TAMONA I METAN ,NASTROYKI

[DuQ3r]

Ездил вот по трассе с подключенным ноутом и заметил, что в режимах перед Cut-Off впрыск бензина может до 1.3мс и ниже опускаться, соответственно время газ.форс 3.3 мс. Вот видимо это и вызывает глушение при торможении с небольшой скорости. Но на трассе добился изумительной экономии в 7.5-8 кубов на 100 км. В городе в 2 раза больше 15-15.5.

Буду завтра Хана ставить и дальше наблюдать.

Кстати так и не понял надо ли, чтобы метан был тёплым при подаче в цилиндры? Или всё-таки с метаном это не так критично, как на пропане?

[DuQ3r]

Установил форсунки Хана. Буду следить.

Странно, что время газ форс. = 5.4-5.5 мс, а программа просит увеличить жиклёры.


Обновление:
Поднял давление до 1.8 и время на хх стало 5.2-5.3.
Переход утром даже не заметил.
Лямбда радуется красивой синусойдой.

[DuQ3r]

Очень странно, но даже с Ханой машина продолжает периодически глохнуть с самых вроде обычных ситуациях.

Сегодня со скорости 50 км/ч начал замедляться для разворота и машина заглохла... Это же даже не Cut-Off.

В чём может быть причина???

[denev59]

VOT I POSLEDNII VARIANT KONFIGURAZII, TAMONA UGE RABOTAET S FORSUNKAMI MED .KALIBROVKA RUCNAYA , NO V PRINZIPE POSLE VTOROY TOCKI HOLOSTOGO ETO KALIBROVKA PO KARTOGRAMMA .TIP FORSUNOK NE UKAZAN V MENYU TAMONY I YA STAVIL ,,DRUGIE ,, .POKA RABOTAET HOROSHO ,TOLYKO INOGDA NEMNOGKO UPIRAETSYA PRI REZKOM HAGATII AKSELERATORA ,DAVLENIE VISOKOE I NEVOZMOGNO UMENSHITY NIGE 1.8 BARA .BUDEM EKSPERIMENTIROVATY KOEFIZIENTAMI .FOT I FOTKI

[DuQ3r]

Denev59,
А почему время газовых форсунок меньше бензиновых? Это же не нормально...

И ещё вопрос! Не было ли у вас проблем с тем, что двигатель глохнет при перегазовке?
У меня глохнет если газануть до 3-4 тысяч оборотов.

[denev59]

VREMYA TAKOE POTOMU SHTO DAVLENIE VISOKOE A FORSUNKI IMEYUT BOLYSHUYU PROIZVODITELYNOST YA IH NE PODBIRAL PROSTO TAKIE POPALI U MENYA,KOMPLEKT STOIT OKOLO 200 EURO .SAMOE GLAVNOE TREBOVANIE PRI NASTROYKI METANA ETO NIZKOE DAVLENIE I BOLYSHIE FORSUNKI ,KROME TOGO OPEREGENIE ZAGIGANIYA ,MALII ZAZOR SVECEY ,SHTOB NE BILO ZATIKOV PRI PROGAZOVKI MOTORA ,I GLAVNOE -SILYNOE TERPENIE.USTANOVKA HOLOSTOGO DELAL VRUCNUYU INACE NE POLUCAETSYA NICEGO

[denev59]

I ESHTE OCENY VAGNOE -TOLYKO BISTRIE FORSUNKI- HANA,BARRAKUDA ,KEYHIN ILI MED,NO ONI DOROGIE .A ESLI NE VOZMOGNO TO ESTY I DEHSEVII VARIANT APIS SOLO ,MEMBRANNIE TIHIE ,RABOTAYUT HOROSHO I GLAVNOE SHLANGI K KOLEKTORU DOLGNI BITY OCENY KOROTKIE , METAN IZ ZA SVOIH 115-120 OKTANOV GORIT OCENY MEDLENNO,I NE DOLGNI DOPUSKATY DOGORANIE OKOLO KLAPANOV ,TAK ONI BISTRO IZNASHIVAYUTSYA.V OBSHTEM SISTEMA DOLGNA BITY MAKSIMALYNO OPTIMIZIROVANNAYA S UCETOM VSEH FAKTOROV , A ONI SOVSEM NE MALO

[DuQ3r]

Видимо я промахнулся с форсунками тогда. Я выбрал HANA красные и поэтому, чтобы время было пониже приходится повышать давление, а надо было зелёные брать и понижать давление.
Расстояние от форсунок до коллектора сантиметров 10-15(потом ещё укорочу, т.к. у меня одиночные форсунки), шланги одинаковые.
Свечи платина, поджал на 0.8 мм. Это нормально???
Вариатор стоит, опережение в рабочем диапазоне 16 градусов.
Шланг от редуктора до форсунок около 1 метра.

Ещё пару вопросов:
1. Есть ли смысл использовать врезки с удлинителями(медными трубками), чтобы подвести газ поближе к спускным клапанам?
2. У меня стоит два фильтра типа Матрикс ещё от пропана. Не влияют ли они на работу метана??
3. Низкое давление для метана это какое? Вы какое рекомендуете? У меня Tomasetto AT-12 ниже 1.55 не опускается.

[DuQ3r]

Поездил сегодня с более производительными (зелёными Хана) и действительно провал почти пропал и глохнуть перестала при перегазовке, когда делаешь коэф. мазда = 1.

Давление на редукторе опустил на минимум, диф. давление стало 1.55. Время газа около 5.7. Можно и меньше для ХАНА.

Всё вроде хорошо на средних нагрузках, но как пытаюсь ехать шустрее, то как будто держат сзади. При давлении 1.8 и менее производительных красных ХАНА было лучше при форсаже.
И при форсаже газ форс. при этом 16 мс. и выше. График поднимал, коэф. влияния по давлению = 0.65.

Думаю, что ещё можно сделать? Ставить следующие по мощности форсунки?

Метан, Метан...

[denev59]

STOIT DELATY VREZKI ESLI U VASHEGO MOTORA NALICNAYA SISTEMA REGULIROVKI FAZ KLAPANOV NO I ESLI DAGE UMENSHITE SHLANGI DO MINIMALYNOGO RAZMERA EFFEKT BUDET. NA SCET DAVLENIYA LUCSHIE REZULYTATI POLUCAYUTSYA PRI DAVLENIE 1.45-1.55 BARA V ZAVISIMOSTI OT MOTORA ,DLYA VASHEGO ESLI FORSUNKI OBIKNOVENNIE TO DIAMETR PO VYICISLENIYA VIHODIT 2.4-2.5 MM.SVECI DOROGIE NE STAVYTE EFEKT NE BUDET .LUCSHE STAVYTE ODNOELEKTRODNIE SVECI I UMENSHITE ZAZORA DO MINIMALYNOGO ,T.E. OKOLO O.5 -0.6 MM.NA BENZINE MOGET NE SKAGETSYA LUSHE NO NA METANE EFFEKT BUDET HOROSHII,I GLAVNOE -... REDUKTOR .TOMASETTO CNG POZVOLYAET REGULIROVKI DAVLENIYA V SHIROKOM DIAPAZONE ,NO ROMANO I RAM XENON NE POZVOLYAYUT ETOGO .TAK SHTO DUMAYU SHTO TOMASETTO BUDET LUCSHE.A SHTOB VSE BILO LUCSHE SDELAYTE KARTOGRAMMA BENZIN GAZ BEZ ZNACENIYA PROSHLA LI AVTOKALIBROVKA ILI NET.HOLOSTOGO HODA MOGNO SDELATY I VRUCNUYU,NADO TOLYKO SMOTRETY ZA POKAZANIYA LAMBDI I IZMENENIYA BENZINOVOGO IMPULYSA V GAZOVOM REGIME SHTOB NE OTLICALSYA NE BOLYSHE 5-10 PROZENTOV OT BAZOVOGO .SHTOB NE ZAGIGALSYA CEK TO TAK PROVEDITE REGULIROVKU SHTOB LYAMBDA RABOTALA NA VSEH REGIMAH I NE ZAVISALA VVERH ILI VNIZ BOLYSHE DESYATI SEKUND