Больше влияет стабильность параметров газовых форсунок.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение raptor » 10 фев 2014, 16:48

Добрый день...У меня такой вопрос.
Авто - Chrysler 300m, 3.5 литра, 254 лошади, Zavoli Zeta S, Tgstream.
Заменил форсунки (были Valtec type 37). Сейчас Hana blue Type AA 1.3 Om. Давка редуктора - 1.6 (ниже не поставить - редуктор ниже не позволяет). Диф давление 1.25. Для этого двигателя вроде как все супер. Все настроилось с первого раза, катры стали хорошо. совпадение практически идеальное. Коррекции топливной смеси в районе -\+ 5% во всех диапазонах и всех нагрузках. Вроде все просто супер. Но меня немного тревожит такой вопрос. Время впрыска бензина на ХХ - 3.46 (3.5) мс. При работе на газу не меняется. Но...время газовых форсунок 2.98 (3.01)....Это нормально?
raptor
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 22:36
Откуда (Страна и город): Минск, Беларусь
Мой автомобиль: Chrysler 300M_3.5_254HP_199

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 10 фев 2014, 17:12

raptor писал(а):Добрый день...У меня такой вопрос.
Авто - Chrysler 300m, 3.5 литра, 254 лошади, Zavoli Zeta S, Tgstream.
Заменил форсунки (были Valtec type 37). Сейчас Hana blue Type AA 1.3 Om. Давка редуктора - 1.6 (ниже не поставить - редуктор ниже не позволяет). Диф давление 1.25. Для этого двигателя вроде как все супер. Все настроилось с первого раза, катры стали хорошо. совпадение практически идеальное. Коррекции топливной смеси в районе -\+ 5% во всех диапазонах и всех нагрузках. Вроде все просто супер. Но меня немного тревожит такой вопрос. Время впрыска бензина на ХХ - 3.46 (3.5) мс. При работе на газу не меняется. Но...время газовых форсунок 2.98 (3.01)....Это нормально?

У Вас одноомные ханы (1.3 Ом). Они довольно скоростные. Я думаю, можно так оставить.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение raptor » 10 фев 2014, 17:13

Спасибо за ответ
raptor
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 22:36
Откуда (Страна и город): Минск, Беларусь
Мой автомобиль: Chrysler 300M_3.5_254HP_199

Re: Вопросы новичков

Сообщение tominsh » 10 фев 2014, 20:30

ildar22 писал(а):
orlov vladimir писал(а):
tominsh писал(а):попробуем так
разберёмся с коэффициэнтом "температура ниже опорного"
по законам физики- чем ниже температура газа, тем больше надо обеднять смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обедняется немного
если коэф=0,1 -смесь обедняется чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обедняется еще больше

а если поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ниже опорной будет не обеднятся, а обогащатся...


идём дальше

коэффициэнт "температура ВЫШЕ опорного"
по законам физики- чем ВЫШЕ температура газа, тем больше надо обогащать смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обогащается немного
если коэф=0,1 -смесь обогащается чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обогащается еще больше

поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ВЫШЕ опорной будет не обогащатся, а обеднятся...

Всё правильно

в итоге как будет экономнее горячий газ или холодный
с температурой понятно больше температура плотность меньше надо увеличивать впрыск
меньше температура плотность растет уменьшаем впрыск
а в какой точке экономичный режим ?


нету такого "эккономичного" режима
есть стехиометрическая смесь
если смесь богатая- слишком много горючего- большой расход
если бедная-мало топлива- не тянет, может разплавитя поршневая

когда сигнал лямбды > 0,5 - смесь богатая
когда сигнал лямбды < 0,5 - смесь бедная

если вы попытаетесь сделать смесь бедной, бензомозг будет увеличивать длину бензоимпульса- а вследствии увеличится газовый импульс... если слишком обеднить смесь- загорится Check Engine
ну это так, "на пальцах"

на газе Вы и так экономите существенно, не надо изобретать велосипед
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Re: Вопросы новичков

Сообщение Boris2171 » 13 фев 2014, 23:06

Доброго времени суток всем Не пинайте сильно где-то мне попадалось но объёмы инфы большие быстро не найдёшь Вопрос такой поставили товарищу TGстримРМ на ваз 1.5 16 клапанов жиклёры 1.9 давление 0.9 время впрыска газа 5.7 всё работает только при тапке в пол при оборотах 870-900 прога пишет довпрыски 1мс Это просто для информации или какие действия надо предпринять ?
Boris2171
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 127
Зарегистрирован: 26 авг 2010, 22:54
Откуда (Страна и город): Саратовская обл.
Мой автомобиль: Гранта

Пред.След.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18

cron