TGstrem-PM & форсунки BRC

[orlov vladimir]

Спасибо за совет, буду пробывать, потом отпишусь.
Двигатель и его работа в идеале, провода и свечи новые ngk, свечи иридиевые, зазор 1.2, немного увеличен, по мануалу 1.1, пробовал устанавливать новые beru 0.8 ничего не изменилось...
Машина для гонок, а газ нужен чтоб ездить на мероприятия своим ходом и не палить дорогой спортивный бензин
потому и спрашивал насчет сопротивлений на форсунках(чтоб убрать ошибку), не повлияют ли они на работу двигателя на бензине, так как мне это важно.

А баллон с газом? Обычно наоборот, облегчают машины.

[_vetas]

Нашел в интернете решение подобной проблемы ч ошибкой, там написанно:
"Вам надо поставить
дополнительно эмулятор
форсунок на 33 Ом или
припаять самостоятельно
по два 100 Ом.
сопротивления
параллельно одноцветных
проводов на каждую
бензиновую форсунку."
так как всетаки точно поять резисторы и сколько?, ведь два паралельных по 100 это 50. никак не пойму, это
паралельно форсунке,
последовательно, или
паралельно провадам идущим
на газовый блок
управления; т.е. там где
разрыв управляющего на
форсунку, соеденить его
сопротивлением
паралельно блоку? Кто может уверенно сказать сколько и куда?

[_vetas]

на соревнования баллон снимаю и не только его, на тренировках езжу с ним.. газ позволил поднять высокую степень сжатия, так что на 95 бензине ездить уже не желательно.. 98 переваривает, но дорого выходит, в спорт режиме 98+метанол.. сейчас газ настраиваю на 98.

[_vetas]

при этом машина и для повседневной езды
только она больше на ремонте чем на ходу((
для гонок это нормально)
а установку гбо подарили новую, пол года пролежала решил поставить, установщики за 3дня до конца настроить не смогли, вернули половину денег, нашел проблемму, брак в редукторе,устранил, теперь настраиваю сам..

[orlov vladimir]

Дополнительные резисторы впаиваются параллельно врезаемым проводам от газового блока. Внутри блока уже стоят 100 Ом, Поэтому, если дополнительно впаять 50, то в сумме будет 33.

[_vetas]

спасибо, разобрался. буду пробывать.

[_vetas]

Сопротивления впаял, ошибка пропала, но чек иногда мигает.. автокалибровкой и юстировкой добиться одинакового времени срабатывания форсунок, на бензине и на газу, не получается.. при переходе на газ с каждой форсункой слышен удар.. буду пробывать настраивать дальше.. попробую как и раньше сначала менять все коэффициенты там где таблица из "1" на "0.80" а потом автокалибровка.. вроде помогало..
Нормальная ли это техника настройки или я чтото упустил?

[orlov vladimir]

Сопротивления впаял, ошибка пропала, но чек иногда мигает.. автокалибровкой и юстировкой добиться одинакового времени срабатывания форсунок, на бензине и на газу, не получается.. при переходе на газ с каждой форсункой слышен удар.. буду пробывать настраивать дальше.. попробую как и раньше сначала менять все коэффициенты там где таблица из "1" на "0.80" а потом автокалибровка.. вроде помогало..
Нормальная ли это техника настройки или я чтото упустил?

Нет, не нормальная.
Сначала ставьте заводские установки. Потом автокалибровка, потом сбор точек на бензине, газе. Подстройка графика. Настройка закончена. Дальше. если требуется подстройка коэф. температуры и давления. Иногда нужно побороться с особенностями моторов: довпрыски, мазды, сат-офф и т.д. И это при том, что нет ошибок монтажа и исправно газовое оборудование.

[_vetas]

хорошо, спасибо, если нормальной работы не добьюсь, как смогу выехать запишу осцилограмму работы. я не говорю о хорошой динамики и низком расходе.. просто хочу плавного перехода на газ и ровной работы двигателя, без провалов, вибрации и рывков:)

[saad]

сделайте еще фото подкапотки