Проблемма с прогревом форсунок

[Atix]

Выключите прогрев форсунок в програме.

Супер совет! Вы просто гений....
Можно вообще ездить на бензе и не париться=)

[BRC31]

Конечно Супер!ВАМ . говорят, что рейка льёт, а вы не слышите.

[orlov vladimir]

Во время этого единичного счёлкивания клапана происходит проверка на герметичность. Форсунки при этом закрыты. Если двигатель глохнет в этот момент, то видимо газ проходит либо через закрытые форсунки, либо через вакуум редуктора, либо через мап сенсор.

[Atix]

Конечно Супер!ВАМ . говорят, что рейка льёт, а вы не слышите.

Во первых рейка еще почти новая, во вторых я её по осени проверял, кстати когда проблемма присутсвовала, и вот я перепрошил комп и она какимто чудом перестала лить, так чтоли?

[Atix]

Во время этого единичного счёлкивания клапана происходит проверка на герметичность. Форсунки при этом закрыты. Если двигатель глохнет в этот момент, то видимо газ проходит либо через закрытые форсунки, либо через вакуум редуктора, либо через мап сенсор.

Я понял вашу идею, но почему он проверяет герметичность во время прогрева, а не перед переходом на газ?
Тоесть он проверяет на герметичность когда форсунки греються... (Разве он не должен сперва перкратить прогрев форсунок, а уже после проверять?), а то получаеться форсунки газовые счёлкают (греются), и тут зачемтка проверка.. само собой газ попадает в двигатель через греющиеся форсунки, почему алгоритм то сбит?
Разве не должен блок в таком случае фиксировать утечку газа?
И почему когда нету прогрева форсунок, то всё прекрастно работает?
Сегодня записал осцилограммы, но как на зло сегодня было +5 на улице, и прогрев форсунок не вкл...., но всёже гляньте пожалуйста может чтото так увидите опытным глазом? (Там записал с заводки авто и до самого выезда из гаража, и файл получился тяжоловатым)
Будем ждать пока похолодает, и буду пытаться записать проблемный момент!
PS: Зарание извините что стока вопросов, и большое спасибо!

[orlov vladimir]

По осциллограмме, видно, что линия температуры редуктора рваная, а линия газа ровная. Проверьте датчик температуры редуктора, провода, идущие к нему и состояние контактов в разъеме.

[Atix]

По осциллограмме, видно, что линия температуры редуктора рваная, а линия газа ровная. Проверьте датчик температуры редуктора, провода, идущие к нему и состояние контактов в разъеме.

Ок спасибо, обязательно проверю то что вы сказали!
Сегодня ночью было прохладнее, и прогрев форсунок вкл, но сбой сегодня не проявилься.... сегодня работала идеально,
Буду дальше следить

[Atix]

Сегодня заглянул куда вы мне порекомендовали...
и увидел, что датчик температуры редуктора подключен на скрутках
Щас как появиться время, возьму паяльник, и пойду всё переделаю как следует, и буду дальше наблюдать!

[orlov vladimir]

Сегодня заглянул куда вы мне порекомендовали...
и увидел, что датчик температуры редуктора подключен на скрутках
Щас как появиться время, возьму паяльник, и пойду всё переделаю как следует, и буду дальше наблюдать!

ок

[Atix]

Здравствуйте Владимир, вот наконец-то я и поймал этот злощастный момент, как я и думал, зачем-то открывается газовый клапан во время прогрева форсунок, подскажите, пожалуйста, почему это происходит и что с этим делать?
PS: Прилогаю осциллограмму где зафиксирован данный недуг.