Проблемы с холостым ходом на Toyota RAV4(III),двиг.1AZ-FE

[finn]

и все же можно ли ездить с зазором меньше рекомендованного производителем?

Да, можно. Это даже рекомендуется делать при установке ГБО.

спасибо! буду пробовать так и ездить!

а на сколько рекомендуется уменьшать?

[orlov vladimir]

Я делаю это так. Вставляю щуп, размером чуть меньше существующего зазора, и молоточком подбиваю на всех форсунках.

[finn]

Я делаю это так. Вставляю щуп, размером чуть меньше существующего зазора, и молоточком подбиваю на всех форсунках.

так я понял, что "чуть". а мера у "чуть" есть? или на "глаз"?

[orlov vladimir]

Я делаю это так. Вставляю щуп, размером чуть меньше существующего зазора, и молоточком подбиваю на всех форсунках.

так я понял, что "чуть". а мера у "чуть" есть? или на "глаз"?

Чуть чуть, значит чуть чуть. Процентов на 10 меньше, чем было.

[saad]

я точно не помню но на вашу тойоту оригинальный зазор то ли 1,3 то ли 1,1 мм. если 1,3 - то смело делайте 1,0 если 1,1 то можно и 0,9. щупы или мерные шайбы есть в продаже специально для зазоров свечей. если нет то подойдут и для регулировки клапанов. они должны стоить копейки

[finn]

я точно не помню но на вашу тойоту оригинальный зазор то ли 1,3 то ли 1,1 мм. если 1,3 - то смело делайте 1,0 если 1,1 то можно и 0,9. щупы или мерные шайбы есть в продаже специально для зазоров свечей. если нет то подойдут и для регулировки клапанов. они должны стоить копейки

оригинальный зазор 1,1
при зазоре 0,8 - с холостым все супер, но чуть хуже стала тянуть
при зазоре 0,9 - тяга вернулась, но иногда опять болезнь проявляется, что нервирует

теперь весь в сомненьях: или оставить 0,9 чтоб тянула, или вернуть 0,8 чтоб с холостым все было в норме, или все же что-то не так с системой зажигания . . .

[orlov vladimir]

От величины зазора не должно так влиять. Значит что то не хорошее есть. Проверьте катушки, провода, колпачки.

[finn]

От величины зазора не должно так влиять. Значит что то не хорошее есть. Проверьте катушки, провода, колпачки.

с зажиганием оказалось все нормально...

Не вдаваясь в чтение предыдущих постов, по осциллограмме : поднять давление до 1.2, возможно увеличить жиклеры ( на нагрузке большой коэффициент, время бензина 9мс, время газа до 13 мс), чтобы добиться уменьшения времени впрыска газа на ХХ, если вытянут малое время форсунки, с Барракудой не знаком. Или в режиме кат-офф ограничить время впрыска газа. Если бы был подключен лямбдазонд - было бы понятнее ( может нет баланса форсунок).
Скорее всего лишний газ в кут-оффе, или не успевают форсунки в этом режиме.

лишний газ при выходе из кат-оффа... укоротил кусок кривой с хоолостыми, а перед ним уменьшил время впрыска (уменьшил колличество газа при выходе из кат-офф). три недели езжу с такой кривой и все в пределах нормы, если сильно не придираться.

есть теперь новые вопросы:
1. как точно определить границу режима «выход из CutOff» и «работа на холостом ходу»
2. как определить на сколько обеднять смесь в режиме «выход из CutOff»

[orlov vladimir]

Вы сделали всё правильно. Продолжайте в том же духе. Потом сможете учить других.

[finn]

Вы сделали всё правильно. Продолжайте в том же духе. Потом сможете учить других.

спасибо! для себя ведь стараюсь.

но все таки:
1. как точно определить границу режима «выход из CutOff» и «работа на холостом ходу»
2. как определить на сколько обеднять смесь в режиме «выход из CutOff»

буду очень признателен за ответы!