Анализ файлов конфигурации

[chigarev-syn]

Какое на хер запетление?!Хотели написать умную фразу?[/quote]
Алексей.если не ошибаюсь..не хотел а написал.думаю не стоит обьяснять что происходит при полностью открытых форсах.это собственно и хотел сказать.заметь-те не в упрек вам.думаю не стоит так резко реагировать.кстати по шниве может в этом авто это норм время.но под нагрузками я бы проверил[/quote]
Да ничего там на таких временах не происходит,никакого запетления...Если у Вас бензиновый впрыск 2.5 мс,а газовый 5.5 мс тогда,да возможно...А когда бензиновый 4 мс,а газовый 6 мс ничего такого не будет...это если грубо...А если кто не может пользоваться или рассчитать возможное запетления,советую ставить системы с автоматическим переходом на бензин...

[стасwinner]

Всем добрый вечер или день!
Спасибо за советы.
По оборудованию: редуктор Томмасето Аляска, форсунки Реил Инж 3 Ом, компьютер Тамона ПроГаз 4.
Решил сделать калибровку заново. Хотя машина ехала довольно хорошо, смущало время газа 6.6 на холостых. Жаль, последние посты поздно прочитал, можно было так оставить. А может и к лучшему. В общем поднял немного давление редуктора. Крутил, крутил - вроде мелькнуло 1.17-1.19. Решил, что хватит. Опорное диф. давление стало 1.12. Температура газа на момент калибровки была 12 градусов. Машину в тень, капот открыт, до калибровки дал поработать отопителю. Короче, калибровка прошла на ура. Вентиляторы на этот раз не включались!!!! Получил заветные 5.3-5.6 на холостом. Дальше за городом, и в городском режиме собирал газовые точки (бензиновые уже были). По осциллограмме было видно, что при разгоне бедная смесь, да и машине медленно разгонялась. Сделал вручную корректировку. Снова поехал. Динамика изменилась, и точки бенза и газа практически сравнялись. С ростом температуры газа время впрыска на холостых начинает увеличиваться, но я так понял из предыдущих постов, что это нормально. Высылаю файл конфигурации и осциллограммы. Посмотрите пожалуйста, может еще что надо подстроить, коэффициенты влияния и т.д.
А что такое запетление форсунок? Я не Гуру в газовой терминологии, но век живи - век учись!

У Вас и так все в штатном режиме работает. Хотя я, все же попробовал поездить, вот на этой настройке!

[Влад]

Спасибо большое, попробую. График более плавный. А расход газа не подскочит? Переключение на газ при 600 об/мин это чем обусловлено, на ХХ газовать не придется для переключения, газ сам включится?

[стасwinner]

Спасибо большое, попробую. График более плавный. А расход газа не подскочит? Переключение на газ при 600 об/мин это чем обусловлено, на ХХ газовать не придется для переключения, газ сам включится?

- У Вас, судя по графику, там где я подправил, более бедная смесь! Расход должен быть в норме!
- Почему 600. У меня при 1000, наоборот подгазовывать приходилось, для того, что бы машина перешла на газ. А поставив 600, все ОК.
Да! Выложите, пожалуйста OSC файл горячего двигателя, но при этом, что бы было переключение с бензина на газ и обратно с задержкой, около 10сек.

[стасwinner]

И еще! поставьте в опорном диф давлении число 1,2, а то у Вас выставлено 1,12

[Влад]

И еще! поставьте в опорном диф давлении число 1,2, а то у Вас выставлено 1,12

А разве это значение при автокалибровке не само ставится, я только менял коэффициенты больше или меньше опорного, а само опорное значение не менял. Это мне нужно будет крутить регулировочный винт и делать калибровку заново?
OCS выложу сегодня, но позже.

[стасwinner]

И еще! поставьте в опорном диф давлении число 1,2, а то у Вас выставлено 1,12

А разве это значение при автокалибровке не само ставится, я только менял коэффициенты больше или меньше опорного, а само опорное значение не менял. Это мне нужно будет крутить регулировочный винт и делать калибровку заново?
OCS выложу сегодня, но позже.

Смотрите свою осц. У Вас при просмотре всего файла, ниже 1,15-1,2 на ХХ не опускается, но при автокаллибровке, почему то установилось 1,12. Поставьте 1,2. Хуже не будет! Это то значение, от которой Тамона будет делать более точные расчеты!

[Влад]

И еще! поставьте в опорном диф давлении число 1,2, а то у Вас выставлено 1,12

А разве это значение при автокалибровке не само ставится, я только менял коэффициенты больше или меньше опорного, а само опорное значение не менял. Это мне нужно будет крутить регулировочный винт и делать калибровку заново?
OCS выложу сегодня, но позже.

Смотрите свою осц. У Вас при просмотре всего файла, ниже 1,15-1,2 на ХХ не опускается, но при автокаллибровке, почему то установилось 1,12. Поставьте 1,2. Хуже не будет! Это то значение, от которой Тамона будет делать более точные расчеты!

ОК, спасибо!

[жека5700]

Какое на хер запетление?!Хотели написать умную фразу?

Алексей.если не ошибаюсь..не хотел а написал.думаю не стоит обьяснять что происходит при полностью открытых форсах.это собственно и хотел сказать.заметь-те не в упрек вам.думаю не стоит так резко реагировать.кстати по шниве может в этом авто это норм время.но под нагрузками я бы проверил[/quote]
Да ничего там на таких временах не происходит,никакого запетления...Если у Вас бензиновый впрыск 2.5 мс,а газовый 5.5 мс тогда,да возможно...А когда бензиновый 4 мс,а газовый 6 мс ничего такого не будет...это если грубо...А если кто не может пользоваться или рассчитать возможное запетления,советую ставить системы с автоматическим переходом на бензин...[/quote]
Просветите пожалуйста.как посчитать кроме как по наклону.опять же в теории.если не затруднит.и сразу спасибо

[Влад]

Спасибо большое, попробую. График более плавный. А расход газа не подскочит? Переключение на газ при 600 об/мин это чем обусловлено, на ХХ газовать не придется для переключения, газ сам включится?

- У Вас, судя по графику, там где я подправил, более бедная смесь! Расход должен быть в норме!
- Почему 600. У меня при 1000, наоборот подгазовывать приходилось, для того, что бы машина перешла на газ. А поставив 600, все ОК.
Да! Выложите, пожалуйста OSC файл горячего двигателя, но при этом, что бы было переключение с бензина на газ и обратно с задержкой, около 10сек.

Загрузил исправленный Вами файл конфигурации. Порадовал переход с бенза на газ при 600об/мин - газовать не нужно, очень удобно, отдельное спасибо.
Теперь по остальному. Динамика хорошая, я не гонщик, но все равно здорово. Сделал запись OSC за городом. Ехал с пассажиром, плюс около 80кг. груза в багажнике. При разгоне видно, что смесь богатая и очень большая разница между временем газа и бензина, может это связано опять же с температурой газа. На картограмме точки газа в некоторых местах выше чем бензиновые. Может надо опустить немного график? По расходу сейчас трудно сказать, надо выкатать баллон полностью. Также выкладываю OSC работы прогретого двигателя на ХХ с переключением газ-бензин-газ.
Спасибо за поддержку.