Вопрос об работе на метан

[веско]

Sveiki draugai,
Я из Болгарии. Я работаю на автосервисе и хочу перейти на ваши компьютеров.
За тестирование я купил TGstream 4 и вставил его на своей машине. Типа газа "CNG".

КликГаз не работает на "CNG" и я настроил на ТамонаГаз . Автокалибровка едет плоха.

Здесь вопросы :
1. Какие рекомендации для давление после редуцир для метана ? У меня редуцир на заводские настройки около 1.8 бара.
2. Какая формула для диаметра жиклеров за метан ?
3. Какие коэффициенты для метана (температуре, давление ) ?

Спасибо

[orlov vladimir]

Наши компьютеры успешно применяются в разных странах при работе на метане. В таких как Узбекистан, Армения и др. У нас на метане не ездят. Давление обычно выставляется больше, чем на пропане. 1,5-1,8. Следует также, избегать переобогащения. Ну и на метане нужно обязательно ставить вариатор зажигания.

[веско]

Я вставил вариатор АЕБ 510, на 12 градусов

[orlov vladimir]

прочитайте здесь viewtopic.php?f=6&t=10
Мне будет легче Вам помочь.

[serj7]

Вообще метан достаточно проблемная тема особенно на современных авто. Может есть смысл открыть отдельную тему именно по метану. Диаметр жиклеров на метан такой же как пропан а диф. давление около 2 бар. И более критичны длина шлангов и места врезки штуцеров.

[веско]

Я буду очень счастлив если Вы откройте тему для метана.

Здесь файлы, посмотрите пожалуйста на них.

Машина : Фиат Мултипла 1.6л. 16 клапанов, 77кВт, жиклеры на 1.85мм диаметр
Бензиновый компьютер делает довпрьск и гасит форсунки когда отпустит педаль газа.

Я сделал газовой файл в два раза потому что заметил анормальной работу на
обороты свыше 4500-4800 и больших время х.х мс.

Я буду ждет Ваше мнение

[orlov vladimir]

У вас машина на газе работает просто отвратительно.
1. Что то плохо с газовыми форсунками. Кстати, что за форсунки?
2. При автокалибровке бензокомп все время добовлял смесь, хотя лямбда и так уже была богатая.
3. В установках у Вас стоят в форсунках another. Зачем Вы это сделали.
4. При разгоне, а потом в движении, на бензине богатая смесь. Скорее всего бензокомп уже перестроился на плохую настройку газа.
Что нужно сделать:
1. Проверить высоковольтную часть (провода, катушки, свечи). Кажется Вы применили вариатор зажигания. Оключите его. Может это он дуркует.
2. сбросить бензомозг.
3. выставить заводские установки.
далее, повторить настройку. После снова файлы.

[веско]

Я не могу сказать как работает машина, пока идет настройка и тестирование.

Ну ответь по точки:

1. Газовый форсунки Райл Апач IG1, катушка код "А0" - 1.5 ом, время открытия
2.1мс, ход поршень 0.6мм
2. Я не знаю почему бензокомп делает так. Проверю кабеля на лямбда зонда.
3. Я попробовал все форсунки из списке на 1 ом и когда вставил another работает
чуть-чуть хорошо.
4. Свечи новые , катушка и кабели старье. Есть вариатор, связал по заводской
схему, работает когда нажимается педаль газа и отключается когда отпустит.
5. Файлы будет скорее.

Спасибо за помочь

[orlov vladimir]

Я Вам рекомендую попытаться настроить машину без вариатора.

[веско]

Вот и файлы.

Сбросил бензокомп, ездил на бензине около 100км и сделал бензиновой карту.
Увеличил время первый импульс на форсунки на 3.2мс (опция "Старт").
Авто калибровка с рабочая лямбда зонд не идет. Сделал на опцию "Испорчен".
Снизил все коэффициенты на ноль и поездил. По-моему лучше, чем вчера ездил.
Бензокомп записывает ошибка "Лямбда зонд не работает" при работе на газе.
Эмулятор работает, но сейчас я вставил опция "Трансляция".

Мне кажется проблем толка в коэффициенты.
Может быть метан имеет температурный коэффициент различных из пропан/бутан.
Метан легкой по сравнению с воздухе, пропан/бутан наоборот тяжелой.
Я пытался найти физические свойства метана,
и нашел вот это:
относительной вес - 0.677кг/м3, (за воздухе 1.29кг/м3),
(за природный газ 0.83кг/м3),(за пропан 2.01кг/м3)
температура кипения -161(-164)гр. по Цельсия
и точку жидкости -184 гр. при атмосферное давление.
При сжатия стает жидкости при -11 градусов.
Теплотворная способность 7 980 ccal/m3.

Сейчас у нас зимний сезон, достаточно холодно, и у меня есть идея опытно определит этой коэффициент.
Начинать делает быстрая калибровка на разные температуры и считать разница на время импульсов.
Ну что, может и получится...

У меня есть еще один вопрос - Кто продет "Тамона" в Болгарии ?
Сегодня я купил TGstream-6 под имени T-Gas, это ваш компьютер ?

Мне нравится Ваша электроника и я начинал монтировать ее в сервизе.