Анализ файлов конфигурации

[gbo_zlo]

Здраствуйте Владимир!
авто kia ceed 1.6 литра, 122 лошади, автомат, гбо pm, форсунки ловато j ,редуктор тоже ловато. в осцилограмме хх на газе и бензине, разгон до 100 на газе и бензе, равномерное движение на газе, бензе. проблема горит чек p2192(богатая смесь под нагрузкой) и на скорости за 120 при резком ускорении не крутится больше 5000 об.
офф: за окном -17 метель, поэтому до 140 разогнатся негде. мне наконец то пришел провод из китая после того как пролежал почти месяц у меня в почтовом отделении. провод 33 рубля, разьем под гбо в местном автомаге 50 руб.

[orlov vladimir]

У Вас на х.х время газа 7,2мсек. Это очень много. Увеличьте диаметры жиклеров. Снова произведите автокалибровку.
А пока можете загрузить мою конфигурацию.

[gbo_zlo]

Очень приятно Владимир.
не ожидал такой оперативности
конфигурацию обновил.
время газа стало меньше.
увеличение диаметра жиклеров пока не для меня.(поеду к установщикам)
может там не прогрет полностью двигатель был.
в осцилограмме по минутке на холостом газ и бенз. пока нет времени для гонок.
двигатель стал глохнуть периодически при заводе теплого- такое ощущение что не успевает на газ переключится.
при езде, сброс с больших оборотов (~5000) глохнет.
в конфиге вы изменили:
переключение на газ на больших оборотах
понизили опорное давление коллектора
Support manifold pressure ? давление воздуха
Support differential pressure ? дифф давление
Support gas temperature? температура газа
опорное напряжение и его отклонения
обработку довпрысков
точки газа

[orlov vladimir]

В осциллограмме ничего нет. Запишите момент остановки двигателя после 5000об/мин.

[gbo_zlo]

вот записал;
начало осцилограммы запуск теплого двигателя - с 3 попытки.
потом езда на 130 км/ч дальше не разгоняется дергается кричит выбросы или провалы диф. давл.
потом также на бензине. динамика кстати на бензине заметно лучше, чего раньше не было.
заставить заглохнуть не получилось. но по ощущениям глохнет так же как при запуске.

[стасwinner]

вот записал;
начало осцилограммы запуск теплого двигателя - с 3 попытки.
потом езда на 130 км/ч дальше не разгоняется дергается кричит выбросы или провалы диф. давл.
потом также на бензине. динамика кстати на бензине заметно лучше, чего раньше не было.
заставить заглохнуть не получилось. но по ощущениям глохнет так же как при запуске.

Если я не ошибаюсь, то у Вас проблема в редукторе! Это мое мнение!!!

[orlov vladimir]

вот записал;
начало осцилограммы запуск теплого двигателя - с 3 попытки.
потом езда на 130 км/ч дальше не разгоняется дергается кричит выбросы или провалы диф. давл.
потом также на бензине. динамика кстати на бензине заметно лучше, чего раньше не было.
заставить заглохнуть не получилось. но по ощущениям глохнет так же как при запуске.

У Вас большие провалы при разгоне и выброс диф. давления при выходе их кат-оффа. Проблема или в редукторе или в монтаже.
Если нет возможности поменять редуктор, можно попробовать настроить и этот комплект. А именно, включить сброс газа при повышенном диф. давлении.

[BRC31]

А как это сделать?, где эта функция?, и интересно, как это работает???(включить сброс газа)

[стасwinner]

А как это сделать?, где эта функция?, и интересно, как это работает???(включить сброс газа)

Смотрим сюда.

[BRC31]

Ситуация такова; после включения зажигания авто постоит и заводится с 4-6 раза, а когда и спервого раза. В вакуум не дует, увидел, что после отстоя авто, давление 2.45. Редуктор Romano, форсы Hana, авто QX56.Оборудование поставлено до НГ, все было хорошо, а сейчас все хуже и хуже.